Consejos para reiniciar bombas centrífugas (y otras) después de largos periodos de inactividad

Durante la primavera de 2020, vimos que las instalaciones cerraron sin previo aviso. Muchas de esas instalaciones pronto volverán a abrir. Es poco probable que estas instalaciones cierren con el equipo adecuado o la preparación de las instalaciones. Sin duda, esto causará algunos problemas a la hora de volver a poner en marcha el equipo.

Antes de sumergirse en estos pasos, recuerde revisar el inventario de su kit de piezas. A medida que las bombas se preparan para el reinicio, es muy posible que los equipos de mantenimiento encuentren piezas que deban reemplazarse o que una bomba falle durante el arranque. Asegúrese de tener suficientes piezas a mano para completar el trabajo durante las inspecciones.

Bombas centrífugas y de desplazamiento positivo

Después de largos períodos de inactividad, es esencial prestar la debida atención al equipo de bombeo para continuar brindando una transferencia de fluido confiable. Seguir estos pasos garantizará un reinicio sin problemas.

Compruebe que la bomba gira libremente

De acuerdo con el gerente de servicio de Crane, lo más importante que debe verificar primero en las bombas centrífugas y de desplazamiento positivo es que la bomba siga girando libremente. Es posible que la bomba contenga producto solidificado o tenga problemas mecánicos por estar inactiva.

Para verificar esto, bloquee la bomba, retire la protección del acoplamiento y gire el eje. Escuche los sonidos de frotamiento. La mayoría de las bombas centrífugas deben girar a mano. Si la bomba no gira, no la fuerce. En su lugar, desmóntelo e inspeccione.

En bombas grandes o bombas de desplazamiento positivo, el eje puede ser difícil de girar. No utilice una llave de tubo para ayudar. El uso de una llave para tubos dañará el eje y podría causar daños adicionales a otros componentes. Una llave de correa será suficiente si es necesario en una bomba centrífuga grande o una bomba de desplazamiento positivo.

Comprobar el estado del acoplamiento

Dado que el protector del acoplamiento está desactivado, ahora es un buen momento para comprobar el estado del acoplamiento. Busque evidencia de desgaste. Esto podría incluir polvo de goma o trozos de plástico debajo del acoplamiento. Esto es evidencia de desalineación; la bomba debe volver a alinearse antes de volver a arrancar.

Comprobar el sello mecánico

Inspeccione el sello mecánico en busca de fugas. Si hay agua de descarga en el sello mecánico, asegúrese de que esté abierto.

Comprobar los niveles de aceite y lubricación

Todas las bombas e impulsores (motores eléctricos, turbinas, engranajes, etc.) deben estar debidamente lubricados. Consulte el IOM para conocer los consejos de lubricación adecuados para cada bomba específica.

Válvulas en posición correcta para arranque

Asegúrese de que las válvulas de succión estén abiertas y que haya líquido en la bomba. Las válvulas de descarga deben estar entre un 10 y un 15 % de su apertura total.

Asegúrese de que la bomba esté cebada y ventilada

Ahora que la válvula de succión está abierta, el líquido debe llenar la bomba y cebarla.

Inspeccionar base

Ahora que la bomba está casi lista, realice una revisión final de la base para asegurarse de que los pernos de montaje estén apretados. No debe haber pies blandos sobre la bomba o el motor.

Las almohadillas de la placa base deben estar niveladas dentro de 0,002" por pie y el desnivel máximo de un extremo al otro no debe exceder 1/32".

Puesta en marcha y revisión final

Después de poner en marcha las bombas, verifique que funcionen sin problemas, sin ruidos inusuales, vibraciones o sobrecalentamiento de los cojinetes.

Bombas neumáticas de diafragma

Las bombas neumáticas de diafragma requieren atención tanto a la bomba como al sistema de aire.

1. Soplar las líneas de aire - Se puede formar condensación en las líneas de aire, lo que provoca que el óxido y la suciedad entren en la válvula de aire y la válvula piloto.
2. Cambiar elemento de filtro en línea - Si no se cambia recientemente, los elementos del filtro pueden secarse y obstruirse, lo que priva a las bombas de los PSI y SCFM requeridos.
3. Asegúrese de que la bomba esté cebada - Hacer funcionar una bomba AODD en seco destruirá rápidamente los diafragmas.
4. La válvula de descarga está abierta
5. Lavar la bomba - Es posible que los sólidos se hayan asentado en las cámaras causando daños potenciales durante el reinicio de los ejes y diafragmas. Si el lavado no es una opción, encienda la bomba a baja presión para agitar el fluido y los sólidos dentro de las cámaras. No enjuague con agua a presión o vapor.
6. Consulta tu stock - En caso de falla, es fundamental tener las piezas y los kits necesarios en el estante para reducir el tiempo de inactividad del proceso.

Todos están ansiosos por volver al trabajo. Tomarse el tiempo para preparar el equipo de bombeo antes de la puesta en marcha garantiza que las bombas también estén listas.

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