Sujetadores aeroespaciales:comprensión de los tipos de sujetadores para aeronaves

La industria aeronáutica o aeronáutica ha seguido el ritmo de los avances tecnológicos, lo que ha llevado a la producción de sujetadores aeroespaciales más nuevos y duraderos. Este hardware ha ayudado a sujetar con eficacia piezas de aviones comerciales, aviones militares, reactores, misiles balísticos y cohetes espaciales.

Debido a las condiciones extremas de presión y temperatura en las que operan los sujetadores de la aeronave mientras abandonan la atmósfera terrestre, el diseño y la construcción deben ser muy duraderos y de primera calidad para soportar estas duras condiciones. Mientras tanto, la producción de estos sujetadores para aviones comerciales o aeroespaciales se basa en los rápidos avances tecnológicos dentro de la industria aeroespacial.

Además de la información anterior, este artículo le brindará una comprensión profunda de estos sujetadores para la industria aeroespacial, incluidas sus características, materiales, tipos y otros aspectos relacionados. Por lo tanto, siga leyendo mientras le brindamos esta excelente información.

¿Qué son Sujetadores aeroespaciales ?

Los sujetadores aeroespaciales o de aviones, un tipo de piezas aeroespaciales de mecanizado CNC, se aplican específicamente en la producción de aeroestructuras. Las piezas de detalle de la aeronave se ensamblan en muchos lugares de producción en lugar de producirse en una sola planta. Además, estos sujetadores son necesarios para unir estas piezas en un avión completo en el ensamblaje final del avión.

La industria aeroespacial es estricta en lo que respecta a la seguridad y el peso. Como resultado, los sujetadores utilizados en la fabricación de la aeronave son de alta calidad y extremadamente duraderos.

Los sujetadores también pueden ensamblar aeroestructuras como el fuselaje, las alas, el empenaje, el morro, el pilón, la góndola, las superficies de control de vuelo y muchos más. Además, aportan atractivo y durabilidad a los diseños de aeronaves comerciales y militares.

Además, los sujetadores de los aviones le dan rigidez a la aeroestructura, lo que los convierte en una parte esencial del avión. Estos sujetadores son de diferentes tipos, que incluyen tuercas y pernos, tornillos, remaches y muchos más.

Características de Aeroespacial Sujetadores

Los sujetadores aeroespaciales o de aviación deben ser muy robustos para sobrevivir a las tremendas presiones de la gravedad. Son piezas críticas de hardware que influyen en la seguridad y eficiencia general de la aeronave. Además, para controlar de manera eficiente la fabricación y el uso, estos sujetadores deben pasar una certificación estándar estricta.

Estos elementos de fijación tienen aplicaciones en cualquier equipo que requiera fijación de alta precisión y calidad. Las siguientes son algunas de las propiedades más comunes de estos sujetadores:

• Funciona en situaciones difíciles
• Alta resistencia al cizallamiento, a la fatiga y a la tracción
• Capacidades de autosellado y autobloqueo
• Alta resistencia a la corrosión y oxidación
• Diseño ligero

Estándares de calidad de la aviación

Los estándares de gestión de calidad AS9100 y AS9120 tienen un amplio uso en el sector aeroespacial. AS9100, BS9100 y EN9100 son estándares para organizaciones que diseñan y fabrican productos aeroespaciales, como piezas, componentes y ensamblajes. Por otro lado, AS9120, BS9120 y EN9120 son estándares para fabricantes y distribuidores de piezas aeroespaciales.

Uso común Sujetadores en el A Industria aeroespacial

Hay algunos sujetadores para la industria aeroespacial que tienen amplias aplicaciones en la industria de la aviación comercial. Además, hay una descripción general de los diferentes tipos de sujetadores para aeronaves y cómo se comparan y difieren.

• Pernos para aeronaves :Estos están hechos de acero resistente a la corrosión sin enchapar, acero resistente a la corrosión enchapado en zinc, cadmio o aleaciones de aluminio anodizado. Además, los pernos comúnmente utilizados para aeronaves son los pernos MS, los pernos de tolerancia estrecha, las llaves internas NAS y los pernos AN.
• Tuercas para aviones: Estos son sujetadores roscados hechos de acero al carbono enchapado en cadmio, acero inoxidable o aleación de aluminio anodizado 2024T. Además, siempre se utilizan junto con un perno o tornillo de acoplamiento. Hay dos tipos de tuercas para aviones:sin bloqueo y con bloqueo automático.
• Tornillos para aviones: Estos sujetadores son el método de sujeción de rosca más común con una cresta helicoidal, llamada rosca externa. Suelen estar compuestos de materiales de menor resistencia que los pernos y se insertan con una rosca suelta.
• Remaches para aviones: Estos sujetadores tienen un eje cilíndrico liso con una cabeza en un extremo y se utilizan para unir dos o más láminas, placas o piezas de material. El vástago del remache se coloca en orificios coincidentes en dos piezas de material y la punta se altera para producir una segunda cabeza que sujeta de forma segura las dos partes.
• Collarines aeroespaciales (remache con perno de bloqueo): Estos sujetadores encajan a la perfección con los remaches de perno de bloqueo (disponibles por separado). Ayudan a unir el remache o el perno al objeto y tienen cuerpos de aleación de metal compatibles.

