Los aceleradores impresos en 3D impulsan el éxito de la empresa de barcos eléctricos

Cuando Andy vendió su empresa y se benefició del boom de las puntocom a principios de la década de 2000, hizo lo que haría cualquier persona en su posición:compró una casa en Seattle en el lago. A menudo olía a gasolina de todos los demás barcos del lago y se preguntaba si había alguna forma de volverse eléctrico. "Busqué en línea y los únicos botes eléctricos eran pequeñas cosas de putt putt de cinco millas por hora", dijo Andy, "así que comencé Pure Watercraft".

Buscó a alguien que pudiera encargarse de toda la ingeniería eléctrica, la ingeniería mecánica, la ingeniería de sistemas y controles y el software, pero decidió que no había realmente una persona perfecta para el trabajo. Su disgusto por la gasolina junto con su búsqueda de una solución lo impulsó a hacerlo él mismo. “Aunque no soy la persona adecuada, tengo tanta razón como cualquiera”, dijo Andy. Muy pronto, la empresa comenzó a crecer.

Pure Watercraft recaudó más de $ 2 millones en fondos de la Serie A y comenzó a construir su equipo. Los ingenieros enviaron sus diseños iniciales para el motor Pure Outboard a una empresa de impresión 3D de terceros, pero descubrieron que era un proceso demasiado largo. Querían una forma de iterar sobre prototipos rápidamente. Un empleado había estado trabajando en una gran y conocida empresa de coches eléctricos antes de Pure Watercraft, y le dijo a Andy cómo la empresa utilizaba su impresora Markforged mucho más que su impresora de 250.000 dólares. Solo esto convenció a Andy de que Markforged podría ser la mejor opción para él.

La creación de prototipos para las pruebas beta estaba en la parte superior de la lista de Andy, y la impresora 3D profesional Onyx Pro fue una adición perfecta al proceso de diseño del equipo. Si bien el accesorio del sistema hidráulico del motor Pure Outboard está impreso en fibra de carbono, el equipo está trabajando actualmente en aceleradores de impresión 3D en lugar de comprarlos listos para usar. Anteriormente habían enviado piezas a una empresa de impresión 3D, pero el tiempo de respuesta era de ocho días. La impresión interna redujo ese tiempo a 24 horas. “Hay un factor humano importante en el acelerador. Alguien tiene que sujetarlo, tiene que sentirse bien ", dijo Andy," ser capaz de iterar rápidamente en diferentes ideas para el acelerador es lo que realmente tiene sentido ".

Desde entonces, la compañía ha alojado a la senadora de Washington Maria Cantwell en uno de sus barcos, y la senadora ha utilizado el acelerador compuesto impreso en 3D. Pure Watercraft puede iterar e imprimir fácilmente un nuevo acelerador hermético para que cada cliente lo use en la unidad beta, lo que significa que pueden obtener comentarios inmediatos y seguir rediseñando hasta que tengan el acelerador perfecto.

La compañía dice que su Onyx Pro “se amortizó en un mes” y acaba de comprar un Onyx One para crear aún más piezas, incluidas hélices y otras carcasas. Estamos ansiosos por ver lo que imprimen con su nuevo Onyx One.

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