Acero inoxidable 304 versus acero inoxidable 409
¿Por qué se utilizan estos dos grados de acero inoxidable para los sistemas de escape?
El 304 es un acero inoxidable austenítico alto en cromo y níquel con muy alta resistencia a la corrosión. Es uno de los grados de acero inoxidable más producidos y utilizados. 409 es un acero inoxidable ferrítico con menos cromo y muy poco níquel. Es menos costoso de producir que el 304, pero también brinda menos resistencia a la corrosión.
Estas dos aleaciones son los aceros inoxidables más comunes utilizados para los sistemas de escape de los automóviles. Son útiles en estas aplicaciones debido a su capacidad superior para manejar el calor del escape del automóvil. Sin embargo, el acero inoxidable 409 tenderá a mostrar oxidación superficial antes que el 304, incluso mientras mantiene la integridad estructural.
409 vs acero aluminizado
El 409 es más propenso a la corrosión que el acero inoxidable 304, pero proporciona una vida útil más larga que los sistemas de escape de acero aluminizado OEM comunes. Es el siguiente paso en la protección contra la corrosión.
El acero aluminizado es acero al carbono regular que se ha sumergido en caliente en una aleación de aluminio. No hay cromo o níquel en el acero al carbono. En cambio, el aluminio sumergido en caliente se adhiere a las capas exteriores del acero y funciona como un sellador contra la oxidación. El acero al carbono es menos costoso que el acero inoxidable y el aluminio protege contra la oxidación. Sin embargo, las abolladuras y raspaduras pueden exponer el acero debajo y comenzar el proceso de oxidación. Estos tubos y silenciadores pueden oxidarse y es necesario reemplazarlos.
La actualización del mercado de accesorios al acero inoxidable es a menudo la elección de los entusiastas de los automóviles y los especialistas en rendimiento. Cualquier cosa puede ser reemplazada en el sistema:convertidores catalíticos, tuberías, silenciadores o puntas. Hay dos razones por las que las personas suelen elegir el acero inoxidable:en primer lugar, el acero inoxidable es resistente a la oxidación y es más probable que dure la vida útil del automóvil. En segundo lugar, las piezas que no son OEM suelen estar diseñadas para mejorar la potencia o el kilometraje del automóvil. Están diseñados para ayudar al flujo de aire y la ventilación térmica para aumentar la eficiencia del motor. Estos aumentos generalmente se fabrican en un metal que durará la vida útil del automóvil.
Tubo de escape de acero inoxidable 304
El acero inoxidable 409 suele ser todo lo que se necesita para aumentar la longevidad o el rendimiento. El acero inoxidable 304 agrega un componente estético. Es poco probable que este metal desarrolle motas de óxido en condiciones normales. Dicho esto, la sal puede afectar al 304. Para aquellos que deseen mantener un acabado impecable, todos los depósitos de sal en áreas visibles deben limpiarse lo antes posible.
Cuando el acero inoxidable 304 se expone a altas temperaturas, desarrolla un aspecto marrón dorado similar al latón. Si no se desea el color, un pulidor de metales comercial y un paño a menudo son todo lo que se necesita para eliminar el oscurecimiento. Sin embargo, con el tiempo, volverá a dorarse. Algunos escapes están revestidos de cerámica para evitar esto.
Al limpiar acero inoxidable, es importante no utilizar cepillos de acero ni estropajos. Cualquier depósito de hierro que quede en la superficie cambiará la química de la superficie y, por lo tanto, la resistencia a la oxidación del metal.
En condiciones extremas, donde hay mucha exposición a los productos químicos para descongelar las carreteras, se encuentran disponibles tubos de escape de acero inoxidable 316. Esta es una aleación austenítica de primera calidad. Cuesta sustancialmente más que las versiones 304, pero resiste la corrosión en agua salada debido al molibdeno agregado.
Otros usos para acero inoxidable 304 y 409
304 es el acero inoxidable de grado comercial más común. También se conoce como 18/8 para indicar que tiene (alrededor) un 18 % de cromo y (alrededor) un 8 % de níquel. Es el grado más utilizado en la preparación de alimentos, desde utensilios hasta equipos de fabricación de alimentos, porque tiende a proporcionar el mayor valor. No se oxida fácilmente en condiciones húmedas, es fácil de esterilizar y mantiene la dureza incluso en temperaturas altas y heladas. Debido a que es soldable y moldeable, es más fácil de fabricar que otros grados.
El acero inoxidable 409 es uno de los aceros inoxidables más baratos y más vulnerable a la oxidación superficial que el 304. Las motas de óxido significan que un metal no se puede esterilizar, por lo que este grado no se usa para alimentos. Sin embargo, tiene una excelente resistencia y propiedades térmicas. En contextos de fabricación, se puede utilizar en componentes solo secos o no orientados a alimentos. Los resortes y otros componentes pequeños utilizados en la electrónica pueden estar hechos de 409, donde se necesitan sus capacidades térmicas y las condiciones secas están garantizadas.
