Una comparación profesional de las bombas de lubricación eléctricas Graco G3 y Lincoln P653S

Las bombas de lubricación eléctricas no son nuevas, pero se han vuelto más populares en la última década debido a su facilidad de instalación, mejores interfaces de controlador y menor costo. Dos de las bombas eléctricas más populares en el espacio de equipos de lubricación industrial son la G3 de Graco y la P653S de Lincoln. Ambas bombas están bien construidas y, según nuestra experiencia, son adecuadas para una multitud de aplicaciones industriales.

Ciclos de funcionamiento de la bomba de lubricación:Graco G3 frente a Lincoln P653S

Ambas bombas se ofrecen en voltajes CC y CA comunes, y cada una está disponible en una variedad de tamaños de depósito; 4, 8, 15 y 20 litros para el P653S y 2, 4, 8, 12 y 16 para el G3. Y tienen limitaciones similares en sus ciclos operativos. El G3 está limitado a un ciclo de bombeo de 30 minutos, mientras que el P653S está limitado a un ciclo de bombeo de 12 minutos. Y después de bombear hasta el tiempo máximo permitido, el G3 debe descansar el doble de su ciclo de funcionamiento y el P653S debe descansar durante 4 minutos. Estos ciclos de “encendido” y “apagado” son factores críticos al diseñar un sistema de lubricación, ya que no se pueden exceder.

Ahora a las diferencias.

Las diferencias entre estas bombas de lubricación eléctricas

Flexibilidad: El P653S está diseñado exclusivamente para sistemas paralelos de línea única (es decir, inyectores) con una válvula de ventilación incorporada. El G3 se puede implementar para un sistema progresivo en serie o en paralelo de una sola línea. Hay válvulas de ventilación que se venden por separado para los sistemas paralelos de línea única y válvulas de alivio de presión para los sistemas progresivos de la serie.

Modelos :El Lincoln P653S viene en un modelo con un controlador estándar. No se puede comprar un P653S “tonto” para que lo controle un PLC. El Graco G3 se ofrece en tres modelos; Estándar, Plus y Máx. Los diferentes modelos significan que puede operar la bomba desde su PLC o programar la bomba para que funcione de forma independiente. En esta categoría, el G3 es el ganador debido a la capacidad de acoplar un G3 estándar al PLC del cliente, lo que permite que la bomba de lubricación esté en el mismo modo de funcionamiento que el equipo que está lubricando.

Presión: El G3 tiene una velocidad máxima de 5100 psi. El P653S tiene una tasa de 3500 psi con un interruptor de presión interno o 4100 con un transductor de presión interno. La diferencia de 1000-1600 psi puede no parecer mucho para un sistema de lubricación, pero es necesario calcular la pérdida de presión para diseñar adecuadamente un sistema (inyector) paralelo de una sola línea. El G3 tiene una ventaja aquí, pero no es un claro ganador, porque…

Salida de volumen :El G3 es capaz de entregar un máximo de 0,25 pulgadas cúbicas de grasa por minuto, mientras que el P653S es capaz de entregar 1,5 pulgadas cúbicas por minuto; una cantidad significativamente mayor. Incluso si se tiene en cuenta el tiempo de funcionamiento más corto (12 minutos) de la P653S, la bomba Lincoln es capaz de generar una salida máxima de 18 pulgadas cúbicas antes de tener que hacer una pausa, mientras que la Graco está limitada a 7,5 pulgadas cúbicas. En esta categoría, Lincoln es el ganador. La capacidad de entregar más grasa más rápidamente es importante para los sistemas de lubricación con más puntos.

Conclusiones de la comparación de bombas de lubricación eléctricas

Al elegir una bomba eléctrica para su sistema de lubricación, recuerde considerar todas las variables involucradas, incluido el tipo de rodamiento, la cantidad de lubricación del rodamiento, el diámetro y la longitud de la línea de suministro y las opciones de válvula de distribución. Todos estos (y algunos más) son importantes a la hora de crear el sistema de lubricación que mejor satisfaga las necesidades del cliente.

Estamos agradecidos de ser distribuidores autorizados tanto de Graco como de SKF/Lincoln.

Tags:Mantenimiento Industrial, lubricación automatizada, diseño de sistemas