BBG presenta moldes HP-RTM con cierre automático para la producción de tanques de hidrógeno compactos CFRP

Crédito de la foto:BBG

El fabricante de maquinaria BBG GmbH &Co. KG (Mindelheim, Alemania) presentó el 16 de septiembre un concepto para moldes de moldeo por transferencia de resina de alta presión con cierre automático (HP-RTM) que permite la fabricación rápida y reproducible de fibra de carbono modular compacta. tanques de hidrógeno de plástico reforzado (CFRP) para una variedad de vehículos. Suficiente para la producción en serie, el proceso no requiere una prensa o equipo de producción adicional, como autoclaves para curar.

Según BBG, dado que los tanques compactos están hechos de módulos de cilindro de CFRP individuales, se pueden adaptar con precisión al espacio de instalación disponible en un vehículo. Además, se dice que un tanque lleno con una presión interna de 700 bares facilita un rango similar al que ofrecen los motores de combustión interna para vehículos comerciales y de pasajeros propulsados ​​por hidrógeno.

Durante el proceso del producto, dice BBG, las carcasas internas de los cilindros (denominadas "revestimientos") se trenzan con fibra de carbono (Fig. 2). Luego, los espacios en blanco preparados se insertan en un molde de dos partes; Se pueden producir hasta 15 cilindros con un diámetro de 50 milímetros o más simultáneamente por operación. Una mezcla a base de resina de baja viscosidad se inyecta a un alto nivel de presión una vez que el molde calentado se ha cerrado de forma autónoma. Esta mezcla penetra en la trenza de fibra de carbono, encerrando las fibras individuales de manera uniforme y sin defectos en el proceso. Después de curar en el molde, señala BBG, los componentes terminados resistentes a la presión se pueden quitar y ensamblar para formar un tanque.

Según la empresa, en comparación con otros procesos, la capacidad de producción en serie permite un bajo costo de inversión. Más importante aún, la sustitución de grandes unidades de almacenamiento de hidrógeno cilíndricas por tanques más compactos y la reducción de los costes de producción juegan un papel importante en el desarrollo de vehículos de pila de combustible. Entre otras iniciativas, el proyecto de investigación Bryson, en el que participan TU Dresden (Universidad Técnica de Dresde), Hochschule München (Universidad de Múnich) y Leichtbauzentrum Sachsen (LZS; Dresden, Alemania) y BMW (Múnich, Alemania), busca soluciones a este problema. problema.

"Dado que la alta presión aplicada a los tanques de hidrógeno requiere una gran estabilidad de los componentes, damos especial importancia a la máxima precisión en el diseño y la producción de moldes HP-RTM", señala Gerhard Hörtrich, director de proyectos y ventas de BBG. para que la producción de los tanques de hidrógeno sea lo más eficiente posible al mismo tiempo, hemos desarrollado e integrado un sistema de sellado confiable, entre otras cosas. Este sistema asegura que prácticamente no se requiera ningún reprocesamiento manual cuando se procesa la mezcla de resina ”.