ABB destaca la flexibilidad manufacturera para la transición al vehículo eléctrico

Los fabricantes de automóviles necesitarán manufactura más flexible con el cambio a vehículos eléctricos, híbridos enchufables y otros trenes de potencia, dijo hoy la empresa de automatización ABB en una presentación.

"Necesitamos cambios en la manufactura y producción", dijo Joerg Reger, jefe de línea de negocio global auto de ABB, en una sesión informativa online para periodistas.

"La única forma de hacerlo es flexibilidad", añadió. "Hay demanda de más flexibilidad en la manufactura".

ABB dijo que las fábricas de automovilísticos seguirán fabricando vehículos con motores de combustión interna tradicionales incluso mientras aumentan la producción de VE, híbridos y, en el horizonte, vehículos de hidrógeno.

Las empresas tendrán que hacer todo eso dentro de fábricas existentes, dijo Patrick Matthews, gerente de grupo en ABB, durante la misma presentación. Las empresas automotrices preferirían plantas nuevas pero "eso no es práctico", dijo.

Matthews dijo que la fabricación de vehículos está cambiando hacia celdas, en lugar de líneas de manufactura tradicionales.

Los VE "siguen siendo más caros" que coches y camiones tradicionales, dijo. Con un enfoque por celdas, añadió, "puedes reducir ese coste. Esto va a ser crítico".

ABB tiene mucho en juego con los cambios en la industria auto. Produce robots y equipos usados en fábricas.

La empresa de automatización patrocinó un informe de Automotive from Ultima Media, la unidad de inteligencia de negocio de Ultima Media y Automotive Manufacturing Solutions (AMS).

Los fabricantes y proveedores "enfrentan restricciones e incertidumbres para lograr esta transformación de producto y manufactura", según el informe.

Las empresas automotrices "deben recaudar enormes cantidades de capital para I+D tecnológica y construir nuevas capacidades de producción, especialmente en la cadena de suministro de baterías", dijo el informe. "También tendrán que enfrentar desafíos en el escalado de infraestructura de carga, mientras navegan muchos vientos políticos y de consumidores en contra".

El informe también enfatizó la necesidad de flexibilidad manufacturera.

"El mayor volumen de producción en los próximos años será en plataformas de vehículos que puedan acomodar trenes de potencia ICE, híbridos y VE", según el informe. "La electrificación también trae nuevos parámetros para materiales, cajas de baterías y electrónica. En muchos ejemplos, los OEMs producirán múltiples trenes de potencia y plataformas en la misma línea de producción, aumentando la complejidad en suministro, programación y tiempos de ciclo".