Causas y fallas comunes del motor

¿Qué tienen en común una maquinilla de afeitar rota, un coche y una lavadora? Vamos a llegar allí rápidamente:todos tienen un mal motor. Entonces, ¿por qué su máquina de afeitar, su automóvil y sus lavadoras se estropearían en primer lugar? Este artículo tiene algunas respuestas a su pregunta.

Problema 1:no se puede iniciar

Posibles razones:

• Sin voltaje para la fuente de alimentación del motor
• Cable de alimentación del motor desconectado o unión suelta
• Arrollamiento del inducido abierto
• Poco contacto entre la escobilla y el conmutador
• Interruptor de alimentación del motor dañado o mal contacto
• La armadura está atascada

Problema 2:baja velocidad

Posibles razones:

• Puesta a tierra de devanado de escobillas
• El devanado del inducido tiene elementos de cortocircuito
• La escobilla muy desgastada provoca un contacto deficiente entre la escobilla y el conmutador, así como una pequeña presión del resorte de la escobilla
• Cojinete desgastado o falta de aceite lubricante
• Tensión de alimentación baja o uso de la batería seca durante demasiado tiempo

Problema 3:velocidad demasiado rápida

Posibles razones:

• Tensión de alimentación demasiado alta
• Campo magnético del estator debilitado
• Carga de motor demasiado ligera

Problema 4:caja electrífera

Posibles razones:

• Puesta a tierra del devanado del inducido
• La puesta a tierra del devanado de excitación del estator
• La puesta a tierra del conmutador
• La puesta a tierra de la varilla del cepillo
• El portaescobillas de puesta a tierra del dispositivo de conmutación

Problema 5:cepillo que arroja demasiadas chispas

Posibles razones:

• El cepillo no está ubicado en la línea neutra
• Superficie de contacto demasiado pequeña entre la escobilla y el conmutador, y densidad de corriente demasiado alta
• Cortocircuito entre conmutadores
• Superficie del conmutador severamente irregular
• Mica desigual entre los conmutadores
• Material del cepillo impuro, con migas duras u otras impurezas
• Puesta a tierra del portaescobillas
• Puesta a tierra de devanado de escobillas
• Cortocircuito de bobinado de escobillas
• Conexión inversa de bobinado de escobillas

Problema 6:el conmutador produce chispas

Posibles razones:

• El cepillo está lejos de la línea neutra
• El conmutador es muy desigual, lo que hace que el contacto entre la escobilla y el conmutador sea deficiente
• Diferencia de potencial excesiva entre el conmutador
• Rotura grave o cortocircuito del devanado del inducido
• Puesta a tierra del devanado del inducido
• Voltaje o velocidad de rotación del motor demasiado alto

Problema 7:no se inicia cada vez

Posibles razones:

• El devanado del inducido tiene unidades de corte de circuito
• Mal contacto del interruptor de encendido
• Ovalidad del conmutador demasiado grande y escobillas demasiado cortas

Problema 8:sonido de bloqueo al ejecutar

Posibles razones:

• Doblado del rotor del motor
• La cuña de la ranura del inducido sobresale
• El extremo del devanado del inducido toca la carcasa
• El cojinete está dañado, lo que hace que la armadura se escoba

Problema 9:la armadura silba fuerte

Posibles razones:

• Cepillo demasiado duro
• Presión demasiado alta de los resortes de las escobillas

Problema 10:fusible quemado cuando estaba cargado

Posibles razones:

• Sobrevoltaje de la fuente de alimentación del motor
• El cepillo no está ubicado en la línea neutral
• Cortocircuito del devanado del inducido o del devanado de excitación

Problema 11:fusible quemado cuando no hay carga

Posibles razones:

• El devanado del inducido está severamente roto
• El devanado del inducido está gravemente conectado a tierra
• Puesta a tierra del portaescobillas
• El cojinete del motor está demasiado apretado
• El devanado de excitación está muy cortocircuitado
• El cepillo lejos de la posición neutral

Problema 12:el cepillo hace ruido

Posibles razones:

• Mica desigual entre los conmutadores
• Pieza desigual del conmutador
• Especificaciones de tamaño de pincel incorrectas
• Gran holgura de cojinete

Problema 13:carcasa calentada

Posibles razones:

• No hay buena disipación de calor y el devanado del inducido está severamente amortiguado
• Operación de sobrecarga a largo plazo
• Mala lubricación de rodamientos

Problema 14:fiebre del devanado del inducido

Posibles razones:

• Humedad grave del devanado del inducido
• Sobrecarga grave del motor
• Unidad de cortocircuito del devanado del inducido

¿Has experimentado otros problemas con el motor de CC? No dude en ponerse en contacto con nosotros o dejar un comentario. Estaremos encantados de saber de usted y ayudarle.