Sujetadores especiales utilizados en aeronaves

Estos sujetadores únicos tienen aplicaciones en lugar de tuercas y pernos AN estándar, y tienen una alta resistencia del metal a la vez que son livianos. La mayoría de los aviones deportivos ligeros también hacen un uso considerable de sujetadores especiales (LSA). Algunos de los sujetadores especiales más utilizados son los siguientes.

Taper-Lok

Los sujetadores especiales más fuertes utilizados en la construcción de aviones son Taper-Loks. Tienen un diseño cónico que les hace ejercer una fuerza sobre las paredes del agujero. A diferencia de un remache, Taper-Lok sirve para llenar el orificio sin deformar el vástago.

Por otro lado, la tuerca con cabeza de arandela aprieta el metal contra las paredes cónicas del orificio con una fuerza considerable. Forzar los metales juntos puede crear una compresión radial alrededor del vástago y las líneas de compresión verticales. La combinación de estas presiones produce un nivel de resistencia que ningún otro sujetador puede igualar.

Hola Tigue

Una cuenta rodea la parte inferior del vástago del sujetador único Hi-Tigue. El cordón aumenta la fuerza de la unión al precargar el orificio que llena. Presiona contra las paredes del orificio durante la instalación, creando una tensión radial que refuerza el área circundante. La junta no está sujeta a la actividad cíclica constante que hace que una junta funcione o falle porque está precargada.

Los materiales comunes que se utilizan para fabricar los sujetadores Hi-Tigue son:

• Aluminio
• Titanio
• Aleaciones de acero inoxidable

Sus collares vienen en dos tipos:sellantes y no sellantes. Utilizan aleaciones metálicas apropiadas para formar. Se pueden instalar con una llave Allen y una llave de caja, al igual que los Hi-Loks.

Sujetadores Turnlock

Los sujetadores de bloqueo por giro pueden asegurar placas de inspección, puertas y otros paneles removibles en aeronaves. Este hardware aeroespacial también es famoso por la apertura rápida, la acción rápida y los sujetadores de paneles estresados.

Estos sujetadores permiten retirar fácilmente los paneles de acceso para su inspección y mantenimiento. Son fabricados y vendidos bajo una variedad de marcas por varias empresas. Los Dzus, Camloc y Airloc son tres de los más populares.

Sujetadores Dzus

Un espárrago, una arandela, un resorte y un receptáculo conforman el cierre giratorio Dzus, mientras que el aluminio o la aleación conforman la arandela. Si no hay ojales disponibles de las fuentes habituales, pueden usar tubos de aluminio 1100 para formar.

El resorte tiene un cuerpo de acero recubierto de cadmio que evita que se corroa. Una vez que se unen dos ensamblajes, el resorte proporciona la fuerza que bloquea o asegura el perno en su lugar.

Los montantes están hechos de acero y recubiertos con cadmio. Hay tres tipos diferentes de cabeza:ala, al ras y ovalada. Las marcas en la cabeza del espárrago sirven para identificar o determinar el diámetro del cuerpo, la longitud y el tipo de cabeza.

Como se mencionó anteriormente, los sujetadores para la industria aeronáutica incluyen sujetadores estándar y especiales, que deben cumplir con estándares rígidos y rigurosos para soportar ambientes extremos. Si está buscando soluciones de sujetadores personalizados de alta calidad, RapidDirect es su mejor opción. RapidDirect es un proveedor de servicios de fabricación profesional que produce sujetadores aeroespaciales personalizados de alta calidad, así como numerosos sujetadores comunes.

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¿Qué son Sujetadores aeroespaciales Hecho de ?

Hay diferentes tipos de sujetadores para la industria aeronáutica, y no todos los materiales son ideales para la producción de estos sujetadores. La razón es que la composición material de este hardware determina sus características. A continuación se muestran algunos materiales para la producción de los diferentes tipos de sujetadores para aviones:

Aluminio

Este material es un metal liviano para producir diferentes piezas aeroespaciales debido a su disponibilidad y asequibilidad. Aunque se utiliza en la fabricación de piezas de aviones, este material tiene algunas limitaciones que necesitan un tratamiento superficial adicional para mejorar sus propiedades.

