ABB dice que se necesita flexibilidad con el cambio a la electrificación de vehículos

Los fabricantes de automóviles necesitarán una fabricación más flexible con el cambio a vehículos eléctricos, híbridos enchufables y otros sistemas de propulsión, dijo hoy la empresa de automatización ABB en una presentación.

“Necesitamos cambios en la fabricación y la producción”, dijo Joerg Reger, jefe de la línea de negocios global de automóviles de ABB, en una sesión informativa en línea para periodistas.

“La única forma de hacerlo es la flexibilidad”, agregó. "Existe una demanda de más flexibilidad en la fabricación".

ABB dijo que las fábricas de fabricantes de automóviles seguirán fabricando vehículos con motores de combustión interna tradicionales incluso cuando aumenten la producción de vehículos eléctricos, híbridos y, en el horizonte, vehículos de hidrógeno.

Las empresas deberán hacer todo eso dentro de las fábricas existentes, dijo Patrick Matthews, gerente de grupo de ABB, durante la misma presentación. Las empresas automotrices preferirían nuevas plantas, pero "eso no es práctico", dijo.

Matthews dijo que la fabricación de vehículos se está desplazando hacia las células, en lugar de las líneas de fabricación tradicionales.

Los vehículos eléctricos “siguen siendo más caros” que los automóviles y camiones tradicionales, dijo. Con un enfoque celular, agregó, “puede reducir ese costo. Esto va a ser crítico”.

ABB tiene mucho en juego en los cambios de la industria automotriz. Produce robots y equipos utilizados en las fábricas.

La empresa de automatización patrocinó un informe de Automotive de Ultima Media, el brazo de inteligencia empresarial de Ultima Media y Automotive Manufacturing Solutions (AMS).

Los fabricantes de automóviles y los proveedores "enfrentan limitaciones e incertidumbres para lograr este producto y la transformación de la fabricación", según el informe.

Las empresas automotrices “deben recaudar enormes cantidades de capital para investigación y desarrollo de tecnología y para desarrollar nuevas capacidades de producción, especialmente en la cadena de suministro de baterías”, dice el informe. “También tendrán que enfrentar desafíos para ampliar la infraestructura de carga, mientras navegan por muchos vientos en contra políticos y de consumidores diferentes”.

El informe también hizo hincapié en la necesidad de flexibilidad en la fabricación.

“El mayor volumen de producción en los próximos años será en plataformas de vehículos que puedan acomodar trenes de potencia ICE, híbridos y EV”, según el informe. “La electrificación también trae nuevos parámetros para materiales, cajas de baterías y electrónica. En muchos ejemplos, los OEM producirán múltiples trenes motrices y plataformas en la misma línea de producción, aumentando la complejidad en el suministro, la programación y los tiempos de ciclo”.