Del hardware al software: Cómo las automovilísticas navegan la transformación digital

La disrupción digital está cambiando el rumbo de la industria automotriz, con tendencias como Big Data, IoT y automatización dirigiendo el cambio hacia un futuro más impulsado por tecnología. Para sobrevivir en esta nueva realidad digital, los fabricantes necesitan desarrollar las capacidades digitales nucleares que se están volviendo indispensables para mantenerse en la vanguardia de la tecnología automotriz.

Gartner predice que para 2020 habrá más de 250 millones de vehículos conectados en carreteras de todo el mundo. Con actores disruptivos como Google, Uber e incluso Apple trabajando supuestamente en coches inteligentes, los fabricantes tradicionales deben actuar rápido o arriesgarse a perder cuota de mercado frente a competidores más ágiles y tecnológicos que tienen soluciones innovadoras para diseñar vehículos de próxima generación para las carreteras inteligentes del mañana.

Cada vez más fabricantes empiezan a actuar como empresas de TI, y ya no se definirán solo por sus capacidades de ingeniería y artesanía, sino que también definirán su posición competitiva por lo digitales que puedan llegar a ser sus productos.

Según una investigación de McKinsey, el coche del futuro estará conectado, empleando datos para monitorizar condiciones de seguridad, comunicarse con otros vehículos y una infraestructura vial cada vez más inteligente. Esto es posible gracias a la convergencia de IoT y tecnología de sensores, computación en la nube y analítica de Big Data; los fabricantes aún solo están arañando la superficie del potencial de su uso en vehículos.

A medida que los coches se vuelven cada vez más impulsados por software, los datos en tiempo real pueden usarse para monitorizar el rendimiento del vehículo, proporcionar alertas de tráfico y peligros en carretera al instante, llamar automáticamente a servicios de emergencia e incluso predecir problemas mecánicos antes de que ocurran. Los fabricantes también podrán mantenerse conectados con sus productos y monitorizar sus vehículos mucho después de haber salido del concesionario.

Además de los beneficios para conductores, aplicar herramientas analíticas a datos de vehículos inteligentes tiene el potencial de beneficiar a los propios fabricantes, identificando problemas de producción y fiabilidad que pueden reingenierarse y corregirse en modelos sucesivos.

En conjunto, estos avances tecnológicos tienen el potencial de revolucionar lo que la gente espera de sus vehículos. La satisfacción del cliente ya no se medirá simplemente por cómo conducen los vehículos, sino por cómo interactúan con sus propietarios y el mundo que les rodea.

Por tanto, los fabricantes deben planificar cuidadosamente sus futuras iniciativas tecnológicas para asegurar que tienen el entorno computacional adecuado. Sus sistemas deben poder manejar eficientemente las enormes cantidades de datos generadas por coches inteligentes, o arriesgarse a alienar a una nueva generación de clientes que ha redefinido la fiabilidad como acceso «en cualquier momento, en cualquier lugar» a servicios e información. Los coches inteligentes también pueden crear un bucle de retroalimentación positivo con potencial para transformar toda la cadena de valor automotriz.

Dar pasos incrementales para modernizar puede poner a los fabricantes en el camino hacia el control y la visibilidad en sus empresas necesarios para tener éxito en el futuro. Los primeros en adoptar siempre tienen ventaja, así que las empresas auto sin una estrategia clara de innovación deberían recurrir a especialistas digitales para poner su estrategia basada en datos en marcha.

El obstáculo más significativo que las empresas auto deben superar puede ser ellas mismas. Para seguir siendo competitivas, deben liberarse de la inercia cultural y abandonar un enfoque tradicionalmente conservador de la innovación para abrazar plenamente el poder disruptivo de la Era Digital.

Nitin Rakesh es CEO y Presidente de Syntel.

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