Centro Futuro de Compuestos EPSRC presenta dos nuevos proyectos principales

CIMComp, el Centro de Investigación de Fabricación de Compuestos Futuro EPSRC, ha anunciado que dos nuevos proyectos principales enfocados en avances en procesos de fabricación de compuestos. Ambos proyectos comenzarán en mayo de 2020 con una duración de 36 meses cada uno.

El primer proyecto, llamado "Herramientas de Simulación de Diseño y Mejoras de Proceso para Preformado NCF", se completará en colaboración con Hexcel Reinforcements UK (Narborough), Gordon Murray Design (Shalford, Reino Unido), GKN Aerospace (Bristol, Reino Unido) y Dassault Systèmes (Vélizy-Villacoublay, Francia). Los investigadores en el proyecto incluyen al investigador principal (PI) Profesor Michael Sutcliffe de la Universidad de Cambridge, y Co-I's Dr. Lee Harper de la Universidad de Nottingham y Profesor Richard Butler de la Universidad de Bath.

Enfocándose en tejidos no rizados secos (NCF) y conformado de doble diafragma (DDF), el proyecto entregará avances en simulación de conformado y caracterización de material para asegurar diseño y fabricación precisos y efectivos de preformas de alto rendimiento adecuadas para moldeo líquido.

Muchos de los desafíos de investigación que el proyecto apunta a abordar fueron identificados en el reciente ejercicio de Hoja de Ruta del Centro. CIMComp también ha anunciado la Universidad de Bath como nuevo miembro Spoke.

El segundo proyecto, "Curado Capa por Capa (LbL)", se completará en colaboración con Rolls-Royce (Londres, Reino Unido), el Centro Nacional de Compuestos (Bristol, Reino Unido), Heraeus Noblelight (Cambridge, Reino Unido) y Airbus con apoyo adicional de la Universidad de Nantes. Los investigadores incluyen PI Dr. Alex Skordos de la Universidad de Cranfield, y Co-I Dr. James Kratz de la Universidad de Bristol.

Según los investigadores, un estudio de factibilidad previo ha mostrado que en geometrías planas relativamente simples, el desafío de adherencia insuficiente entre capas/sublaminados visto durante consolidación a alta velocidad puede mitigarse mediante control mejorado del nivel de pre-curado. Este proyecto avanzará este concepto a través del desarrollo de las herramientas científicas requeridas para entregar estos beneficios a escala y mayores niveles de complejidad, permitiendo al proceso entregar sus beneficios de alta tasa en un contexto industrial.

"Es genial ver estos proyectos anunciados tras estudios de factibilidad exitosos. Una vez más, la investigación está alineada a las necesidades de la industria y es genial tener el apoyo de tantos socios. Nos esforzaremos por proporcionar actualizaciones regulares del proyecto a través del sitio web de CIMComp —www.cimcomp.ac.uk", dice Lee Harper, Gerente del Centro.