Un caso en el que el aluminio entra en juego en los sujetadores de los aviones son los remaches. Este hardware a menudo se forma en frío (haciendo piezas de metal sin calor para producir piezas altamente duraderas). El Al7075 es la aleación de aluminio más popular para fabricar sujetadores debido a su alta resistencia a la tracción y resistencia a la fatiga.

Acero

El acero es tres veces más resistente que el aluminio, pero esta resistencia también aumenta su peso. Dado que los sujetadores de aviación deben ser lo más livianos posible, el peso de acero representa un desafío.

Hay diferentes tipos de acero , pero para la fabricación de sujetadores para aviones, el acero inoxidable y el acero aleado son ideales. Su fuerza los hace mejores para producir tornillos y pernos que se usan en las superficies de los aviones y en el tren de aterrizaje.

Titanio

En la fabricación de algunos sujetadores para aviones comerciales, el material de titanio podría reemplazar al aluminio. Además, este metal tiene una resistencia comparable a la del acero aleado y el acero. Además, es más ligero que el acero y tiene una alta resistencia al calor y al frío.

Súper aleaciones

Su capacidad para soportar condiciones extremas de presión y temperatura hace que estas aleaciones sean perfectas para su uso en la industria aeroespacial. También llamadas aleaciones de alto rendimiento, son muy versátiles y mantienen su superficie e integridad estructural en condiciones extremas. A continuación se muestran las superaleaciones para la industria aeroespacial:

• Hastelloy:Tiene una alta resistencia a la corrosión. Tienen aplicaciones en los componentes de escape y combustión de una aeronave.
• Inconel 780:Aleación de alta resistencia a la tracción para la fabricación de pernos y tuercas.
• A286:una aleación de hierro, níquel y cromo, utilizada debido a su alta resistencia a la tracción, resistencia a la oxidación y corrosión.

Ahora ya conoces los materiales que se utilizan para fabricar elementos de fijación para la construcción de aeronaves y sus características.

Cubiertas aeroespaciales

Los sujetadores de aviones comerciales requieren cubiertas para brindarles protección adicional contra las condiciones ambientales y atmosféricas. Existe una variedad más amplia de materiales para hacer cubiertas de sujetadores, que incluyen;

• Cadmio
• Zinc
• Plata
• Níquel
• Fosfato
• Óxido negro

Estas cubiertas ayudan a mejorar en gran medida la durabilidad de los sujetadores.

Conclusión

Los sujetadores aeroespaciales son una parte vital de cualquier aeronave, y sin ellos, la aeronave sería solo una pieza e inutilizable. Este artículo ha proporcionado una gran comprensión de los aspectos fundamentales de los sujetadores utilizados para la construcción de aeronaves. Muchas empresas se especializan en la fabricación de estos sujetadores para aviones, y una de las principales es RapidDirect.

RapidDirect se especializa en el mecanizado CNC de piezas aeroespaciales y proporciona presupuestos instantáneos y análisis DfM automatizados. Llevamos más de una década fabricando sujetadores estándar y personalizados para nuestros valiosos clientes, y nos complace aprovechar esos casos exitosos para brindarle los mejores sujetadores aeroespaciales y otro hardware para aeronaves. Con un equipo de expertos y profesionales, así como un tiempo de entrega rápido, puede estar seguro de obtener un estándar de alta calidad.

Preguntas frecuentes s

¿Cuál es la importancia de los sujetadores en los aviones? ?

Las aeronaves contienen piezas que requieren mantenimiento frecuente y estos sujetadores facilitan el proceso. El hardware aeroespacial facilita el desmontaje y la sustitución de las piezas desgastadas de la aeronave.

¿Qué son los sujetadores estructurales para aeronaves?

Hay dos grupos principales de sujetadores, que incluyen estructurales y no estructurales. Los sujetadores estructurales transportan cargas de aviones, mientras que los tipos no estructurales conectan partes del aire sin carga.
Además, existen restricciones en los sujetadores de acceso que son más fuertes y se usan a menudo para mantener alejadas a las personas autorizadas. Los sujetadores como los pernos de seguridad Huck y los sujetadores CherryMax se encuentran en esta categoría.

¿Por qué? se Sujetadores ciegos en aeronaves?

Los sujetadores como los remaches ciegos son ideales para acoplar varias piezas en aviones. Son aplicables a áreas menos accesibles o inaccesibles de la aeronave. Estas áreas incluyen los bordes posteriores.