La tecnología de coextrusión de fibra continua Anisoprint impulsa el vehículo lunar rover

Anisoprint (Esch-sur-Alzette, Luxemburgo, Reino Unido), un fabricante de sistemas de impresión 3D de fibra continua, ha utilizado su tecnología de coextrusión de fibra continua para producir piezas ligeras para un vehículo lunar diseñado por el equipo de estudiantes Kepler, ganadores de ActInSpace 2020, se dice que es el "hackatón" más grande del mundo para el desarrollo de nuevas soluciones relacionadas con el espacio. El vehículo lunar fue probado en el LunaLab de la Universidad de Luxemburgo, que tiene un entorno lunar simulado, el 21 de septiembre, y se exhibió el 27 de septiembre (DemoDay).

El equipo de Kepler que desarrolló el rover ganó la parte del desafío "Configure test a DIY lunar rover" de la competencia, y recibió el apoyo de expertos del Grupo de Investigación de Robótica Espacial de SnT y Technoport para explorar el concepto de negocio y construir el rover lunar en la base de una configuración prototipo de rover. El principal desafío para el equipo fue hacer un robot con una masa de menos de cuatro kilogramos. Con compuestos impresos en 3D, una opción ideal para materiales livianos y de alta resistencia, la empresa recurrió a Anisoprint.

“Los casos de aplicación con los que tratamos provienen principalmente de áreas donde los materiales isotrópicos demostraron ser ineficaces, lo que significa que siempre cambiamos el diseño por el refuerzo anisotrópico, tanto la geometría como el peso aquí”, dice Aleksey Ivanov, ingeniero de aplicaciones de Anisoprint. "La impresión 3D compuesta tiene un gran potencial para la industria aeroespacial, y ayudamos a las personas a explorarla y obtener el máximo beneficio de la tecnología".

Para lograr esta reducción de peso, se remodelaron dos partes de la suspensión, un soporte de rueda y un brazo de control. La fibra de carbono fue el refuerzo elegido, y SmoothPA para conseguir una superficie pulida. El peso de la pieza resultante es tan bajo como 64 gramos para el brazo de control y 24 gramos para el soporte de la rueda (solo se usó un 15% de relleno).