Hyundai presenta el primer control de crucero inteligente con IA usando aprendizaje automático

Hyundai dice que ha desarrollado «el primer Control de Crucero Inteligente basado en aprendizaje automático del mundo». El aprendizaje automático es un tipo de inteligencia artificial.

El fabricante afirma que la tecnología SCC-ML incorpora los patrones del conductor en su comportamiento de conducción autónoma, creando una experiencia personalizada para el conductor.

La tecnología, una primicia en la industria, incorpora inteligencia artificial dentro de la función del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS). El sistema está planificado para implementación en futuros vehículos de Hyundai Motor Group.

Woongjun Jang, VP en Hyundai, dice: «El nuevo SCC-ML mejora la inteligencia de la tecnología ADAS anterior para mejorar drásticamente la practicidad de las funciones semi-autónomas.

«Hyundai Motor Group continuará los esfuerzos de desarrollo en tecnologías de IA innovadoras para liderar la industria en el campo de la conducción autónoma».

Cómo funciona el Control de Crucero Inteligente

El Control de Crucero Inteligente permite una función esencial de conducción autónoma y tecnología central para ADAS: mantener la distancia del vehículo delantero mientras se viaja a la velocidad seleccionada por el conductor.

SCC-ML combina IA y SCC en un sistema que aprende los patrones y hábitos del conductor por sí mismo. A través del aprendizaje automático, el Control de Crucero Inteligente conduce autónomamente en un patrón idéntico al del conductor.

Para operar el Control de Crucero Inteligente anterior, el conductor ajustaba manualmente los patrones de conducción, como la distancia del vehículo precedente y la aceleración.

Era imposible ajustar meticulosamente la configuración para adaptarse a las preferencias individuales del conductor sin tecnología de aprendizaje automático.

Por ejemplo, incluso el mismo conductor puede acelerar de manera diferente en entornos de alta velocidad, velocidad media y baja velocidad dependiendo de la circunstancia, pero el ajuste fino detallado no estaba disponible.

Por lo tanto, cuando el Control de Crucero Inteligente se activaba y el vehículo operaba de manera diferente a como preferían, los conductores percibían la diferencia, resultando en una reticencia a usar la tecnología porque les hacía sentir ansiosos e inestables.

Funcionamiento del sistema

Primero, sensores como la cámara frontal y el radar, adquieren constantemente información de conducción y la envían al computador centralizado.

El computador luego extrae detalles relevantes de la información recopilada para identificar los patrones del conductor. Se aplica una tecnología de inteligencia artificial llamada algoritmo de aprendizaje automático durante este proceso.

El patrón de conducción puede categorizarse en tres partes:

• distancia de los vehículos precedentes;
• aceleración —qué tan rápido acelera; y
• capacidad de respuesta —qué tan rápido responde a las condiciones de conducción.

Además, las condiciones de conducción y velocidades también se consideran.

Por ejemplo, mantener una distancia corta del vehículo precedente durante la conducción lenta en ciudad, y más lejos cuando se conduce en el carril rápido.

Considerando estas diversas condiciones, SCC-ML hace análisis para distinguir más de 10.000 patrones, desarrollando una tecnología de Control de Crucero Inteligente flexible que puede adaptarse a los patrones de cualquier conductor.

La información del patrón de conducción se actualiza regularmente con sensores, reflejando el estilo de conducción más reciente del conductor. Además, SCC-ML está programado específicamente para evitar aprender patrones de conducción inseguros, aumentando su fiabilidad y seguridad.

Con el próximo sistema Highway Driving Assist que cuenta con asistencia automática de cambio de carril, SCC-ML alcanza la conducción autónoma de Nivel 2.5.