Principales causas de fallo en motores y cómo detectarlas

¿Qué tienen en común una afeitadora rota, un coche y una lavadora? Todos comparten un mismo problema: un motor defectuoso. ¿Por qué fallan? Este artículo analiza las 14 averías más frecuentes en motores de corriente continua y sus causas raíz.

Problema 1: No arranca

• Sin tensión en la alimentación del motor
• Cable de alimentación desconectado o empalme flojo
• Devanado de inducido abierto (cortado)
• Mal contacto entre escobillas y conmutador
• Interruptor de alimentación dañado o mal contacto
• Induido bloqueado mecánicamente

Problema 2: Velocidad baja

• Devanado de escobillas conectado a tierra (cortocircuito a masa)
• Devanado de inducido con cortocircuitos internos
• Escobillas muy desgastadas → mal contacto y muelle de presión débil
• Rodamientos desgastados o falta de lubricación
• Tensión de alimentación baja o pila agotada

Problema 3: Velocidad excesiva

• Tensión de alimentación demasiado alta
• Campo magnético del estator debilitado
• Carga del motor demasiado ligera

Problema 4: Carcasa con tensión (electrificada)

• Devanado de inducido a tierra
• Devanado de excitación del estator a tierra
• Conmutador a tierra
• Portaescobillas a tierra
• Soporte del dispositivo de conmutación a tierra

Problema 5: Chispas excesivas en escobillas

• Escobillas fuera de la línea neutra
• Superficie de contacto escobilla-conmutador pequeña → densidad de corriente alta
• Cortocircuito entre lamas del conmutador
• Superficie del conmutador muy irregular
• Mica desigual entre lamas
• Material de escobilla impuro, con partículas duras o impurezas
• Portaescobillas a tierra
• Devanado de escobillas a tierra
• Cortocircuito en devanado de escobillas
• Conexión invertida del devanado de escobillas

Problema 6: Chispas en el conmutador

• Escobillas alejadas de la línea neutra
• Conmutador muy irregular → mal contacto escobilla-conmutador
• Diferencia de potencial excesiva entre lamas
• Rotura o cortocircuito grave en devanado de inducido
• Devanado de inducido a tierra
• Tensión o velocidad del motor demasiado altas

Problema 7: Arranque intermitente

• Devanado de inducido con secciones abiertas
• Mal contacto en interruptor de alimentación
• Conmutador muy ovalado y escobillas demasiado cortas

Problema 8: Golpeteos/ruido metálico al funcionar

• Rotor doblado
• Cuña de ranura del inducido sobresaliente
• Extremo del devanado de inducido rozando la carcasa
• Rodamiento dañado → rozamiento del inducido

Problema 9: Zumbido fuerte del inducido

• Escobillas demasiado duras
• Presión excesiva de los muelles de escobillas

Problema 10: Fusible fundido con carga

• Sobretensión en alimentación del motor
• Escobillas fuera de la línea neutra
• Cortocircuito en devanado de inducido o de excitación

Problema 11: Fusible fundido sin carga

• Devanado de inducido gravemente cortado
• Devanado de inducido gravemente a tierra
• Portaescobillas a tierra
• Rodamiento demasiado ajustado
• Devanado de excitación gravemente en cortocircuito
• Escobillas desplazadas de posición neutra

Problema 12: Escobillas vibran/rattling

• Mica desigual entre lamas del conmutador
• Lamas del conmutador irregulares
• Dimensiones de escobilla incorrectas
• Juego excesivo en rodamiento

Problema 13: Carcasa sobrecalentada

• Mala disipación + devanado de inducido muy húmedo
• Sobrecarga prolongada
• Mala lubricación de rodamientos

Problema 14: Sobrecalentamiento del devanado de inducido

• Humedad severa en devanado de inducido
• Sobrecarga severa del motor
• Cortocircuito en devanado de inducido

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