La producción de coches en el Reino Unido cae un 3%, reflejando la erosión de la confianza del consumidor

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) informa de una demanda reducida por parte de compradores del Reino Unido.

Se ha anunciado que las cifras de fabricación de coches en el Reino Unido han caído por primera vez en ocho años, con menos de dos millones de coches producidos en 2017.

Aunque la industria de fabricación de coches del Reino Unido sigue siendo un mercado significativo para el crecimiento económico del país, las crecientes preocupaciones en torno al resultado pendiente del Brexit han llevado a los compradores a perder confianza en la compra de nuevos vehículos.

Esto solo se ha acelerado por la postura confusa del Reino Unido en torno al uso del diésel, lo que ha llevado a un descenso del 17%.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) también ha descubierto que la producción para el mercado nacional cayó casi un 10%, lo que llevó a que la inversión en la industria de fabricación de coches del Reino Unido también se redujera de 1.660 millones de libras a 1.100 millones.

Actualmente, la industria de fabricación de coches del Reino Unido se mantiene a flote gracias a la demanda exterior, particularmente en la UE, así como en Asia, EE. UU. y Canadá. Esto ha llevado a una mayor preocupación por que el país defina su postura sobre cómo las negociaciones del Brexit afectarán a las exportaciones futuras. Las cifras de ventas comerciales del país en el Reino Unido también han indicado un ligero descenso.

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"Necesitamos urgentemente claridad sobre los arreglos transitorios", comentó el director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes.

"Competimos en una carrera global para producir los mejores coches y debemos seguir atrayendo inversión para seguir siendo competitivos. Si bien dicha inversión suele ser cíclica, la evidencia es que ahora se está estancando, por lo que necesitamos un progreso rápido en las conversaciones comerciales para salvaguardar empleos y estimular el crecimiento futuro."

Por tanto, seguirá siendo imperativo que el Reino Unido continúe adhiriéndose a los actuales acuerdos de libre comercio de la UE y arreglos de unión aduanera, para mantener altos niveles de seguridad laboral y desarrollo dentro del sector automovilístico del país.

Si el gobierno del Reino Unido opta por un Brexit duro, más de 30.000 puestos en la fabricación de coches europea se verán severamente afectados, así como el número de coches producidos. Un informe de Deloitte ha destacado que amenazarían hasta 14.000 empleos en Alemania, que actualmente sigue siendo el mayor exportador de piezas de coche del país.

Sin embargo, un área de crecimiento posterior ha sido la producción de motores en el Reino Unido, que subió a 2,72 millones (un aumento del 6,9%) en 2017, según la SMMT. Jaguar Land Rover sigue siendo la mayor fábrica de motores del Reino Unido, pero enfrenta cada vez más desafíos en sus líneas de producción de coches debido a la demanda reducida.