Premium Aerotec presenta mamparo de presión termoplástico CFRP A320

El proveedor de aeroestructuras Premium Aerotec (Augsburg, Alemania) ha desarrollado y fabricado un componente principal de la estructura primaria del Airbus A320 en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) con una matriz termoplástica. El demostrador a gran escala y cercano a la producción para el mamparo de presión de la familia A320 fue desarrollado y producido por la compañía en aproximadamente cuatro meses y se presentó en la feria aérea ILA en Berlín, Alemania, en abril.

Con esta innovación, Premium Aerotec amplía el espectro de aplicaciones de CFRP con una matriz termoplástica en el fuselaje de la aeronave, mucho más allá de su uso actual en piezas pequeñas. En cooperación con socios, la compañía ahora está demostrando su capacidad para desarrollar y fabricar componentes de aviones grandes hechos de CFRP con una matriz termoplástica.

El demostrador de mamparo de presión consta de ocho segmentos de igual tamaño conectados entre sí utilizando tecnología de soldadura de última generación. La soldabilidad de los termoplásticos constituye una ventaja de este material. Premium Aerotec utiliza esta propiedad como sustituto del remachado tradicional, lo que ahorra tiempo y costes. Todo el desarrollo y diseño fue ejecutado por Premium Aerotec, y la fabricación de los componentes individuales se realizó en cooperación con el Instituto de Materiales Compuestos (IVW, Kaiserslautern, Alemania). Premium Aerotec desarrolló una solución técnica para soldar componentes alabeados en cooperación con el DLR Center for Lightweight Construction Production Engineering (Augsburg, Alemania).

En comparación con el mamparo de presión tradicional actual para la Familia A320, creado con componentes de aluminio remachados, la versión CFRP pesa menos pero tiene las mismas propiedades mecánicas, además de tener tiempos de producción más cortos y costos de fabricación más económicos. Durante los próximos meses, Premium Aerotec reunirá más conocimiento sobre el diseño tecnológicamente conveniente y la construcción eficiente para crear componentes grandes como estos a partir de CFRP termoplástico e impulsar la calificación de los procesos necesarios.

La experiencia de Premium Aerotec con materiales termoplásticos se obtiene al usarlos en piezas más pequeñas en el A350 XWB durante muchos años. Aquí, el material termoplástico se utiliza para conectar marcos de CFRP con secciones de revestimiento de CFRP, por dar un ejemplo. Premium Aerotec fabrica más de 4.000 componentes CFRP con una matriz termoplástica como estos por avión utilizando un proceso de producción de volumen altamente automatizado. Esta tecnología ahora también se puede utilizar para componentes de aeronaves más grandes y se puede combinar con procedimientos de soldadura. El demostrador presentado muestra que este concepto sienta una parte importante de las bases para la próxima generación de proyectiles de fuselaje de aviones con altas tasas de producción.

Además del desarrollo del demostrador de mamparo de presión, Premium Aerotec también está impulsando el avance de la tecnología termoplástica en proyectos financiados con fondos públicos. A principios de 2018, comenzó el proyecto OSFIT (One-Step Fully Integrated Thermoplastic Frames) para el desarrollo de marcos termoplásticos, patrocinado por el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía (Berlín, Alemania) en el ámbito del actual programa de investigación aeronáutica del gobierno federal. (LuFo V-3). El IVW, el Automotive Centre Südwestfalen (ACS, Attendorn, Alemania) y los dos institutos de investigación Frauenhofer:el IGCV (para tecnología de fundición, compuestos y procesamiento, en Augsburgo) y el IFAM (para tecnología de fabricación y materiales avanzados, en Bremen). también participa en el proyecto, con Premium Aerotec a la cabeza del grupo.

El negocio principal de Premium Aerotec se encuentra en el desarrollo y producción de estructuras de aeronaves compuestas de metal y fibra de carbono. La empresa tiene sedes en Augsburgo, Bremen, Hamburgo, Nordenham y Varel en Alemania, así como en Braşov en Rumanía.