¿Qué es el ángulo de contraflexión?
En este artículo, aprenderemos ¿Qué es el ángulo de contraflexión?
¿Qué es el ángulo de contraflexión?
Este es el ángulo en el que la curva va/se mueve de cóncava a convexa.
O
Es el ángulo de escora hasta el cual cambia la velocidad del brazo de adrizamiento (GZ) con la escora. Es decir, antes de este punto, la velocidad del brazo de adrizamiento con la escora aumenta, pero después de este punto, la velocidad del brazo de adrizamiento disminuirá.
Debe leer:- ¿Cómo se mueve un barco?
¿Cuál es su significado?
El significado físico de este punto es que es el punto o ángulo en el que la cubierta toca la superficie del mar.
La siguiente figura es la Curva de Estabilidad Estática para un buque en condiciones Particulares de carga.
¿Cómo se obtuvo esta curva?
Esta curva se obtiene trazando la palanca adrizante contra el ángulo de la escora.
La curva anterior es para altura metacéntrica positiva
La curva anterior es para altura metacéntrica negativa.
De la figura anterior podemos obtener la siguiente información:-
- Rango de estabilidad:el rango en el que el barco tiene una palanca de adrizamiento positiva (GZ), es decir, 0 a 86 en la figura 3 y 18 a 9 en la figura 4.
- Ángulo de desaparición de la estabilidad:es el ángulo de escora cuando el brazo adrizante (GZ) vuelve a cero, o el ángulo en el que el signo del brazo adrizante cambia de positivo a negativo, es decir, 86 grados en la figura 3.
- GZ máxima:-Se obtiene trazando una tangente al punto más alto de la Curva. es decir, 0,63 metros que se produce a 42 grados.
- GM inicial:se encuentra dibujando una tangente a la curva a través del origen y luego erigiendo una perpendicular a través del ángulo de su registro de 57,3 grados. Se permite que las dos líneas se intersequen y se anota el valor de GZ, que es GM inicial.
- Punto de Inflexión/Contraflexión:-Es el ángulo en el que la curva va/se mueve de cóncava a convexa.
La cifra anterior es para altura metacéntrica negativa.
En la figura anterior, podemos ver que, en un ángulo inferior a 18°, el brazo adrizante/la palanca son negativos y más allá de 18° a 90°, la palanca adrizante es positiva.
Por lo tanto, 18 grados es el ángulo de mirada o punto de caída.
Nota:- El GM inicial del barco se traza en 57,3°.
Ahora, tenga en cuenta la pregunta:¿por qué tomamos el GM inicial del barco en 57.3°?
La respuesta de esta Pregunta es que 57.3 °=180÷ 3.14 57.3°.
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