Mejorando el Hyperloop
El equipo de Hyperloop de la Universidad Técnica de Múnich ganó la competencia SpaceX Hyperloop Pod, estableciendo un nuevo récord con una velocidad máxima de 463 km / h (288 mph). Fuente | TUM Hyperloop
Últimamente, las noticias sobre Hyperloop, el sistema de cápsulas de transporte de tubos de vacío imaginado por el CEO de SpaceX (Hawthorne, California, EE. UU.) Elon Musk, parecen moverse tan rápido como las cápsulas futuristas de transporte masivo.
El 21 de julio, el equipo de Hyperloop de la Universidad Técnica de Munich (TUM, Munich, Alemania) ganó la competencia SpaceX Hyperloop Pod por cuarta vez consecutiva, estableciendo un nuevo récord con una velocidad máxima de 463 km / h (288 mph). El equipo utilizó un material de fibra de carbono tejido preimpregnado (preimpregnado) de SGL Carbon (Wiesbaden, Alemania). Según las optimizaciones de diseño y material, el componente de carbono de la cápsula actual pesa alrededor de un 10% menos que el modelo anterior del equipo (5,6 kilogramos en comparación con 6,1 kilogramos).
Después de la competencia, SpaceX anunció planes para construir un nuevo túnel de hiperloop que se utilizará para la competencia de pod de 2020. Musk, aparentemente decidido a subir la apuesta, anunció en Twitter que el nuevo túnel de vacío tendría 10 km (aproximadamente 6 millas de largo) de longitud e incluiría una curva:la pista actual de SpaceX tiene aproximadamente una milla de largo.
Fuente | Virgin Hyperloop One
El 22 de julio, Virgin Hyperloop One anunció planes para realizar un estudio para construir una pista de prueba de hiperloop de largo alcance en Arabia Saudita. Según Virgin Hyperloop One, el estudio se centrará en la Ciudad Económica Rey Abdullah (KAEC), ubicada a 100 kilómetros al norte del puerto de Jeddah en el Mar Rojo. El proyecto, que incluiría una pista de prueba y certificación de 35 kilómetros, creará oportunidades para el desarrollo de tecnologías específicas de hiperloop y desarrollará la experiencia local en Arabia Saudita. El estudio también facilitará el desarrollo de cadenas de suministro de hiperloop localizadas y la aceleración de los clústeres de innovación en todo el Reino.
Todo esto se produce inmediatamente después de una presentación del 25 de junio de Virgin Hyperloop One a los miembros del Congreso, así como de las reuniones a fines de junio entre el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT, Washington, DC, EE. UU.) Y Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT). , Culver City, CA, EE. UU.).
Lea más en la cobertura de CW:"Virgin Hyperloop One presenta tecnología al Congreso de los EE. UU." y "HyperloopTT ofrece al USDOT un primer vistazo al sistema Hyperloop a gran escala"
Pista de pruebas de Hyperloop TT en Toulouse, Francia. Fuente | Tecnologías de transporte Hyperloop
Hyperloop TT dice que ahora está comenzando el proceso de preparación de su cápsula de pasajeros a gran escala para ensayos en humanos en 2020, que presumiblemente se llevará a cabo en la pista de pruebas de la compañía en Toulouse, Francia. Mientras tanto, Virgin Hyperloop One planea comenzar a trabajar en diciembre de 2019 en una pista en India que conectaría Mumbai y Pune, con el objetivo de reducir el tiempo de viaje entre las ciudades de 3-4 horas (incluido el tráfico) a 25 minutos.
La carrera por el Hyperloop parece acelerarse. Queda por ver qué significa esto para la industria de los compuestos. Muchas de las cápsulas de competición emplean compuestos de fibra de carbono y la cápsula para pasajeros de Hyperloop TT cuenta con un compuesto de fibra de carbono integrado con sensores. Más allá de las cápsulas, ¿qué materiales podrían considerarse como pistas de hiperloop de longitudes crecientes que se construyen? El tiempo lo dirá, pero tal vez no tanto como crees.
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