Acero inoxidable 304 frente a 409
CORROSIÓN
SOLDABLE
MAGNÉTICO
APLICACIONES
Acero inoxidable 304 o 18/8
Obtiene un aspecto marrón dorado cuando se expone repetidamente a altas temperaturas, pero experimenta una corrosión muy limitada, excepto en entornos químicos extremadamente duros. Se utiliza en aplicaciones decorativas.
Excelente soldabilidad pero puede necesitar recocido después.
No
Muchas aplicaciones, incluida la mayoría de los utensilios de cocina comerciales, utensilios de cocina, detalles arquitectónicos de interiores, fabricación de alimentos y sujetadores de acero inoxidable.
La corrosión ligera de la superficie puede aparecer en entornos químicamente desafiantes, pero funcionalmente el 409 es mucho más resistente que el acero aluminizado.
Debe ser precalentado y trabajado a bajas temperaturas de soldadura.
Sí
Principalmente automotriz:escape, convertidores catalíticos y silenciadores. Sin embargo, esta aleación se usa con más frecuencia en la fabricación y la construcción, en lugares donde la oxidación superficial es aceptable. Es una sustitución económica donde el calor es un problema, pero la corrosión químicamente acelerada no lo es.
CORROSIÓN
Acero inoxidable 304 o 18/8
Obtiene un aspecto marrón dorado cuando se expone repetidamente a altas temperaturas, pero experimenta una corrosión muy limitada, excepto en entornos químicos extremadamente duros. Se utiliza en aplicaciones decorativas.
La corrosión ligera de la superficie puede aparecer en entornos químicamente desafiantes, pero funcionalmente el 409 es mucho más resistente que el acero aluminizado.
SOLDABLE
Acero inoxidable 304 o 18/8
Excelente soldabilidad pero puede necesitar recocido después.
Debe ser precalentado y trabajado a bajas temperaturas de soldadura.
MAGNÉTICO
Acero inoxidable 304 o 18/8
No
Sí
APLICACIONES
Acero inoxidable 304 o 18/8
Muchas aplicaciones, incluida la mayoría de los utensilios de cocina comerciales, utensilios de cocina, detalles arquitectónicos de interiores, fabricación de alimentos y sujetadores de acero inoxidable.
Principalmente automotriz:escape, convertidores catalíticos y silenciadores. Sin embargo, esta aleación se usa con más frecuencia en la fabricación y la construcción, en lugares donde la oxidación superficial es aceptable. Es una sustitución económica donde el calor es un problema, pero la corrosión químicamente acelerada no lo es.
Comparación de metales utilizados para sistemas de escape de automóviles
Hay una amplia gama de metales utilizados para los sistemas de escape, no solo los comunes mencionados anteriormente. Para muchos, el óxido es parte del ciclo de vida natural, incluso si no se ve muy bien. Las elecciones se hacen en función del rendimiento, la longevidad y la estética.
- Hierro fundido es económico y resistente, quebradizo cuando se golpea y bastante pesado. Todavía se usa en muchos colectores OEM. El óxido en el hierro fundido forma una pátina que ayuda a retardar la corrosión.
- Acero dulce o acero al carbono a veces se usa pero se corroerá sin tratamiento.
- Acero aluminizado es acero dulce o al carbono sumergido en caliente en aluminio para crear una capa protectora contra la corrosión. Los rayones, las abolladuras y las soldaduras nuevas exponen el acero de abajo a la oxidación.
- Acero inoxidable tiene cromo, que crea una capa de óxido de cromo que sella el metal y evita la oxidación. Este óxido de cromo se volverá a formar incluso si el metal se raya. Todo el acero inoxidable se oxidará cuando entre en contacto con el hierro o el acero común.
- Acero inoxidable 409 es un acero magnético ferrítico que funciona bien en los sistemas de escape y puede desarrollar algo de oxidación en la superficie, pero solo se oxida en condiciones difíciles
- Acero inoxidable 304 es un acero austenítico no magnético que funciona bien en sistemas de escape y resiste la oxidación de la superficie excepto en condiciones salinas
- Acero inoxidable 316 es un acero austenítico no magnético con molibdeno que resiste la oxidación incluso en condiciones salinas
- Acero inoxidable con revestimiento cerámico se instala para ayudar a prevenir el color dorado-marrón cobrizo que les puede pasar a algunos aceros inoxidables con el calor.
- Titanio en su mayoría solo se usa en vehículos de lujo o de alto rendimiento. No se corroe y es más liviano, pero es prohibitivamente costoso para la mayoría de las personas.
- Inconel es una aleación de níquel cromo utilizada en los vehículos de Fórmula Uno. Es delgado y liviano, pero costoso y difícil de trabajar.
Metal
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