Todo lo que necesitas saber sobre el carburador

Los motores de combustión interna mezclan correctamente el combustible, ¿sabes que esta mezcla tiene lugar en el carburador? . Bueno, el componente a menudo se llama el corazón de un motor de automóvil pero de una versión de modelo antiguo. Los automóviles nuevos ahora usan inyección de combustible para el mismo proceso.

Sin embargo, el secreto científico detrás de la mayoría de los transportes, ya sea por tierra, mar o aire, es que el combustible se convierte en energía. Esto se logra cuando se quema con aire para causar una pequeña explosión, pero ese no es nuestro propósito aquí, ¡pero tal vez!

La función principal de los carburadores en un automóvil es mezclar la cantidad exacta de combustible y aire necesaria para producir energía. Pensar en el combustible y el aire exactos que un motor necesita de vez en cuando se determinará por cuánto tiempo ha estado funcionando, qué tan rápido está funcionando el motor y algunos otros factores que se cubrirán en este artículo.

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Hoy veremos la definición, la historia, las funciones, las aplicaciones, las piezas, los tipos, el principio de funcionamiento, así como las ventajas y desventajas de los carburadores. Este tema es tan amplio que le insto a que se quede con nosotros y obtenga el conocimiento.

¿Qué es un carburador?

Un carburador es un componente del motor de un automóvil que está diseñado para tomar exactamente el aire y el combustible necesarios para una combustión adecuada. La pieza ha sido el corazón del motor de un vehículo, hace que funcione sin problemas y brinde una mejor potencia.

Los carburadores son tan perfectos que incluso al arrancar en frío o al funcionar en caliente a alta velocidad, obtener la mezcla exacta de aire y combustible es el trabajo del dispositivo mecánico.

El funcionamiento de este componente es bastante complejo en el motor de un automóvil, pero déjame explicarte. Si tiene suficientes átomos de oxígeno para quemar todos sus átomos de combustible, eso se conoce como una mezcla estequiométrica. . El término se usa en química para garantizar que haya suficiente cantidad de cada ingrediente antes de cocinar una receta.

En el caso de un motor de automóvil, la proporción suele ser de alrededor de 14,7 partes de aire por 1 parte de combustible. Aunque está determinado por de qué está hecho el combustible. Cuando un motor se quema "pobre", es la causa de que haya demasiado aire y menos combustible, mientras que demasiado combustible y menos aire se quema "rico".

Tenga en cuenta que tener poco aire (una mezcla ligeramente rica) ofrecerá un mejor rendimiento. Un poco de aire en exceso (una mezcla ligeramente pobre) dará una mejor economía de combustible. Demasiado aire no es bueno para los motores, así como tener muy poco, por lo que debe haber una cantidad adecuada de entrada de aire.

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Entonces, una definición simple de carburador es que es un dispositivo para mezclar aire con combustible en un sistema para quemar correctamente el combustible. Solo se ve en motores de gasolina que funcionan con encendido por chispa.

Aparte de un motor de encendido por chispa, el carburador se encuentra en motores pequeños para cortadoras de césped, generadores, rotocultivadores y otros equipos.

Funciones del Carburador

A continuación se muestran las funciones del carburador en un motor de automóvil, así como otros equipos:

• Como se mencionó anteriormente, la función principal de un carburador es permitir una cantidad adecuada de aire y combustible necesarios para producir energía. Se realiza con la fuerza correcta en todas las condiciones de carga y velocidad del motor.
• Regula la relación aire-combustible y también mezcla los combustibles.
• Controla la velocidad del motor.
• Según la velocidad del motor y el cambio de carga, los carburadores aumentan o disminuyen la cantidad de mezcla.
• Vaporiza el combustible y mezcla el aire en una mezcla homogénea de aire y combustible.
• Además, ayude a mantener una cierta cabeza de combustible en la cámara de flotación todo el tiempo.
• Ayuda a que el combustible se queme sin problemas y correctamente sin ningún problema.

Una breve historia de la invención de un carburador es que los carburadores han existido desde el 19 ^th siglo.

Fue desarrollado por primera vez por un pionero del automóvil, Karl Benz, quien es el fundador de Mercedes. Este, que se ha convertido en una historia inolvidable, fue diseñado en 1888 y aún hoy en día los carburadores siguen en uso.

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Partes Funcionales de Carburadores

A continuación se muestran las partes principales de un carburador:

Válvula de mariposa:

La función de una válvula de mariposa en un carburador es controlar la mezcla de aire/combustible (carga) que ingresa al cilindro del motor. Esta válvula de mariposa se abre cuando se presiona el pedal del acelerador.

Sistema de medición:

Esta parte controla el flujo de combustible en la boquilla haciéndola responsable de la mezcla exacta de aire y combustible. Consta de orificio dosificador y boquilla de descarga de combustible.

Cuando el aire pasa a través del venturi, el campo de baja presión se produce en la garganta debido a la diferencia de presión entre el aire y el combustible. A continuación, el combustible se descarga en la corriente de aire. El orificio dosificador y un orificio de descarga a la salida de la boquilla de descarga de combustible controlan la cantidad de combustible.

