Principales Causas de Rotura de Punzones y Cómo Prevenirlas

Los aceros de carburo endurecidos, todos ampliamente tratados térmicamente, duran miles de operaciones de punzonado. Incluso equipados con espinas dorsales de material denso, la rotura de punzones es un problema inevitable. En cierta medida, el error del operador es un factor causante conocido. La altura de cierre está mal ajustada, el procedimiento de arranque de tira incorrecto, u otro error generado por el operador está en curso. Luego, las distancias de holgura de proceso han causado fracturas de punzón.

Errores de Holgura Ingraves en el Proceso

En muchos talleres, una distancia de estampado fija se usa en todas las aplicaciones de corte. Para aceros dulces, espere 10% de holgura, comparado con el espesor del acero. Para aluminio, ese valor baja a 8% mientras aceros más duros confían en 12% de holgura punzón-zona de contacto. Si el punzón acelera hacia abajo y golpea una aleación excesivamente endurecida, el punzón se romperá. Como regla general, las distancias de holgura anteriores son generalmente correctas, al menos hasta que un metal más duro se burle de esos porcentajes fijos. Evite la rotura aquí afinando la holgura del equipo.

Fuerzas de Cizallado de Punzón Impulsadas por Error

Un simple punzón de centro cae y enfoca energía cinética. Si la geometría del punzón es irregular, esas fuerzas llegarán asincrónicamente. Las energías propagadas explotan a lo largo de zonas de estrés intergranular, entonces el punzón se agrieta. Al formar el borde de la herramienta, las geometrías concéntricas son favorecidas sobre offsets angulares. En otras palabras, el perfil del punzón debe originarse en el centro de la punta y moverse sincrónicamente hacia afuera para minimizar el ángulo de cizallado. Además, las placas de respaldo y retentores acoplados al equipo deben absorber y dirigir esas energías propagadas, especialmente cuando el punzón procesa una aleación más dura.

Problemas de Deflexión de Prensa

Contraintuitivamente, puntas de punzón finamente ingenieradas, cargadas con detalles geométricos intrincados, son impulsadas por poderosas máquinas de prensa. Si la maquinaria no está alineada correctamente, quizás porque el pistón de prensa no es paralelo a la sección de respaldo, entonces la carrera del equipo generará una tasa de deflexión que no puede ser manejada por el borde delantero del equipo, la punta del punzón. Toda esa energía mal dirigida termina desgarrando el material del punzón. Manteniendo la prensa y alineando correctamente las secciones, la tasa de deflexión se mantiene baja y manejable.

Agravando el problema, todos estos temas se vuelven más difíciles de manejar cuando el equipo de punzonado emplea un mecanismo de despojado de puente subestándar. La herramienta suplementaria elimina colas de chatarra del punzón, pero también introduce otro catalizador potencial de rotura. Si el despojador absorbe grandes cantidades de energía de impacto, el punzón se romperá. Si no está alineado, incluso una ligera discrepancia en el ángulo de cizallado o tasa de deflexión resultará en un punzón fracturado.