La fabricación de automóviles en el Reino Unido cae un 3 %, lo que muestra una pérdida de confianza del consumidor

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) informa una demanda reducida de los compradores del Reino Unido. Se ha anunciado que las cifras de fabricación de automóviles en el Reino Unido han...

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) informa una demanda reducida de los compradores del Reino Unido.

Se ha anunciado que las cifras de fabricación de automóviles en el Reino Unido han caído por primera vez en ocho años, con menos de dos millones de automóviles producidos a lo largo de 2017.

Aunque la industria de fabricación de automóviles del Reino Unido sigue siendo un mercado importante para el crecimiento económico del país, el aumento de las preocupaciones en torno al resultado pendiente del Brexit ha llevado a los compradores a perder la confianza de los consumidores a la hora de comprar vehículos nuevos.

Esto solo se aceleró a través de la postura confusa del Reino Unido en torno al uso de diésel, lo que llevó a una disminución del 17 %.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) también descubrió que la producción para el mercado nacional cayó casi un 10 %, lo que llevó a que la inversión en la industria de fabricación de automóviles del Reino Unido también se redujera de 1660 millones de libras esterlinas a 1100 millones de libras esterlinas.

En la actualidad, la industria de fabricación de automóviles del Reino Unido se mantiene a flote gracias a la demanda extranjera, especialmente en la UE, así como en Asia, EE. UU. y Canadá. Esto ha llevado a una mayor preocupación por que el país emita su postura sobre cómo las negociaciones del Brexit afectarán las exportaciones futuras. La cifra del país dentro de las ventas comerciales en el Reino Unido también ha indicado un ligero descenso.

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"Necesitamos con urgencia claridad sobre los arreglos de transición", comentó el director ejecutivo de SMMT.
Mike Hawes.

“Competimos en una carrera mundial para producir los mejores autos y debemos seguir atrayendo inversiones para seguir siendo competitivos. Si bien dicha inversión suele ser cíclica, la evidencia es que ahora se está estancando, por lo que necesitamos un progreso rápido en las discusiones comerciales para salvaguardar los empleos y estimular el crecimiento futuro”.

Por lo tanto, seguirá siendo imperativo que el Reino Unido continúe adhiriéndose a los actuales acuerdos de libre comercio y unión aduanera de la UE, para mantener altos niveles de seguridad laboral y desarrollo dentro del sector automotriz del país.

Si el gobierno del Reino Unido opta por un Brexit duro, más de 30 000 funciones dentro de la fabricación de automóviles europea se verán gravemente afectadas, así como la cantidad de automóviles producidos. Un informe de Deloitte ha destacado que amenazaría hasta 14.000 puestos de trabajo en Alemania, que actualmente sigue siendo el mayor exportador de piezas de automóviles del país.

Sin embargo, un área de crecimiento posterior ha sido la producción de motores en el Reino Unido, que aumentó a 2,72 millones (un aumento del 6,9 %) en 2017, según la SMMT. Jaguar Land Rover sigue siendo la fábrica de motores más grande del Reino Unido en el Reino Unido, pero enfrenta cada vez más desafíos dentro de sus líneas de producción de automóviles debido a la reducción de la demanda.