Comprensión de los diferentes tipos de compresores de desplazamiento positivo

Una regla general establece que los compresores de desplazamiento positivo son los más adecuados para los requisitos de carga base. Asique, como trabajan? Los compresores de desplazamiento positivo introducen aire en una o más de sus cámaras de compresión. A medida que el volumen de cada cámara disminuye por el desplazamiento de una o más partes móviles, la presión aumenta.

Hoy, veremos diferentes tipos de compresores que usan compresión de desplazamiento positivo.

Compresores de pistón

El compresor de pistón es el tipo de compresor industrial más antiguo y común. Está disponible en variantes de simple o doble efecto, lubricadas con aceite o sin aceite, con varios números de cilindros en diferentes configuraciones.

Los compresores de pistón sin aceite tienen anillos de pistón hechos de politetrafluoroetileno (PTFE) o carbono. Alternativamente, el pistón y la pared del cilindro se pueden perfilar como en los compresores de laberinto. Las máquinas más grandes están equipadas con una cruceta y sellos en los bulones, y una pieza intermedia ventilada para evitar que el aceite se transfiera del cárter a la cámara de compresión. Los compresores más pequeños a menudo tienen un cárter con cojinetes que están permanentemente sellados.

Compresores de tornillo rotativo

Desarrollados en la década de 1930, los compresores de desplazamiento rotativo en forma de tornillo doble tienen dos partes principales:los rotores macho y hembra, que giran en direcciones opuestas mientras que el volumen entre ellos y la carcasa disminuye. Cada elemento de tornillo tiene una relación de presión incorporada fija que depende de su longitud, el paso del tornillo y la forma del puerto de descarga. Para lograr la máxima eficiencia, la relación de presión incorporada debe adaptarse a la presión de trabajo requerida.

Los compresores de tornillo sin aceite modernos tienen perfiles de tornillo asimétricos que reducen las fugas internas y mejoran la eficiencia energética. Sus engranajes externos se utilizan con mayor frecuencia para sincronizar la posición de los rotores que giran en sentido contrario. Debido a que los rotores nunca entran en contacto entre sí, no se requiere lubricación en la cámara de compresión y el aire comprimido producido está completamente libre de aceite.

Los compresores de tornillo con inyección de líquido utilizan lubricación líquida en su cámara de compresión y, a menudo, también en los cojinetes del compresor. El líquido enfría y lubrica las partes móviles del elemento del compresor, lo que enfría el aire que se comprime y reduce la fuga de retorno a la entrada. Hoy en día, el aceite es el líquido más utilizado debido a sus buenas propiedades lubricantes y sellantes. Otros líquidos utilizados incluyen agua.

Compresores de dientes

Los compresores de dientes contienen dos rotores que giran en direcciones opuestas dentro de una cámara de compresión. Su proceso de compresión consta de fases de entrada, compresión y salida. Durante la fase de admisión, el aire ingresa a la cámara de compresión hasta que los rotores bloquean la entrada. Luego, el aire se comprime en la cámara de compresión, que se vuelve más pequeña a medida que los rotores giran durante la fase de compresión. En su fase final, el puerto de salida es bloqueado durante la compresión por uno de los rotores mientras que la entrada está abierta para aspirar aire nuevo hacia la sección opuesta de la cámara de compresión.

Compresores scroll

Un compresor scroll suele ser un tipo de compresor de desplazamiento orbital sin aceite, que comprime una cantidad específica de aire en un volumen que disminuye continuamente. El elemento del compresor consta de una espiral de estator fijada en una carcasa y una espiral orbital excéntrica accionada por motor. Las espirales se montan con un desplazamiento de fase de 180° para formar bolsas de aire con un volumen que varía gradualmente, lo que proporciona estabilidad radial a los elementos de la espiral. Cuando la espiral en órbita se mueve, el aire es atraído y capturado en una de las bolsas de aire, donde se comprime gradualmente a medida que se mueve hacia el centro.

Compresores de paletas

La mayoría de los compresores de paletas están lubricados con aceite y funcionan con el mismo principio que muchos motores de expansión de aire comprimido. Un rotor con paletas móviles radiales en forma de pala está montado excéntricamente en una carcasa de estator. Cuando gira, las paletas son presionadas contra las paredes del estator por la fuerza centrífuga. Se aspira aire mientras aumenta la distancia entre el rotor y el estator. El aire se captura en las diferentes cavidades del compresor y disminuye de volumen con la rotación y luego se descarga cuando las paletas pasan por el puerto de salida.

Sopladores de raíces

Un soplador Roots es un compresor de desplazamiento sin válvula y sin compresión interna. Cuando la cámara de compresión entra en contacto con el puerto de salida, el aire comprimido regresa a la carcasa desde el lado de presión. Posteriormente, tiene lugar una compresión adicional cuando el volumen de la cámara de compresión disminuye aún más con la rotación continua. En consecuencia, la compresión tiene lugar contra una contrapresión total, lo que da como resultado una baja eficiencia y un alto nivel de ruido. Los sopladores Roots se utilizan con frecuencia como bombas de vacío y para transporte neumático en aplicaciones de baja presión.

Encontrar el compresor de desplazamiento positivo adecuado para sus necesidades puede ser complicado, pero Atlas Copco está aquí para ayudarlo. Simplemente envíenos un mensaje a nuestra página Contáctenos y un experto lo orientará en la dirección correcta.