Sistema de ralentí:

El paso de la cámara del flotador al tubo venturi se denomina sistema de ralentí. Ofrece una rica mezcla en ralentí ya baja velocidad. funciona cuando el acelerador está abierto por debajo del 15 % o durante el ralentí.

Colador:

Un colador es un dispositivo que filtra el combustible antes de entrar en la cámara del flotador. Está hecho de una malla de alambre fino que filtra el combustible del polvo y otras partículas en suspensión. Las boquillas se bloquean si no se eliminan las partículas de la superficie del filtro.

Venturi:

Un venturi es un hueco de sección transversal que disminuye gradualmente para reducir la presión de aire de la cámara. De ella sale combustible por el tubo de combustible para mezclarse.

Válvula de estrangulamiento:

Una válvula de estrangulamiento es otra parte del carburador que controla la mezcla de aire/combustible. Su propósito es controlar la cantidad de aire dentro de la cámara de mezcla.

Es una válvula que normalmente permanece semiabierta, pero cuando se requiere una mezcla rica, la válvula se acciona. La entrada de aire dentro de la cámara está cerrada para que se pueda obtener la mezcla rica. Esto se debe a que la cantidad de combustible en la mezcla es mayor debido a que hay menos aire en la cámara.

Esta válvula también es útil en la temporada de invierno cuando los motores apenas arrancan. Se utiliza para suministrar la mezcla de aire-combustible rica al cilindro del motor.

Cámara flotante:

Las cámaras de flotación son tanques de almacenamiento de combustible que ayudan al suministro continuo de combustible. Cuenta con una válvula flotante que mantiene el nivel de combustible en la cámara del flotador.

Cuando el nivel de combustible aumenta, el flotador se mueve hacia arriba, lo que cierra y detiene el suministro de combustible. Además, cuando el nivel de combustible disminuye en la cámara del flotador, el flotador se mueve hacia abajo. Esto abre la válvula de suministro de combustible y permite que entre más combustible en la cámara del flotador.

Cámara de mezcla:

La cámara de mezcla es donde se lleva a cabo la mezcla de aire y combustible, que luego se transfiere al cilindro del motor.

Puerto inactivo y de transferencia:

En el venturi del carburador, hay dos boquillas o puertos que ayudan a suministrar combustible al cilindro del motor.

En los motores de automóviles modernos, hay algunas piezas adicionales que cuentan con sus carburadores para mejorar la eficiencia. Estas partes incluyen:

Comprobación de retorno del acelerador:

Debido al hecho de que la aceleración total en un motor que funciona a una velocidad muy alta provoca un vacío en el múltiple de admisión muy alto. Esto atraerá el escape hacia la admisión del motor durante la superposición v/v. La tabla de admisión se diluirá y provocará fallos de encendido o bloqueo.

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En los motores modernos, se conecta una verificación de retorno del acelerador v/v al varillaje del acelerador para evitar este problema.

Control automático de mezcla:

Hay una válvula en forma de émbolo en un carburador que está controlada por un solenoide y un resorte. Opera el chorro separado en la cámara del flotador. El solenoide se enciende y la v/v se eleva para aumentar la cantidad de suministro de combustible al jet. Cuando se apaga el solenoide, el resorte empuja la válvula hacia abajo para disminuir el suministro de combustible.

Este solenoide es un sistema de control por computadora que recibe señales de la velocidad del motor y la temperatura del refrigerante. Los carburadores con esta función también se denominan calculadoras controladas por retroalimentación.

Solenoide antidiésel:

Porque el motor de control de emisiones moderno generalmente se calienta más, lo que genera algunos puntos calientes en la cámara de combustión. Estos puntos calientes provocan un preencendido en la cámara. Los carburadores están diseñados con un solenoide antidiésel en los motores modernos para evitar el preencendido.

Tipos de carburadores

A continuación se muestran los distintos tipos de carburadores que se consideran según la dirección del flujo de aire:

Carburador de tiro ascendente:

En los tipos de carburador de corriente ascendente, el aire entra por el lado inferior y sale por la parte superior. Esto es para dejar que la dirección de su flujo sea hacia arriba. El combustible proviene de la cámara de flotación y la diferencia de presión dentro de las dos cámaras se logra mediante venturi.

El combustible sale de la tubería de combustible y se mezcla con el aire de entrada para formar la mezcla de aire y combustible. El combustible pasa a través de la válvula de mariposa que está directamente conectada directamente al acelerador. Esta mezcla luego pasa al cilindro del motor para realizar la combustión.

Hay una limitación con este tipo de carburador que hace que otros sean más preferidos y es que la gota de combustible rociada debe ser levantada por la fricción del aire.

Esto hace que el carburador se diseñe con un tubo de mezcla y una garganta pequeños, de modo que, incluso a bajas velocidades del motor, las partículas de combustible puedan ser levantadas por la velocidad del aire. De lo contrario, la gota de combustible se separará proporcionando solo una mezcla pobre al motor.

