Reposacabezas personalizado impreso en 3D para piloto de Quarter Midget: caso de éxito Mark Two

Cuando se trata de fabricar piezas de uso final, la fiabilidad y resistencia de la Mark Two abren puertas que antes estaban cerradas. Aunque hemos llevado la impresora al límite en dureza y detalle, el potencial de tamaño para componentes grandes y funcionales nunca se había explorado completamente. En este proyecto, probamos esos límites imprimiendo un reposacabezas a medida para Chase, un piloto de Quarter Midget, proporcionando tanto seguridad como rendimiento.

Visión general de las carreras Quarter Midget

Quarter Midget of America apoya las carreras juveniles en EE. UU. Estos coches compactos, derivados de coches de carreras midget de alta potencia, corren en pistas de 1/20 de milla a velocidades de hasta 80 km/h. Los pilotos tienen entre 5 y 16 años, y las curvas precisas son la clave de la victoria.

Los protocolos de seguridad son rigurosos. El sistema de arnés sujeta al piloto desde los hombros hacia abajo, pero la cabeza permanece vulnerable a las fuerzas centrípetas que la empujan hacia el exterior de la pista. La mayoría de los vehículos dependen de una simple red de seguridad que va del arco de seguridad al refuerzo frontal. Aunque funcional, esta red no es una solución permanente ni robusta.

Objetivos de diseño

El nuevo reposacabezas tenía que cumplir tres requisitos fundamentales:

• Proporcionar protección sólida manteniendo cierto grado de flexibilidad.
• Montarse de forma segura al arco de seguridad sin adhesivos ni soldadura.
• Combinar con la estética de un coche de carreras y adaptarse a la geometría del casco de Chase.

Estrategia de materiales y proceso de construcción

Utilizamos Nailon reforzado con fibra de carbono para la carcasa principal, una de las piezas más grandes que la Mark Two puede imprimir, requiriendo más de seis días. Este material ofrece rigidez y resistencia excepcionales. Para introducir flexibilidad controlada, incorporamos placas de sujeción reforzadas con Kevlar que se doblan ligeramente bajo carga, permitiendo que el reposacabezas absorba fuerzas dinámicas sin comprometer la seguridad.

Sistema de montaje

Replicando el fácil ajuste de la red antigua, diseñamos un sistema de sujeción de tres puntos:

• Varillas de aluminio recorren el arco de seguridad, actuando como travesaños.
• Placas de sujeción de Kevlar se fijan a las varillas, permitiendo ajuste vertical y lateral.
• Un soporte de Onyx con tuercas co-procesadas proporciona un tercer punto de anclaje al refuerzo frontal, evitando el efecto voladizo y distribuyendo la carga uniformemente.

Esta configuración ofrece una sujeción robusta, pero adaptable, que puede crecer con el piloto y la geometría evolutiva del coche.

Producto final

El reposacabezas final muestra una curva limpia que refleja el perfil del casco de Chase, inclinada para contrarrestar las fuerzas centrípetas y mantener la cabeza centrada. El número del piloto está grabado láser en la superficie, uniendo funcionalidad con un aspecto pulido.

Resultados en carrera

La primera carrera de Chase con el nuevo reposacabezas demostró su valor: navegó las curvas con mayor precisión y consiguió la victoria. El reposacabezas no solo mejoró la seguridad, sino también el rendimiento en pista.

¿Interesado en el diseño? El archivo .stl principal está disponible para descarga.