EN 10083-2 C30 – Acero al Carbono para Automoción e Industria
Descripción general
El acero C30 es adecuado para piezas sin exigencias elevadas de tenacidad en fabricación de vehículos, construcción de motores y maquinaria (ej. tornillos, pernos, nudos de dirección). Temperatura mínima de servicio: -25 °C.
Propiedades
Generales
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | 20,0 °C | 7,82 – 7,85 g/cm³ |
Mecánicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidad | -100,0 °C | 217 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 20,0 °C | 210 – 212 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 100,0 °C | 205 – 207 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 200,0 °C | 195 – 199 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 300,0 °C | 185 – 192 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 400,0 °C | 175 – 184 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 500,0 °C | 175 GPa | |
| Módulo de elasticidad | 600,0 °C | 164 GPa | |
| Coeficiente de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Típico para acero al carbono medio |
| Módulo de cizalladura | 20,0 °C | 81 GPa |
Térmicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansión térmica | -100,0 °C | 1,08 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 20,0 °C | 1,19 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 100,0 °C | 1,11 – 1,25 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 200,0 °C | 1,21 – 1,30 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 300,0 °C | 1,29 – 1,36 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 400,0 °C | 1,35 – 1,41 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 500,0 °C | 1,45 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Coeficiente de expansión térmica | 600,0 °C | 1,49 × 10⁻⁵ 1/K | |
| Temp. máx. de servicio (corta) | – | 500 °C | Típico para acero al carbono |
| Temp. máx. de servicio (larga) | – | -25 – 0 °C | |
| Punto de fusión | – | 1380 – 1514 °C | Típico para acero al carbono medio |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 100,0 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 200,0 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 400,0 °C | 536 – 610 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| Calor específico | 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| Conductividad térmica | 20,0 °C | 48 – 50 W/(m·K) | |
| Conductividad térmica | 100,0 °C | 48,9 – 51 W/(m·K) | |
| Conductividad térmica | 200,0 °C | 47,5 – 48,2 W/(m·K) | |
| Conductividad térmica | 300,0 °C | 44,7 – 45,6 W/(m·K) | |
| Conductividad térmica | 400,0 °C | 41,6 W/(m·K) | |
| Conductividad térmica | 500,0 °C | 38,6 W/(m·K) | |
| Conductividad térmica | 600,0 °C | 35,5 W/(m·K) | |
| Difusividad térmica | 20,0 °C | 13,3 mm²/s | |
| Difusividad térmica | 100,0 °C | 12,6 mm²/s | |
| Difusividad térmica | 200,0 °C | 11,5 mm²/s | |
| Difusividad térmica | 300,0 °C | 10,2 mm²/s | |
| Difusividad térmica | 400,0 °C | 8,9 mm²/s | |
| Difusividad térmica | 500,0 °C | 7,5 mm²/s | |
| Difusividad térmica | 600,0 °C | 6,0 mm²/s |
Eléctricas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividad eléctrica | 20,0 °C | 1,2 – 2,17 × 10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividad eléctrica | 100,0 °C | 2,62 × 10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividad eléctrica | 200,0 °C | 3,32 × 10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividad eléctrica | 300,0 °C | 4,2 × 10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividad eléctrica | 400,0 °C | 5,23 × 10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividad eléctrica | 500,0 °C | 6,41 × 10⁻⁷ Ω·m |
| Resistividad eléctrica | 600,0 °C | 7,8 × 10⁻⁷ Ω·m |
Composición química (% en peso)
| Elemento | Contenido |
|---|---|
| Carbono | 0,27 – 0,34 % |
| Cromo | 0,4 % |
| Cobre | 0,3 % |
| Manganeso | 0,5 – 0,8 % |
| Molibdeno | 0,1 % |
| Níquel | 0,4 % |
| Fósforo | 0,05 % |
| Silicio | 0,1 – 0,4 % |
| Azufre | 0,045 % |
Metal
- Acero DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamiento de Cizallado en Frío (+S) – Resumen
- DIN 17210 15CrNi6 (+S): Acero para Cementación de Alta Resistencia y Tenacidad
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- EN 10269 42CrMo4 +S – Acero para Cizallado en Frío para Componentes Automotrices y de Maquinaria de Alto Rendimiento
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- Acero 25CrMo4 EN 10269 Tratado por Cizallado en Frío – Resistencia y Durabilidad Superiores
- EN 10083-1 Grado C30E – Tratamiento por Cizallado en Frío (+S)
- EN 10083-1 Grado C30R – Acero Cizallado en Frío (+S) para Automoción e Ingeniería Mecánica
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