Desglose de Costes de Baterías de Litio: Por Qué Son Más Caras de lo que Piensa

Recientemente, mi móvil perdía carga fácilmente tras usarlo un tiempo, así que planeé comprar una batería nueva. Busqué la batería en la tienda online Taobao y descubrí que la batería normal es muy cara. Por ejemplo, la batería de un iPhone cuesta unos 86 dólares. No puedo evitar preguntarme por qué una batería tan pequeña es tan cara. Encontremos las respuestas juntos.

Las baterías de litio están compuestas por celdas, sistemas de gestión de potencia y embalaje. Por tanto, si quiere saber el coste de las baterías de litio, necesita analizar el coste de cada una de estas tres partes.

Coste de la celda de batería

La celda se refiere a una unidad individual que contiene electrodos positivo y negativo. La celda, que representa el 80% del coste de la batería de litio, es la parte más cara.

Las estadísticas muestran que entre las cientos de fábricas de baterías en China, la calidad de sus productos varía enormemente. Actualmente, el precio de la celda en el mercado es generalmente de 0.17 a 0.19 dólares/Wh si tomamos la batería de fosfato de hierro y litio para automóvil como ejemplo.

Coste del sistema de gestión de batería (BMS)

El coste del BMS representa aproximadamente el 10% de la batería de litio. El BMS es un sistema para gestionar, mantener y monitorizar cada celda. Así es como el BMS evita que la batería se sobrecargue y se sobredescargue, prolongando su ciclo de vida.

Hay muchos fabricantes produciendo BMS en China, pero la calidad y el precio varían mucho también. Tomemos el BMS de 48 V usado en carretillas elevadoras como ejemplo, el precio generalmente está entre $201.68 y $360.15.

Sin embargo, algunos proveedores que carecen de conciencia de seguridad gastarán unos $28.81 en placa de protección para ahorrar costes. Pero solo tiene parte de la función, sirviendo como potenciómetro de voltaje y tiempo.

Coste del sistema de embalaje (pack)

El sistema de embalaje contiene componentes funcionales, mazo de cables, piezas estructurales y otros componentes relacionados. En muchas baterías de litio, las piezas de soldadura interna se agrietan a veces. Incluso algunas grandes fábricas de pack difícilmente pueden evitar este problema. Por tanto, la calidad del proceso de embalaje y las uniones son el foco de frecuentes problemas de calidad.

Los componentes funcionales de diversas calidades también ven varios niveles de precios. Tomemos los relés como ejemplo, los relés cuestan unos $93.63 por pieza si los usan fabricantes que se centran en seguridad y calidad. Pero algunos relés baratos solo cuestan $28.8 por pieza. Los productos son tan baratos que no se puede esperar seguridad y estabilidad de rendimiento a largo plazo.

En el proceso de embalaje, los grandes fabricantes adoptan procesos de soldadura láser a gran escala para garantizar la seguridad y estabilidad del producto. Sin embargo, hay algunas plantas de ensamblaje de pack a pequeña escala que usan simples tiras de cobre. Adoptan estas conexiones suaves para reducir costes. La brecha de coste para esta parte es de unos $288.

Coste de la batería terminada

Con lo dicho, tomamos fosfato de hierro y litio de 48V/400Ah (19.2 grados eléctricos/19200 Wh) como ejemplo.

Suponiendo que consideramos unos $3,745.59 por grupo del coste de compra de celdas de clase A, más el BMS, componentes funcionales y sistema de pack, así como los costes de gestión de la empresa, gastos de I+D, beneficios razonables y otros factores. El precio final de mercado es generalmente de 40 a 50 mil yuanes por grupo, o unos 0.31 a 0.36 dólares/Wh. Este es un rango de precios relativamente razonable.

Para celdas de clase B o menor calidad, el coste de compra es de unos $2,016.85 por grupo. Entonces, el precio de mercado es de unos 25 a 30 mil yuanes por grupo, o 0.17 a 0.22 dólares/Wh.

Lo anterior es solo lo que hemos experimentado a marzo de 2018. Si tiene alguna pregunta, no dude en contactarnos. Estaremos encantados de escucharle.