Hexagon Purus, Ballard impulsará un camión eléctrico de pila de combustible Clase 6

Hexagon Purus (Kassel, Alemania) y Ballard Power Systems (Burnaby, Canadá) están colaborando para producir camiones eléctricos de celda de combustible de Clase 6 y 7 propulsados ​​por el tren de transmisión eléctrico llave en mano de Hexagon Purus y las soluciones de sistema de almacenamiento de hidrógeno compuesto y el módulo de celda de combustible de Ballard.

Según ambos socios, este camión proporcionará una autonomía de más de 400 millas y tiempos de repostaje comparables a los de los camiones convencionales. Es una solución de cero emisiones para propietarios de flotas con operaciones exigentes, que mueven mercancías a través de las "millas intermedias", sin la necesidad de ampliar su flota. El primer prototipo del camión de hidrógeno se entregará en el segundo trimestre de 2022.

“Nuestro objetivo es impulsar la transformación energética a través de soluciones de movilidad de cero emisiones. Esperamos aprovechar nuestra amplia experiencia en sistemas de transmisión eléctrica de batería y almacenamiento de hidrógeno livianos, confiables y seguros y, junto con Ballard, allanar el camino hacia el transporte comercial con cero emisiones ”, dice Todd Sloan, vicepresidente ejecutivo de Hexagon Purus.

Se informa que la octava generación de Ballard del módulo de celda de combustible, el FCmove, proporciona una fuente de energía eléctrica sin emisiones, con la confiabilidad de más de cuatro décadas de desarrollo tecnológico y más de 50 millones de millas de experiencia en la carretera.

De manera similar, los sistemas livianos de almacenamiento de hidrógeno Tipo IV de Hexagon Purus, el almacenamiento de batería ProPack de alta densidad de energía y los sistemas de accesorios electrificados completamente integrados brindan energía liviana, eficiente y de largo alcance sin emisiones para vehículos comerciales electrificados.

Los socios notan que deben buscar este camión para ingresar a la lista de vehículos elegibles del Programa de incentivos de vales para camiones y autobuses híbridos y de cero emisiones (HVIP) en 2022. Las primeras implementaciones de flotas se realizarán en el área de la Cuenca de Los Ángeles y sus alrededores, un mercado con algunos de los las regulaciones de calidad del aire más estrictas del país. Actualmente, se informa que California lidera a los EE. UU. En el apoyo al despliegue de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, incluido el desarrollo de una infraestructura de abastecimiento de combustible de hidrógeno en todo el estado para dar servicio a los vehículos de celdas de combustible.

Tanto Hexagon Purus como Ballard han proporcionado soluciones y equipos de hidrógeno a la industria durante décadas. Se espera que esta colaboración de dos veteranos de la industria permita la adopción acelerada de hidrógeno y celdas de combustible en aplicaciones de transporte de servicio pesado.

“Las tecnologías de pila de combustible e hidrógeno permitirán la descarbonización del sector del transporte de servicio pesado con un reabastecimiento de combustible rápido y de largo alcance, sin comprometer la carga útil”, dice Nicolas Pocard, vicepresidente de marketing y asociación estratégica. “Nuestra asociación con Hexagon Purus ofrecerá un camión Clase 6-7 de alto rendimiento y cero emisiones con la integración de un motor de celda de combustible de última generación, almacenamiento de hidrógeno y tren motriz eléctrico”.