4 Tipos Principales de Fallos de Bobinado en Motores CA y Cómo Prevenirlos

Los motores eléctricos suelen servir como componente esencial para cualquier instalación. Sin embargo, al igual que cualquier máquina, no son inmunes a fallos. Pueden enfrentar problemas que llevan a averías. Cuando esto ocurre, no solo se interrumpen operaciones, sino que productividad y beneficios se afectan adversamente.

Mientras algunos fallos no pueden evitarse porque todo tiene vida útil limitada, gran mayoría de fallos de bobinado en motores CA son prevenibles con mantenimiento adecuado y reparables mediante rebobinados.

A continuación, los principales tipos de fallos de motor eléctrico que debe conocer.

1. Fallos eléctricos

Son de los tipos más comunes que interrumpen operaciones de motores CA. Típicamente causados por problemas de aislamiento de bobinado. Formas: fase a fase, vuelta a vuelta, bobina a bobina, bobina a tierra, circuitos abiertos.

Para solucionar problemas eléctricos, se puede usar ScopeMeter y sensor de calidad de energía para analizar armónicos electrónicos, distorsión y estudios de carga.

Además, es posible usar probador de motor y aislamiento para asegurar operación segura y extender vida de sistemas eléctricos y motores. Identifica velocidad, par, degradación de aislamiento, otros.

2. Fallos mecánicos

Otros fallos comunes de rebobinado pueden originarse en fallos mecánicos.

Estas fallas suelen tomar forma de movimiento de bobina donde bobina se mueve y arriesga dañar bobinado por estar mal bloqueada o reforzada. Además de movimiento, fallos mecánicos pueden surgir por abrasión en estator y rotor por rozamiento mutuo.

Para diagnosticar fallos mecánicos, herramientas de vibración y alineación son mejor tecnología porque determinan alineación correcta de eje, desalineación, cojinetes, desequilibrios, holguras.

3. Problemas térmicos

En fallo de motor eléctrico, temperatura comúnmente juega papel crítico.

De hecho, según investigación, vida útil de motor es inversamente relacionada a temperatura. Más caliente opere, más rápido fallará. Temperatura puede subir si opera más allá de límites de diseño. Variaciones y desequilibrio de voltaje también elevan temperatura de bobinado.

Para encontrar puntos calientes en seccionadora y controladores de motor, se recomienda usar imagers infrarrojos. Útiles para activos mecánicos y cribado; examinan conexiones defectuosas, niveles de tanque, cojinetes sobrecalentados.

4. Estrés ambiental

Además de alta temperatura, humedad también causa problemas mayores.

Humedad puede formarse por lavado general de equipo, acumulación de condensación, o ambiente increíblemente húmedo. Sea cual sea causa, humedad resulta en gama de problemas de bobinado como cortocircuitos.

Para evitar fallos inducidos ambientalmente, asegure no exponer motor y bobinado a partículas abrasivas como arena y polvo de cemento. Revise siempre acumulación de polvo y residuos en motor, ya que crea problema significativo al dificultar que componentes conduzcan calor lejos del motor.

Hay muchos fallos que pueden ocurrir en bobinado de motor CA. Conociendo estos fallos mayores, puede prevenir o reparar su motor de la forma más adecuada y eficiente.