Cinco cosas que debe saber antes de realizar un envío a través de la frontera entre Estados Unidos y México

Cada día, más de $ 1.7 mil millones en bienes cruzan la frontera de México a los EE. UU., Y más del 70% de esa carga viaja en camión. Para las empresas de ambos lados de la frontera, llevar sus productos del punto A al B suele ser un proceso complejo, confuso y costoso.

El envío transfronterizo viene con su propio conjunto de reglas y restricciones, lo que hace que incluso los remitentes sofisticados se rasquen la cabeza cuando se trata de este rincón de la industria. Se necesita experiencia dedicada para comprender y cumplir con las mejores prácticas que cambian rápidamente, algo que muchas empresas no tienen ya que hacen malabares con múltiples prioridades de la cadena de suministro. Sin embargo, sin esa experiencia, pueden enfrentar costos crecientes, demoras en el transporte y otros obstáculos que pueden comprometer la rentabilidad y la competitividad.

¿Tiene su empresa los conocimientos y los recursos adecuados para gestionar el envío transfronterizo de forma eficaz? A continuación, se incluye una lista de verificación de cinco preguntas fundamentales que debe hacerse antes de reservar su próxima carga transfronteriza.

¿Mi agencia de transporte ha completado todos los trámites necesarios a tiempo? Es difícil exagerar la importancia de la documentación adecuada al cruzar la frontera. Las empresas que realizan envíos de México a EE. UU., O viceversa, necesitan una agencia de transporte en cada país para administrar el proceso de importación.

Dependiendo del país que esté importando las mercancías, la agencia de transporte correspondiente debe completar todos los trámites necesarios, realizar los pagos y finalizar cualquier otro requisito mucho antes de que el envío llegue a la frontera. Para bienes como el acero, que ha estado sujeto a aranceles estadounidenses durante gran parte de 2018 y 2019, se requiere documentación adicional. Sin la documentación adecuada en su lugar, las cargas pueden demorarse días en la frontera en algunos casos, creando costos de oportunidad tanto para los remitentes como para los transportistas.

¿Puedo rastrear mis envíos a lo largo de todo el viaje? Si bien la visibilidad es un objetivo universal entre los transportistas, sigue siendo una lucha cuando se mueve la carga de México a los EE. UU. O de regreso. El envío transfronterizo generalmente implica múltiples traspasos entre transportistas, lo que puede crear confusión y la posibilidad de retrasos. Y una vez que la carga cruza la frontera, las barreras del idioma, las incompatibilidades de teléfonos celulares y otros problemas a menudo hacen que caiga en un "agujero negro", dejando a las empresas inseguras de si sus mercancías están seguras y encaminadas para cumplir con los requisitos de entrega.

Los robos de carga también han aumentado en dos dígitos en México en los últimos años, y muchos envíos contienen bienes de alto valor como productos electrónicos, por lo que es fundamental para las empresas vigilar de cerca sus cargas. Para mitigar el riesgo, los remitentes deben buscar socios que ofrezcan capacidades como rastreo GPS en vivo y chat para mantenerse en contacto cercano con los transportistas.

¿Sé si mi carga está siendo transportada o viajando directamente? Supongamos que mueve carga de Detroit a la Ciudad de México. Dependiendo del transportista, sus vehículos pueden permanecer en el mismo remolque con el mismo conductor durante todo el viaje (directo con un conductor B1), permanecer en el mismo remolque todo el camino pero cambiar de conductor (directo) o descargarse en la frontera y recargado con un nuevo conductor y equipo (transferido). El problema es que muchos transportistas no conocen la diferencia entre estos métodos, y es probable que muchos transportistas no se lo digan.

Si bien el envío directo con un controlador B1 puede mejorar la eficiencia y la seguridad de los productos de alto valor, generalmente es más costoso que otros métodos. Al reservar una carga, pregúntele al transportista cómo planea manejar el flete y cómo difieren los precios según los distintos métodos. Un transportista confiable sabrá la diferencia y estará dispuesto a explicar exactamente lo que sucederá con su carga entre su destino inicial y final.

¿Mi operador tiene certificación C-TPAT? Establecida después del 11 de septiembre, la certificación Asociación Aduana-Comercial contra el Terrorismo está diseñada para garantizar que toda la carga que ingrese a los EE. UU. Sea segura. Si bien obtener la certificación implica una cantidad sustancial de papeleo para los transportistas, aquellos que reciben la certificación generalmente pueden atravesar los cruces fronterizos de manera mucho más eficiente. Al reservar envíos transfronterizos, verifique si sus transportistas están certificados por C-TPAT para evitar retrasos y complicaciones.

La certificación C-TPAT es solo un componente de la detección eficaz de portadores, que también debe incluir la verificación de sus registros de seguridad, licencias y referencias. Rastrear esta información para los transportistas mexicanos puede ser difícil, así que busque un socio que pueda ayudarlo a administrar la verificación y el control de sus cargas de transportistas.

¿Mis productos tienen necesidades de envío específicas? El envío de productos valiosos, como productos farmacéuticos y electrónicos, suele ser caro y complejo. Los envíos generalmente requieren un guardia armado; Los transportistas necesitan fuertes pólizas de seguro y la certificación C-TPAT no es negociable. Estos requisitos pueden reducir considerablemente el campo de los transportistas calificados, lo que hace que sea especialmente difícil encontrar transportistas para rutas específicas o entregas urgentes. Al planificar sus cargas, tenga en cuenta los requisitos específicos del producto y cómo obtendrá los transportistas adecuados. En particular, las cargas a menudo no están aseguradas para la parte del viaje en México, por lo que los remitentes deben verificar esto con anticipación y es posible que deban pagar un seguro adicional si es necesario. Un socio con una amplia red de operadores puede ayudar a su empresa a obtener capacidad según sus necesidades específicas.

Por Ohad Axelrod es cofundador y director ejecutivo de Fr8Hub, un mercado de carga digital que atiende a transportistas transfronterizos en México y EE. UU.