ZF presenta la nueva cabina 'SHI'

El proveedor de sistemas para automóviles ZF ha presentado un nuevo entorno de conducción, o "cabina de mando", como se denomina cada vez más al interior de los automóviles en la actualidad.

Las compañías dicen que la nueva "Cabina de interacción humana segura" permite que los conductores humanos y las mejoras de los controladores electrónicos funcionen mejor juntos.

Esta integración "perfecta" permite una "seguridad mejorada" y una fácil operación de sistemas de conducción complejos, ya sean controlados por humanos o autónomos, dicen las compañías.

“Las transferencias de control entre el hombre y la máquina se realizan de manera discreta e intuitiva”, agregan.

El asiento se puede ajustar automáticamente para adaptarse a todo tipo de conductor en una amplia variedad de situaciones.

El vehículo proporciona información sobre las intervenciones de control de forma clara, transparente e inequívoca, y la asistencia electrónica inteligente facilita el ajuste.

A menudo existe una gran brecha entre las posibles mejoras de seguridad y comodidad que podrían lograr los sistemas de conducción automatizada y la percepción del usuario del vehículo personal sobre cómo funcionarán estos sistemas.

El SHI Cockpit disipa esta discrepancia, dice ZF.

Uwe Class, director de sistemas de movilidad segura en el departamento corporativo de ingeniería avanzada de ZF, dice:"Realmente simplifica los escenarios de transferencia entre humanos y máquinas".

“Además, los conductores se mantienen informados sobre qué modo de conducción está activo en un momento dado. Esto aumenta el nivel de aceptación de estas importantes funciones”.

ZF ha integrado su Active Vehicle Aura en el SHI Cockpit. Redes AVA de todos los sistemas de asistencia juntos, por ejemplo, control de crucero adaptativo, advertencias de punto ciego y asistencia para mantenerse en el carril.

Esto le da al conductor humano una "vista de pájaro" de los sistemas completos del vehículo a través del nuevo grupo de instrumentos de visualización frontal.

"No importa si está conduciendo o dejando que el automóvil se conduzca solo, nuestro SHI Cockpit hace que la comunicación con sistemas complejos sea tan simple que es evidente y comprensible", dice Class.

"Esto permite que los sistemas de asistencia y las funciones de conducción automatizada se perciban como los mejores amigos que, vistos objetivamente, ya son".

ZF desarrolló el SHI Cockpit en estrecha colaboración con fka, una empresa de investigación y desarrollo de tecnología automotriz, y Faurecia, que se especializa en asientos.

ZF dice que los asientos en el SHI Cockpit tienen un rango extendido de ajuste y pueden ajustarse automáticamente a los requisitos de cada conductor individual.

“Sin embargo, la seguridad se mantiene en un alto nivel porque nuestras bolsas de aire, el cinturón de seguridad activo y el clip del cinturón de seguridad activo están integrados en el asiento de la cabina SHI”, dice Class.

Eric Vanel, director de integración mecánica y de sistemas en la cabina del departamento del futuro de Faurecia, dice:"La combinación de las soluciones de productos de ZF y Faurecia ofrece la mejor comodidad posible para los usuarios durante la entrada y la salida".