Re-imaginando el Go Kart con piezas impresas en 3D

Hoy nos embarcamos en un nuevo desafío:reimaginar este kart en fibra de carbono impresa en 3D. Esta aventura está diseñada para superar los límites de la impresión 3D. Desde el volante hasta los nudillos de dirección, retiraremos componentes individuales del kart, los modelaremos en CAD, los imprimiremos en nuestras impresoras 3D Mark Two y reemplazaremos el componente original con nuestra versión impresa en 3D. A medida que el kart se deshaga del acero y se ponga nailon y fibra de carbono, cada pieza nueva se probará en última instancia de la única forma que importa:en la carretera con el depósito lleno y el pedal en el suelo.

La primera parte que reemplazamos es el limitador de entrada de aire. Esta es una parte pequeña, pero la forma del restrictor de aire puede cambiar drásticamente el flujo de aire hacia el motor, lo que a su vez afecta el rendimiento del kart. El propósito principal de un limitador de admisión es limitar la potencia del motor y la velocidad máxima del vehículo, y a menudo se requieren en las competiciones de carreras. En la Fórmula SAE, una competencia internacional de diseño de estudiantes, se requiere que los motores de gasolina de la competencia estén equipados con un restrictor de aire circular de no más de 20 mm de diámetro. El desafío es diseñar un restrictor de aire que cumpla con las especificaciones requeridas y al mismo tiempo permita que el motor alcance su máximo rendimiento potencial.

Nuestro kart no tenía un restrictor de aire, ni nada por el estilo, montado en la entrada de aire del motor. Así que decidimos desafiarnos a nosotros mismos para cumplir con el mismo requisito de entrada de aire de 20 mm de diámetro establecido por Formula SAE y diseñar nuestro propio restrictor. Esta es una pieza perfecta para la impresión en 3D, ya que la combinación de geometría de barrido y extrusión de la pieza es trivial para que la produzca nuestra impresora, y la iteración de nuestro diseño se convierte en simplemente hacer clic en "Imprimir".

Con Onshape, pudimos producir rápidamente nuestro modelo con dos operaciones CAD básicas:una revolución del perfil de admisión y una extrusión de la base de la admisión donde se monta en el motor. También nos tomamos la libertad de grabar nuestro nuevo logotipo MarkForged en el lateral del restrictor.

Con la primera versión de nuestra toma de aire modelada, ¡estaba listo para la impresora! Usando Eiger, optamos selectivamente por reforzar la base del restrictor con fibra de carbono, aumentando tanto la fuerza como la resistencia al calor del nailon donde se acopla con el motor.

Tres pernos de ¼-20 y nuestro limitador de admisión de aire está montado de forma segura en nuestro motor. Lo único que queda por hacer para probar esta pieza es poner el motor en funcionamiento. Llevaremos este proyecto lo más lejos que podamos, aprendiendo y experimentando a lo largo del camino, ¡y esperamos que nos sigan mientras lo hacemos!

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