EPSRC Future Composites Manufacturing Research Hub anuncia dos nuevos proyectos centrales

CIMComp, el Centro de Investigación de Fabricación de Compuestos Futuros de EPSRC, ha anunciado dos nuevos proyectos centrales centrados en los avances en los procesos de fabricación de compuestos. Ambos proyectos comenzarán en mayo de 2020 con una duración de 36 meses cada uno.

El primer proyecto, denominado "Herramientas de simulación de diseño y mejoras de procesos para el preformado NCF", se completará en colaboración con Hexcel Reinforcements UK (Narborough), Gordon Murray Design (Shalford, Reino Unido), GKN Aerospace (Bristol, Reino Unido) y Dassault Systèmes ( Vélizy-Villacoublay, Francia). Los investigadores del proyecto incluyen al investigador principal (PI), el profesor Michael Sutcliffe de la Universidad de Cambridge, y el Dr. Lee Harper de la Universidad de Nottingham, Co-I, y el profesor Richard Butler de la Universidad de Bath.

Centrándose en telas secas sin rizado (NCF) y conformado de doble diafragma (DDF), el proyecto ofrecerá avances en la simulación de conformado y caracterización de materiales para garantizar un diseño y fabricación precisos y efectivos de preformas de alto rendimiento adecuadas para el moldeado líquido.

Muchos de los desafíos de investigación que el proyecto pretende abordar se identificaron en el reciente ejercicio de Roadmapping del Hub. CIMComp también ha anunciado a la Universidad de Bath como un nuevo miembro Spoke.

El segundo proyecto, "Layer by Layer Curing (LbL)", se completará en colaboración con Rolls-Royce (Londres, Reino Unido), el Centro Nacional de Compuestos (Bristol, Reino Unido), Heraeus Noblelight (Cambridge, Reino Unido) y Airbus con apoyo de la Universidad de Nantes. Los investigadores incluyen el investigador principal Dr. Alex Skordos de la Universidad de Cranfield y el Co-I Dr. James Kratz de la Universidad de Bristol.

Según los investigadores, un estudio de viabilidad previo ha demostrado que en geometrías planas relativamente simples, el desafío de la adherencia insuficiente entre capas / sublaminados que se observa durante la consolidación a alta velocidad puede mitigarse mediante un mayor control del nivel de precurado. Este proyecto promoverá este concepto a través del desarrollo de las herramientas científicas necesarias para ofrecer estos beneficios a escala y mayores niveles de complejidad, permitiendo que el proceso entregue sus beneficios de alta tasa en un contexto industrial.

“Es grandioso ver estos proyectos anunciados luego de exitosos estudios de viabilidad. Una vez más, la investigación está alineada con las necesidades de la industria y es genial contar con el apoyo de tantos socios. Nos esforzaremos por proporcionar actualizaciones periódicas del proyecto a través del sitio web de CIMComp —www.cimcomp.ac.uk ”, dice Lee Harper, Hub Manager.