Premium Aerotec presenta mamparo de presión CFRP termoplástico para familia Airbus A320

El proveedor de aerostructuras Premium Aerotec (Augsburg, Alemania) ha desarrollado y fabricado un componente mayor en la estructura primaria del Airbus A320 en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) con matriz termoplástica. El demostrador a escala real y cercano a producción para el mamparo de presión de la Familia A320 fue desarrollado y producido por la empresa en alrededor de cuatro meses y se presentó en la feria aérea ILA en Berlín, Alemania, en abril.

Con esta innovación Premium Aerotec amplía el espectro de aplicaciones para CFRP con matriz termoplástica en el fuselaje de aeronaves, mucho más allá de su uso actual en piezas pequeñas. En cooperación con socios, la empresa está demostrando ahora su capacidad para desarrollar y fabricar grandes componentes de aeronaves hechos de CFRP con matriz termoplástica.

El demostrador de mamparo de presión consiste en ocho segmentos de igual tamaño conectados entre sí usando tecnología de soldadura de vanguardia. La soldabilidad de los termoplásticos constituye una ventaja de este material. Premium Aerotec usa esta propiedad como sustituto del remachado tradicional, lo que ahorra tiempo y costes. Todo el desarrollo y diseño fue ejecutado por Premium Aerotec, y la fabricación de los componentes individuales se hizo en cooperación con el Instituto de Materiales Compuestos (IVW, Kaiserslautern, Alemania). Premium Aerotec desarrolló una solución técnica para soldar componentes deformados en cooperación con el Centro DLR de Ingeniería de Producción de Construcción Ligera (Augsburg, Alemania).

En comparación con el mamparo de presión tradicional actual para la Familia A320, creado con componentes de aluminio remachados, la versión CFRP pesa menos pero tiene las mismas propiedades mecánicas, así como tiempos de producción más cortos y costes de fabricación más económicos. En los próximos meses, Premium Aerotec recopilará más conocimiento sobre el diseño tecnológicamente conveniente y la construcción eficiente para crear grandes componentes como estos de CFRP termoplástico e impulsará la calificación de los procesos necesarios.

La experiencia de Premium Aerotec con materiales termoplásticos proviene de usarlos en piezas pequeñas en el A350 XWB durante muchos años. Aquí, el material termoplástico se usa para conectar marcos de CFRP con secciones de piel de CFRP, por dar un ejemplo. Premium Aerotec fabrica más de 4.000 componentes de CFRP con matriz termoplástica como estos por aeronave usando un proceso de producción en volumen altamente automatizado. Esta tecnología ahora también puede usarse para componentes de aeronaves más grandes y combinarse con procedimientos de soldadura. El demostrador presentado muestra que este concepto suna una parte significativa de los cimientos para la próxima generación de fuselajes de aeronaves con altas tasas de producción.

Además del desarrollo del demostrador de mamparo de presión, Premium Aerotec también está impulsando el avance en tecnología termoplástica en proyectos financiados públicamente. A principios de 2018, comenzó el proyecto OSFIT (One-Step Fully Integrated Thermoplastic Frames) para desarrollar marcos termoplásticos, patrocinado por el Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía (Berlín, Alemania) dentro del programa actual de investigación aeronáutica federal (LuFo V-3). El IVW, el Centro Automotriz Südwestfalen (ACS, Attendorn, Alemania) y ambos institutos de investigación Frauenhofer —el IGCV (para tecnología de fundición, composite y procesamiento, en Augsburg) y el IFAM (para tecnología de fabricación y materiales avanzados, en Bremen)— también están involucrados en el proyecto, con Premium Aerotec liderando el grupo.

El negocio principal de Premium Aerotec radica en el desarrollo y producción de estructuras de aeronaves de metal y composites de fibra de carbono. La empresa tiene sedes en Augsburg, Bremen, Hamburgo, Nordenham y Varel en Alemania, así como en Brașov en Rumanía.