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DIN 17200 28Mn6 (+S): Acero al Manganeso para Automoción y Maquinaria

El acero 28Mn6 es adecuado para piezas de baja solicitud en automoción, construcción de motores y maquinaria, soldable (ejes cardán, árboles de levas, ruedas dentadas). Temperatura mínima de servicio: -25 °C.

Propiedades generales

PropiedadTemperaturaValor
Densidad20,0 °C7,82 – 7,85 g/cm³

Propiedades mecánicas

PropiedadTemperaturaValorComentario
Módulo de elasticidad-100,0 °C217 GPa
Módulo de elasticidad20,0 °C210 – 212 GPa
Módulo de elasticidad100,0 °C205 – 207 GPa
Módulo de elasticidad200,0 °C195 – 199 GPa
Módulo de elasticidad300,0 °C185 – 192 GPa
Módulo de elasticidad400,0 °C175 – 184 GPa
Módulo de elasticidad500,0 °C175 GPa
Módulo de elasticidad600,0 °C164 GPa
Dureza Brinell20,0 °C255 HB
Coeficiente de Poisson23,0 °C0,29Típico en acero al manganeso
Módulo de corte20,0 °C81 GPa

Propiedades térmicas

PropiedadTemperaturaValorComentario
Coeficiente de expansión térmica-100,0 °C1,08×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica20,0 °C1,19×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica100,0 °C1,11 – 1,25×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica200,0 °C1,21 – 1,30×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica300,0 °C1,29 – 1,36×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica400,0 °C1,35 – 1,41×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica500,0 °C1,45×10⁻⁵ 1/K
Coeficiente de expansión térmica600,0 °C1,49×10⁻⁵ 1/K
Temperatura máx. servicio prolongado–-25 – 0 °C
Punto de fusión–1382 – 1529 °CTípico en acero al manganeso
Calor específico-100,0 °C423 J/(kg·K)
Calor específico20,0 °C461 – 490 J/(kg·K)
Calor específico100,0 °C479 J/(kg·K)
Calor específico200,0 °C499 J/(kg·K)
Calor específico300,0 °C517 J/(kg·K)
Calor específico400,0 °C536 J/(kg·K)
Calor específico500,0 °C558 J/(kg·K)
Calor específico600,0 °C587 J/(kg·K)
Conductividad térmica20,0 °C48 – 52 W/(m·K)
Conductividad térmica100,0 °C48,9 W/(m·K)
Conductividad térmica200,0 °C47,5 W/(m·K)
Conductividad térmica300,0 °C44,7 W/(m·K)
Conductividad térmica400,0 °C41,6 W/(m·K)
Conductividad térmica500,0 °C38,6 W/(m·K)
Conductividad térmica600,0 °C35,5 W/(m·K)
Difusividad térmica20,0 °C13,3 mm²/s
Difusividad térmica100,0 °C12,6 mm²/s
Difusividad térmica200,0 °C11,5 mm²/s
Difusividad térmica300,0 °C10,2 mm²/s
Difusividad térmica400,0 °C8,9 mm²/s
Difusividad térmica500,0 °C7,5 mm²/s
Difusividad térmica600,0 °C6,0 mm²/s

Propiedades eléctricas

PropiedadTemperaturaValor
Resistividad eléctrica20,0 °C1,2 – 2,17×10⁻⁷ Ω·m
Resistividad eléctrica100,0 °C2,62×10⁻⁷ Ω·m
Resistividad eléctrica200,0 °C3,32×10⁻⁷ Ω·m
Resistividad eléctrica300,0 °C4,20×10⁻⁷ Ω·m
Resistividad eléctrica400,0 °C5,23×10⁻⁷ Ω·m
Resistividad eléctrica500,0 °C6,41×10⁻⁷ Ω·m
Resistividad eléctrica600,0 °C7,80×10⁻⁷ Ω·m

Composición química

ElementoContenido
Carbono0,25 – 0,32 %
Manganeso1,3 – 1,65 %
Fósforo0,04 %
Silicio0,40 %
Azufre0,03 %

Metal

  1. Acero DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamiento de Cizallado en Frío (+S) – Resumen
  2. DIN 17210 15CrNi6 (+S): Acero para Cementación de Alta Resistencia y Tenacidad
  3. Acero 17CrNiMo6 (DIN 17210) – Tratamiento de cizallado en frío +S para uso pesado
  4. EN 10269 42CrMo4 +S – Acero para Cizallado en Frío para Componentes Automotrices y de Maquinaria de Alto Rendimiento
  5. EN 10269 21CrMoV5-7 Acero Cortado en Frío para Elementos de Fijación a Alta Temperatura
  6. Acero 25CrMo4 EN 10269 Tratado por Cizallado en Frío – Resistencia y Durabilidad Superiores
  7. EN 10083-1 Grado C30E – Tratamiento por Cizallado en Frío (+S)
  8. EN 10083-1 Grado C30R – Acero Cizallado en Frío (+S) para Automoción e Ingeniería Mecánica
  9. DIN 17200 28CrS4 – Acero para Piezas Automotrices de Alta Carga y Mejor Maquinabilidad (+S)
  10. EN 10083-2 C30 – Acero al Carbono para Automoción e Industria
  11. Acero DIN 17200 25CrMo4 Cortado en Frío (+S) – Alta Resistencia y Ductilidad para Automoción y Maquinaria