Otros motores especializados

Motor de inducción de polos sombreados

Una forma fácil de proporcionar par de arranque a un motor monofásico es incrustar un giro corto en cada polo de 30 ° a 60 ° con respecto al devanado principal. (Figura siguiente) Por lo general, 1/3 del poste está encerrado por una correa de cobre desnudo.

Estas bobinas de sombreado producen un flujo amortiguado retardado espaciado de 30 ° a 60 ° del campo principal. Este flujo rezagado con el componente principal no amortiguado produce un campo giratorio con un pequeño par para arrancar el rotor.

Motor de inducción de polo sombreado, (a) diseño de doble bobina, (b) versión más pequeña de bobina simple

El par de arranque es tan bajo que los motores de polos sombreados solo se fabrican en tamaños más pequeños, por debajo de 50 vatios. El bajo costo y la simplicidad se adaptan a este motor para ventiladores pequeños, circuladores de aire y otras aplicaciones de bajo par. La velocidad del motor se puede reducir cambiando la reactancia en serie para limitar la corriente y el par, o cambiando las tomas de la bobina del motor.

Control de velocidad del motor de polo sombreado

Servomotor de 2 fases

Un servomotor Por lo general, es parte de un circuito de retroalimentación que contiene componentes electrónicos, mecánicos y eléctricos. El servo bucle es un medio para controlar el movimiento de un objeto a través del motor. Un requisito de muchos de estos sistemas es una respuesta rápida.

Para reducir la aceleración robando inercialmente, el núcleo de hierro se quita del rotor dejando solo una copa de aluminio montada en el eje para girar. El núcleo de hierro se vuelve a insertar dentro de la copa como un componente estático (no giratorio) para completar el circuito magnético.

De lo contrario, la construcción es típica de un motor bifásico. El rotor de baja masa puede acelerar más rápidamente que un rotor de jaula de ardilla.

Servomotor de 2 φ CA de alta aceleración

Una fase está conectada a la línea monofásica; el otro es impulsado por un amplificador. Uno de los devanados es impulsado por un 90 ° forma de onda de fase desplazada. En la figura anterior, esto se logra mediante un condensador en serie en el devanado de la línea eléctrica.

El otro devanado es impulsado por una onda sinusoidal de amplitud variable para controlar la velocidad del motor. La fase de la forma de onda puede invertirse (180 ° cambio de fase) para invertir la dirección del motor. Esta onda sinusoidal variable es la salida de un amplificador de error.

Consulte la sección CT sincronizada por ejemplo. Las superficies de control de la aeronave se pueden colocar mediante servomotores de 2 φ a 400 Hz.

Motor de histéresis

Si el rotor laminado de acero Si de baja histéresis de un motor de inducción se reemplaza por un cilindro sin ranuras y sin bobinado de acero magnético endurecido, la histéresis o el retraso de la magnetización del rotor se acentúa mucho.

El motor síncrono de bajo par resultante desarrolla un par constante desde el punto muerto hasta la velocidad síncrona. Debido al bajo par, el motor de histéresis solo está disponible en tamaños muy pequeños y solo se usa para aplicaciones de velocidad constante como unidades de reloj y, anteriormente, tocadiscos de fonógrafo.

Embrague de corrientes de Foucault

Si el estator de un motor de inducción o un motor síncrono está montado para girar independientemente del rotor, se produce un embrague de corrientes parásitas. Las bobinas se excitan con CC y se unen a la carga mecánica.

El rotor de jaula de ardilla está unido al motor impulsor. El motor de accionamiento se pone en marcha sin excitación de CC al embrague. La excitación de CC se ajusta desde cero hasta el valor final deseado, lo que proporciona un par de torsión variable continua y uniformemente.

El funcionamiento del embrague de corrientes parásitas es similar al de un velocímetro automotriz de corrientes parásitas analógicas.

Resumen:otros motores especializados

• El motor de inducción de polos sombreados , utilizado en aplicaciones de bajo torque de menos de 50 vatios, desarrolla una segunda fase a partir de vueltas en corto en el estator.
• Motores de histéresis son un pequeño motor síncrono de bajo par que alguna vez se usó en relojes y fonógrafos.
• El embrague de corrientes de Foucault proporciona un par de torsión ajustable.