Los cinco errores principales que conducen a un mayor mantenimiento

Como especialista en soporte técnico de campo de Volvo, trabajo junto con los técnicos para solucionar problemas de mantenimiento de máquinas de construcción en el sitio. He visto muchos, y varios de estos problemas son más comunes de lo que piensas, y se pueden prevenir.

A continuación, enumero los cinco errores principales que veo que cometen las empresas que generan problemas de mantenimiento innecesarios, con consejos sobre cómo evitarlos.

1. No leer el manual del propietario

Si ha sido operador durante años, es comprensible que desee omitir el manual del propietario y probar la máquina usted mismo. La mayoría de nosotros hacemos lo mismo cuando viajamos en vuelos comerciales:¿cuántos de nosotros realmente sacamos la tarjeta de seguridad y seguimos durante la sesión informativa de seguridad? La razón por la que no lo hacemos es porque estamos tan familiarizados con él que simplemente asumimos que "lo tenemos". Mismo concepto para los manuales del operador y del propietario.

Pero hay información valiosa en los manuales que se puede utilizar como autocomprobación rápida. Si está a punto de operar una máquina y no la usa con frecuencia, tómese un tiempo para leer el manual para familiarizarse con todos los controles y asegurarse de que los comprende.

Recientemente estuve en una llamada de servicio por temperatura elevada del aceite del eje en un cargador de ruedas, y una de las primeras cosas que buscamos es ver cuánto tiempo están encendidas las luces de freno. Este operador en particular conducía sobre una cresta, bajaba una colina rápidamente y conducía hasta un área de tolva para descargar material. Conducía bastante rápido y usaba continuamente el freno de la rueda para controlar su velocidad. Si hubiera hecho referencia al manual del propietario desde el principio, podría haber identificado una función de freno del motor que en realidad mantiene la máquina en una marcha más baja. En lugar de pisar el freno de la rueda para controlar su velocidad, solo necesitaba presionar un botón en la cima de la colina para evitar el problema. Este es un gran ejemplo de una reparación evitable si el operador se hubiera familiarizado con todos los controles y funciones de la máquina.

2. Prellenado de filtros de combustible versus cebado

Existe un debate en curso sobre si se deben o no prellenar los filtros de combustible, y si lo hace, cuál es el método adecuado. Siempre recomiendo no hacerlo, como describí en mi publicación anterior sobre por qué es una mala idea prellenar los filtros de combustible. Algunos técnicos asumen que pueden ser muy cuidadosos y prellenar un filtro de combustible sin introducir contaminantes, pero la probabilidad de que eso suceda es muy baja. Los filtros de combustible tienen medidas de micras que son más pequeñas que el cabello humano. Incluso si un técnico trata de tapar el orificio central y dejar que el combustible gotee en el lado sucio del filtro, es prácticamente imposible mantener los contaminantes fuera del lado interior limpio del filtro. Una lata de combustible, un embudo, e incluso las manos desnudas, probablemente introduzcan algún tipo de contaminante. Y los sistemas de combustible de alta presión de hoy en día no pueden tolerar ni la más mínima cantidad de contaminante. El riesgo de daño no compensa el tiempo que se ahorra al llenar previamente un filtro.

3. Uso indebido de archivos adjuntos

No utilizar los accesorios para el uso previsto no solo es inseguro, sino que puede resultar costoso. Un ejemplo común es el de los operadores que utilizan un martillo hidráulico como palanca. El martillo en el extremo del brazo de una excavadora está diseñado para usarse directamente hacia abajo o en cierto ángulo. Pero si también se usa para cavar o recoger y voltear grandes trozos de concreto o roca, la herramienta se carga lateralmente de manera excesiva. Eso provoca un desgaste excesivo en el buje y fracturas en la herramienta, lo que genera problemas de sellado y fugas. Si hay que reconstruir un martillo, es muy caro.

Es lo mismo con los dientes en un balde. Si bien están diseñados para romper parte del material, usarlos para hacer palanca puede romper los dientes o romper el borde cortante del cucharón, lo que genera tiempo de inactividad en la máquina y otra reparación costosa.

También es fundamental dimensionar adecuadamente los cucharones para la máquina y la aplicación. Un cucharón demasiado grande ralentizará la máquina, hará que el sistema hidráulico trabaje más y cause problemas de producción de manera drástica.

4. Operando demasiado rápido

Veo que este problema ocurre con mayor frecuencia en excavadoras y cargadoras de ruedas, y es particularmente un problema cuando hay material en el cucharón. Cosas como arranques y paradas rápidos, giros rápidos y cucharones que giran rápidamente (especialmente en una pendiente) significan que es probable que el material se caiga del cucharón y eventualmente deba limpiarse. Eso podría llevar hasta media hora, perdiendo tiempo y combustible.

Un error común que cometen los operadores de cargadores de ruedas es conducir en una pila y permitir que las llantas patinen. Cuando los neumáticos patinan, pueden causar surcos en la pila de materiales. Y cada vez que el operador entra o sale de la rodera, provoca una sacudida en la máquina que golpea el material. Estos surcos deben rellenarse y el material que se ha caído debe recogerse. La precisión (hacer que cada movimiento cuente con una limpieza mínima posterior) mejorará la productividad más que la velocidad.

5. Saltarse contratos de mantenimiento y programas telemáticos

Son muchos los beneficios de tener un contrato de mantenimiento. Sí, cuestan dinero, pero si analiza lo que paga por adelantado en comparación con los costos de mantenimiento a lo largo del tiempo para evaluar su ROI, la mayoría de las veces le ahorran dinero. Con un contrato de servicio de Volvo, por ejemplo, obtiene técnicos capacitados por Volvo que realizan el mantenimiento de rutina, pero también revisan continuamente toda la máquina para identificar otras áreas que pueden necesitar atención. Lo que pueden descubrir y resolver de manera proactiva ahorra a los clientes horas de tiempo de inactividad innecesario. Muchos de estos problemas de mantenimiento predictivo pueden ser difíciles de detectar y, si se pasan por alto, pueden costarle dinero.

Clientes que aprovechan ActiveCare Direct ^® , nuestro programa de monitoreo activo de máquinas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año, también está viendo beneficios. Cuando los datos telemáticos indican que puede haber un problema, nuestro software exclusivo y nuestro personal capacitado diagnostican el problema y le brindan a usted y a su concesionario Volvo una alerta de caso con una causa probable, una solución recomendada y las posibles consecuencias de no tomar medidas. Saber cuál es el problema más probable significa que los técnicos del concesionario Volvo pueden salir y reparar una máquina en un solo viaje en lugar de dos o tres. ActiveCare Direct es una herramienta extremadamente valiosa que permite el mantenimiento predictivo para ahorrar tiempo y dinero.

En Volvo, contamos con un personal completo de especialistas en soporte técnico de campo en toda América del Norte que trabaja con los técnicos todos los días para detectar errores de mantenimiento como estos y capacitar a los clientes sobre las mejores formas de prevenirlos para maximizar el tiempo de actividad. Para obtener más información sobre el soporte de Volvo, visite nuestra página de Servicios de tiempo de actividad y vea cómo ayudamos a los clientes a mantener su funcionamiento de manera eficiente y productiva.

Por Al Drake, especialista en soporte técnico de campo (FTSS) de Volvo, oeste de EE. UU.