ZF presenta SHI: Una nueva cabina para interacción segura hombre-máquina

El proveedor de sistemas automotrices ZF ha presentado un nuevo entorno de conducción, o «cabina», como se llaman cada vez más los interiores de coches estos días.

Las empresas dicen que la nueva «Cabina de Interacción Segura Humana» permite a conductores humanos y mejoras de conductor electrónico trabajar mejor juntos.

Esta integración «sin fisuras» permite «seguridad mejorada» y fácil operación de sistemas de conducción complejos, ya sean controlados por humanos o autónomos, dicen las empresas.

«Las transferencias de control entre hombre y máquina se realizan de forma discreta e intuitiva», añaden.

El asiento puede ajustarse automáticamente para adaptarse a todo tipo de conductores en una amplia variedad de situaciones.

El vehículo proporciona retroalimentación sobre intervenciones de control de forma clara, transparente e inequívoca, y la asistencia electrónica inteligente hace fácil el ajuste.

A menudo hay una amplia brecha entre las mejoras potenciales de seguridad y conveniencia que podrían lograrse con sistemas de conducción automatizada y la percepción del usuario de vehículo personal de cómo funcionarán estos sistemas.

La Cabina SHI disipa esta discrepancia, dice ZF.

Uwe Class, director de sistemas de movilidad segura en el departamento de ingeniería avanzada corporativa en ZF, dice: «Realmente simplifica los escenarios de traspaso entre humanos y máquinas.

«Además, los conductores se mantienen informados sobre qué modo de conducción está activo en cualquier momento. Esto aumenta el nivel de aceptación para estas funciones importantes».

ZF ha integrado su Active Vehicle Aura en la Cabina SHI. AVA conecta en red todos los sistemas de asistencia juntos —por ejemplo, control de crucero adaptativo, advertencias de punto ciego y asistencia de mantenimiento de carril.

Esto da al conductor humano una «vista de pájaro» de todos los sistemas del vehículo a través del nuevo Head-Up Display Instrument Cluster.

«No importa si está conduciendo, o dejando que el coche se conduzca solo, nuestra Cabina SHI hace la comunicación con sistemas complejos tan simple que es autoevidente y comprensible», dice Class.

«Esto permite que los sistemas de asistencia y funciones de conducción automatizada sean percibidos como los mejores amigos que, vistos objetivamente, ya son».

ZF desarrolló la Cabina SHI en estrecha cooperación con fka, una empresa de investigación y desarrollo de tecnología automotriz, y Faurecia, que se especializa en asientos.

ZF dice que los asientos en la Cabina SHI tienen un rango extendido de ajuste y pueden conformarse automáticamente a los requisitos de cada conductor individual.

«No obstante, la seguridad permanece en un nivel alto porque nuestros airbags, el cinturón de seguridad activo, y el clip de cinturón de seguridad activo están integrados en el asiento en la Cabina SHI», dice Class.

Eric Vanel, director de integración de sistemas y mecánica en el departamento de cabina del futuro en Faurecia, dice: «La combinación de soluciones de productos de ZF y Faurecia ofrece la mejor comodidad posible para los usuarios durante la entrada y salida».