La impresión 3D acelera diseño y producción de carrocería de vehículos eléctricos

En una reciente entrevista para la revista Automotive Product Finder, compartimos insights sobre cómo la impresión 3D está remodelando el desarrollo de vehículos eléctricos (EV).

Los vehículos eléctricos demandan una arquitectura de carrocería distinta a coches de motor de combustión interna (ICE). En esta entrevista, Swapnil Sansare, CEO y Fundador de Divide by Zero Technologies (DBZ), explica cómo fabricantes de automóviles aprovechan la fabricación aditiva (AM) para agilizar diseño de carrocería y acelerar time-to-market.

¿Qué soluciones ofrece DBZ a OEMs?

El panorama automotriz actual es altamente volátil, con líneas de ensamblaje necesitando adaptación rápida a cambios regulatorios, feedback de mercado y ciclos de innovación. DBZ se especializa en fabricación de plantillas y fijaciones 3D impresas bajo demanda, recortando drásticamente costes de fijaciones y plazos de producción. Nuestra plataforma insignia AION 500 MK3 puede producir piezas hasta diez veces más rápido que impresoras de extrusión plástica tradicionales.

¿Cómo la fabricación aditiva acelera el diseño de carrocería?

Automoción ha sido adoptante líder de AM, inicialmente limitado a prototipado de primer nivel. Avances recientes permiten integración de producción a escala completa, ofreciendo flexibilidad de diseño superior, ahorro de coste e iteración rápida. La tecnología permite estructuras complejas y ligeras que reducen peso total del vehículo y simplifican ensamblaje. Con gama creciente de impresoras y consumibles asequibles, la accesibilidad de AM sigue expandiéndose, volviéndola herramienta esencial para desarrollo vehicular moderno.

¿Por qué la impresión 3D es vital para EVs?

Los EV tienen tren motriz más simple y menos piezas móviles que vehículos ICE, creando oportunidades para diseños de carrocería ligeros y aerodinámicos. AM soporta esto permitiendo simplificación de piezas, reduciendo inventario vía bibliotecas digitales y acortando ciclos de ensamblaje —todo lo cual baja costes de producción. Ejemplo notable es el fabricante chino XEV, que construyó un coche eléctrico usando 57 piezas plásticas impresas en 3D. El enfoque eliminó necesidad de utillaje caro, redujo time-to-market y permitió personalización bajo demanda como cambiar asiento de pasajero por caja de almacenamiento. DBZ persigue innovaciones similares para transformar el sector automotriz indio.

Descubra más sobre la AION 500 MK3.

Artículo cortesía – Automotive Product Finder