Acero EN 10083-1 Grado C22 – Trefilado en Frío y Tratado para Mejor Rendimiento
El acero C22 es adecuado para piezas ligeramente solicitadas de pequeñas secciones de tratamiento térmico en la fabricación de vehículos e ingeniería mecánica (ej. vástagos de pistón, ruedas dentadas). Temperatura mínima de trabajo: -25 °C.
Propiedades
Generales
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidad | 20,0 °C | 7,83 - 7,85 g/cm³ |
Mecánicas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Módulo de elasticidad | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 210 - 212 GPa | |
| 100,0 °C | 205 - 207 GPa | |
| 200,0 °C | 195 - 199 GPa | |
| 300,0 °C | 185 - 192 GPa | |
| 400,0 °C | 175 - 184 GPa | |
| 500,0 °C | 172,88 - 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Coeficiente de Poisson | 20,0 °C | 0,29 [-] |
| 100,0 °C | 0,29 [-] | |
| 200,0 °C | 0,29 [-] | |
| 300,0 °C | 0,30 [-] | |
| 400,0 °C | 0,30 [-] | |
| 500,0 °C | 0,31 [-] | |
| Módulo de corte | 20,0 °C | 81 - 82,19 GPa |
| 100,0 °C | 80,03 GPa | |
| 200,0 °C | 76,94 GPa | |
| 300,0 °C | 73,69 GPa | |
| 400,0 °C | 70,14 GPa | |
| 500,0 °C | 66,12 GPa |
Térmicas
| Propiedad | Temperatura | Valor | Comentario |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansión térmica | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 - 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 - 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 - 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 - 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Temp. máx. de servicio | 500 °C | Típico para acero al carbono | |
| Temp. máx. servicio prolongado | -25 - 0 °C | ||
| Punto de fusión | 1480 - 1526 °C | Típico para acero bajo en carbono | |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 - 480 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 - 520 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 - 610 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductividad térmica | -100,0 °C | 37,6 W/(m·K) | |
| 20,0 °C | 42,2 - 52 W/(m·K) | ||
| 100,0 °C | 43,2 - 51 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 42,9 - 49 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,2 - 46 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Difusividad térmica | -100,0 °C | 12,9 mm²/s | |
| 20,0 °C | 11,7 mm²/s | ||
| 100,0 °C | 11,2 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,3 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,4 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,7 mm²/s |
Eléctricas
| Propiedad | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividad eléctrica | -100,0 °C | 1,82E-7 Ω·m |
| 20,0 °C | 1,2E-7 - 2,47E-7 Ω·m | |
| 100,0 °C | 2,96E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,68E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,55E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,75E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Magnéticas
| Propiedad | Valor | Comentario |
|---|---|---|
| Temperatura de Curie | 770 °C | Típico para acero bajo en carbono |
Composición química
| Elemento | Contenido (%) |
|---|---|
| Carbono | 0,17 - 0,24 |
| Manganeso | 0,4 - 0,7 |
| Fósforo | 0,05 |
| Silicio | 0,4 |
| Azufre | 0,045 |
EN 10083-1 Grado C25R: Acero Tratado por Cizallado en Frío para Ingeniería Automotriz y de Máquinas
Acero EN 10083-2 Grado C25 – Trefilado en Frío + Tratamiento S para Vehículos y Maquinaria
Metal
- Acero DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamiento de Cizallado en Frío (+S) – Resumen
- DIN 17210 15CrNi6 (+S): Acero para Cementación de Alta Resistencia y Tenacidad
- Acero 17CrNiMo6 (DIN 17210) – Tratamiento de cizallado en frío +S para uso pesado
- EN 10269 42CrMo4 +S – Acero para Cizallado en Frío para Componentes Automotrices y de Maquinaria de Alto Rendimiento
- EN 10269 21CrMoV5-7 Acero Cortado en Frío para Elementos de Fijación a Alta Temperatura
- Acero 25CrMo4 EN 10269 Tratado por Cizallado en Frío – Resistencia y Durabilidad Superiores
- EN 10083-1 Grado C30E – Tratamiento por Cizallado en Frío (+S)
- EN 10083-1 Grado C30R – Acero Cizallado en Frío (+S) para Automoción e Ingeniería Mecánica
- DIN 17200 28CrS4 – Acero para Piezas Automotrices de Alta Carga y Mejor Maquinabilidad (+S)
- EN 10083-2 C30 – Acero al Carbono para Automoción e Industria
- Acero DIN 17200 25CrMo4 Cortado en Frío (+S) – Alta Resistencia y Ductilidad para Automoción y Maquinaria