Montaje de una muela abrasiva:13 precauciones | Metalurgia

Precauciones que se deben tomar antes de montar una muela:

En aras de un funcionamiento y seguridad satisfactorios, es importante que las muelas abrasivas estén montadas correctamente en la máquina y, antes de montarlas, deben examinarse para detectar cualquier defecto.

1. Primero se debe examinar la rueda para detectar cualquier defecto o grieta que, bajo las tensiones provocadas por la alta velocidad de rotación, pueda provocar la rotura de la rueda, provocando así un accidente grave.

Para probar esto, la rueda se apoya con los dedos en el orificio y se golpea ligeramente con un trozo de madera. Si hay alguna grieta, se puede juzgar por el sonido producido. El sonido de las ruedas vitrificadas y de silicato produce un sonido claro, parecido a una campana, cuando se golpea.

2. Equilibrio de la rueda:

Las ruedas desequilibradas y deformadas dan como resultado vibraciones y un acabado superficial deficiente, una avería más rápida de las ruedas y, a veces, incluso provocan lesiones al operador. Para esto, la rueda se monta en el centro de un eje perfectamente recto y redondo, luego el conjunto se apoya en vías niveladas con filo de cuchillo.

La prueba debe realizarse después de girar la cara de la rueda y montarla en su eje. Si hay algún desequilibrio, la rueda se detendrá con su lado pesado debajo. El error se corrige cortando parte del cable del lado pesado del casquillo.

Otra forma es ajustar la posición de los pesos ranurados provistos en el borde de la brida. Estos segmentos ajustables se pueden fijar alrededor de un círculo en cualquier posición apretando los tornillos. Los mejores resultados se obtienen equilibrando dinámicamente la rueda.

3 . Los lados de la rueda y las bridas que sujetan la rueda deben ser planos y soportar uniformemente todo el contorno.

4. El buje del cable debe ser de fácil ajuste y no debe usarse fuerza.

5 . La brida trasera fija debe estar enchavetada, encogida o fijada de otro modo al eje para transmitir la potencia del eje a la rueda.

6. Ambas bridas deben aliviarse para que solo se apoyen en la rueda en su llanta.

En ningún caso, uno de ellos o ambos deben tocar los lados o la rueda en cualquier otro lugar. Se debe usar papel secante o arandela de goma entre las bridas y la rueda.

7. Ambas bridas deben ser del mismo tamaño, siendo el diámetro preferiblemente igual a la mitad del diámetro de la muela abrasiva. Si no tienen el mismo diámetro, se inducirán tensiones de flexión.

8. La tuerca debe apretarse solo lo suficiente para sujetar la rueda. La tensión indebida es innecesaria y no deseable.

9. Cuando se monta la rueda por primera vez, se debe hacer funcionar al ralentí durante algún tiempo.

10. Siempre se debe usar un protector de seguridad, para que en caso de accidente, el operador no resulte lesionado.

11. La rueda del tipo de corte suele estar un poco inclinada de modo que el arco de contacto se reduce y además la inclinación es unidireccional y no se cruzan entre sí. Por lo tanto, cuando se frotan dos superficies, tampoco se observa el efecto de bloqueo.

12. La velocidad de la rueda elegida debe ser la adecuada.

13. Si es posible, se debe utilizar un lubricante adecuado en la operación de esmerilado y, mientras se esmerila un trabajo de hierro fundido, también se debe operar el colector de polvo.