Aplicación de aire comprimido:Automoción - Taller de pintura y hojalatería

Los talleres de pintura y carrocería de automóviles utilizan aire comprimido en casi todos los pasos del proceso de reparación de carrocerías de automóviles. Incluyendo varios pasos de lijado (acabado áspero a húmedo), múltiples aplicaciones de pintura (capas de imprimación, capas base y capas transparentes de acabado) y todas consumen aire comprimido. Como resultado, el aire comprimido juega un papel fundamental en la reparación de carrocerías de automóviles, por lo que la elección del compresor de aire debe considerarse cuidadosamente.

Requisitos de la solicitud:

Para lograr los mejores resultados con su aplicación de pintura, es importante comprender los requisitos de su proceso de pintura, incluido el tipo de pintura requerida. Las pinturas a base de agua y las pinturas a base de solventes son únicas y requieren diferentes niveles de calidad del aire comprimido.

• Pinturas al agua requieren limpio, libre de aceite, aire seco para lograr los mejores resultados de pintura sin posibles ojos de pez u otras imperfecciones. Esto puede conducir a una gran cantidad de trabajos adicionales o una nueva pintura completa. Se recomienda aire comprimido sin aceite para aplicaciones de pintura a base de agua porque elimina el riesgo de vapor de aceite en el aire comprimido y de que el aceite entre en contacto con la pintura. Si no tiene un compresor sin aceite, asegúrese de usar una filtración de carbón activado adecuada en su sistema, ya sea directamente después de su compresor de aire o en el punto de uso.

• Pinturas en base disolvente también requieren aire limpio y seco, pero el aire libre de aceite no es un requisito. En cualquier caso, debe usar un filtro coalescente (para líquidos) y un filtro de partículas para eliminar las impurezas del aire comprimido, ya que estos contaminantes dañarán las superficies pintadas.
  

Consideraciones sobre el tamaño y la instalación del compresor:

Hay algunas cosas que debe considerar al dimensionar su compresor:

Necesidades de presión — Considere cada herramienta en su taller que requiera aire comprimido y siga las pautas recomendadas por los fabricantes para las psi operativas requeridas. El uso de una presión incorrecta puede resultar en un rendimiento deficiente de la herramienta o afectar negativamente su aplicación de pintura.

Demanda de aire — Asegúrese de determinar el tamaño de su compresor según sus requisitos específicos de aire comprimido, incluidos psi y CFM. Al dimensionar su compresor, debe tener en cuenta la presión de funcionamiento y la suma de su requerimiento promedio de CFM para cada pieza de equipo en su taller. Por ejemplo, si usa una pistola rociadora que requiere ocho CFM con un factor de uso del 50 por ciento, esa herramienta requerirá cuatro CFM de la entrega total de aire comprimido. Para crear una estimación precisa de su demanda total de aire, haga esto para cada herramienta en su taller.

Almacenamiento de aire comprimido — Una regla general para el almacenamiento de aire comprimido es tener de cuatro a cinco galones de almacenamiento de aire por cada CFM de aire comprimido suministrado por su compresor. Sin embargo, esto puede variar según su aplicación específica y los requisitos del equipo. Echa un vistazo al siguiente ejemplo:

En este ejemplo, vemos que se requieren 124 CFM. Este es el aire mínimo requerido basado en el uso actual. Un sistema de aire siempre debe estar diseñado para proporcionar entre un 10 y un 20 por ciento más que el requisito de uso actual para manejar los picos y/o el crecimiento futuro. La elevación del sitio y la humedad relativa también pueden afectar su sistema de aire como se ve en el ejemplo anterior. Si tiene preguntas o inquietudes sobre su demanda y uso de aire, comuníquese siempre con su representante local de aire comprimido.

Pregunta para hacer :

¿Necesita aire libre de aceite o es aceptable un compresor lubricado con aceite? Si no le importan las pequeñas cantidades de aceite en su proceso, entonces la lubricación con aceite está perfectamente bien. Si el aceite en su proceso es un problema, también deberá considerar la filtración o un compresor sin aceite.

¿Necesitas aire seco? Todos los compresores de aire crean condensado, pero el condensado puede causar problemas en algunas aplicaciones. Para reducir o eliminar este condensado, debe considerar un secador de aire comprimido. Los secadores reducen la humedad en el aire suministrado, lo que produce un mejor proceso de pintura.

Los talleres de carrocería más pequeños generalmente no usan ningún tipo de filtración, aunque la mayoría de los talleres medianos a grandes usan al menos secadores de membrana o desecantes en el punto de uso y un filtro de carbón en el punto de uso en la cabina de pintura, así como patas de goteo y filtros en línea para capturar el condensado. Además, los FRL (filtro, regulador y lubricadores) se utilizan para mantener las herramientas engrasadas.

Esta práctica, aunque común, puede ser costosa y requiere el reemplazo frecuente de sus medios de filtración en múltiples lugares. Una mejor práctica es instalar un secador de aire comprimido refrigerado, de membrana o desecante y usar filtración coalescente, de partículas y de carbón para todo el sistema para minimizar los costos y reducir los cambios de medios filtrantes a corto plazo.

Ubicación de equipos:

Idealmente, su compresor debe instalarse en una superficie sólida y nivelada. Debe cumplir con las pautas recomendadas para el espacio alrededor y por encima del compresor para permitir el flujo de aire adecuado y el acceso de mantenimiento. La unidad debe mantenerse alejada de ambientes polvorientos para protegerla contra la reducción de la vida útil del filtro de entrada de aire, el bajo rendimiento del compresor y la disminución de la calidad del aire comprimido.

Productos recomendados:

• Compresores de pistón :Busque un compresor de pistón de servicio pesado construido para durar. Para una mirada más profunda a los compresores de pistón, lea esto.
• Compresores de tornillo rotativo :Los compresores de tornillo están diseñados para funcionar el 100 por ciento del tiempo y proporcionar CFM nominal completo de forma continua.
• Tratamiento del aire: Considere usar la filtración coalescente de dos etapas para eliminar líquidos y partículas, y elija la filtración de carbón activado para eliminar el vapor de aceite.

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