Por otro lado, el tubo mezclador es limitado y pequeño lo que lo hace insuficiente para suministrar mezcla al motor rápidamente a altas velocidades.

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Carburador de tiro descendente:

El carburador de tiro descendente es el más utilizado y común debido a sus ventajas. Suministra aire desde la parte superior de la cámara de mezcla. Algunas de sus ventajas incluyen:

• La gravedad ayuda al flujo de la mezcla, lo que hace que el motor funcione mejor a velocidades más bajas bajo carga.
• La posición del carburador es fácilmente accesible.
• Se puede lograr un mayor valor de eficiencia volumétrica con un motor con una pieza de este tipo.

Aunque todavía ocurren algunas desventajas, antes de eso, permítanme explicar por qué se considera que el tipo de corriente ascendente:

Para evitar la limitación de los carburadores de tiro descendente revelada anteriormente, el tiro ascendente es la única opción. Se coloca a un nivel más alto que el colector de admisión y en el que el aire y la mezcla generalmente seguirán un curso descendente.

El combustible no es levantado por la fricción del aire como el primer tipo, se mueve hacia los cilindros por gravedad e incluso si la velocidad del aire es baja. Por lo tanto, el diseño del tubo de mezcla y la garganta se puede hacer grande, lo que hará que la velocidad del motor sea alta y la posibilidad de rendimientos altos.

Solo hay un inconveniente en este tipo de carburador, que es la posibilidad de que la fuga vaya directamente al colector de admisión si el flotador está defectuoso y el surtidor se desborda.

Carburador horizontal:

El carburador horizontal es un tercer tipo que se conoce cuando un carburador de tiro descendente está en una dirección horizontal. Su principio de funcionamiento es muy simple. El carburador permanece en una posición horizontal donde el aire entra por un extremo del mismo. mezcla el combustible antes de entrar en el cilindro del motor para la combustión.

Principio de funcionamiento de un carburador

El funcionamiento de un carburador es bastante simple pero complejo según el diseño. Sin embargo, el más simple es el que tiene una gran tubería de aire vertical sobre los cilindros del motor. Tiene tubería de combustible horizontal unida en un lado. A medida que el aire fluye por la tubería, pasa a través de una torcedura estrecha en el medio. Esta torcedura hace que se acelere y que su presión disminuya. La torcedura se conoce como venturi. Los efectos de succión que atraen aire a través de la tubería de combustible en el costado son causados ​​por la caída de la presión del aire.

El flujo de aire arrastra el combustible causando su mezcla, que es su propósito previsto. La mezcla es provocada en el carburador por dos válvulas basculantes que se encuentran arriba y debajo del venturi. La válvula en la parte superior se llama "Choke", regula la cantidad de aire que fluye en el carburador. Si este estrangulador está cerrado, la pequeña cantidad de aire fluye hacia abajo a través de la tubería y el venturi aspira más combustible. Esto hizo que el motor obtuviera una rica mezcla de combustible que es útil cuando el motor está frío, se enciende por primera vez y funciona lentamente.

Debajo del venturi, la segunda válvula se conoce como "acelerador". Determina la cantidad de aire que ingresa al carburador y la cantidad de combustible que arrastra desde la tubería hacia el costado. A medida que se abre el acelerador, el flujo de aire y combustible hace que el motor libere más energía y genere más potencia, lo que hace que el vehículo se mueva más rápido. Por lo tanto, el acelerador hace que el automóvil acelere. El acelerador está conectado al pedal del acelerador en un automóvil y en el manillar de una motocicleta.

Vea el video para comprender mejor cómo funcionan los carburadores :

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Ventajas y desventajas de un carburador

Ventajas:

A continuación se muestran los beneficios de los carburadores en un motor de automóvil:

• Las piezas del carburador son menos costosas en comparación con las de un inyector de combustible.
• La mezcla de aire y combustible está perfectamente hecha con el componente.
• Tiene más potencia y precisión de la mezcla aire/combustible.
• El componente del motor no está restringido por la cantidad de gasolina bombeada desde el tanque de combustible. Esto es para decir; los cilindros pueden jalar más combustible a través del carburador, lo que genera una mayor potencia y una mezcla más densa en la cámara.

Desventajas:

A pesar de los grandes beneficios de los carburadores, todavía existen algunas limitaciones. A continuación se muestran las desventajas del carburador en un motor:

• La mezcla suministrada a muy baja velocidad es débil y hace que el motor no se encienda perfectamente.
• La parte del motor puede verse afectada por cambios en la presión atmosférica.
• Más combustible se consume más combustible en comparación con los inyectores de combustible.
• Más emisiones al aire que los inyectores de combustible.
• Más mantenimiento que los inyectores de combustible.

En resumen, el carburador es un componente importante en el motor de un automóvil. permite que se produzca la mezcla exacta de aire/combustible y ayuda a controlar la velocidad del motor. sus componentes funcionales incluyen el sistema de medición, el sistema de ralentí, el filtro, el venturi, etc. Dijimos que los distintos tipos de carburador disponibles en el mercado se conocen por la dirección del flujo de aire.

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