El futuro eléctrico de Mazda:modelos actuales y próximas innovaciones

El Mazda MX-30 es el primer paso de Mazda hacia el mundo totalmente eléctrico. Es un SUV compacto hecho para la ciudad, que te brinda hasta 165 millas de conducción urbana y puede cargarse del 20 al 80 % en solo 25 minutos con un cargador rápido de CC. Si ese tipo de alcance le genera ansiedad por el kilometraje, Mazda lo tiene cubierto. Está el Mazda MX-30 R-EV, que utiliza un motor rotativo como generador de respaldo, y el Mazda CX-90 PHEV más grande, diseñado para familias más numerosas y viajes más largos.

En este blog, desglosamos los tres vehículos electrificados de Mazda:cómo funcionan, para qué tipo de conducción son mejores y qué hace que el enfoque de Mazda hacia los vehículos eléctricos sea diferente del resto del resto. Si le importa más el rendimiento en el mundo real que solo el derecho a alardear de las hojas de especificaciones, este es para usted.

¿Qué hace diferente el enfoque de Mazda hacia los vehículos eléctricos?

Mazda no está aquí tratando de encabezar las listas de autonomía o flexionar de 0 a 60 veces. Sus vehículos eléctricos se centran en algo más interesante:la conducción en el mundo real . Del tipo que realmente se siente bien al volante.

En lugar de utilizar la batería más grande que pueden encontrar, los ingenieros de Mazda construyen sus vehículos eléctricos con paquetes más pequeños y livianos. . Menos peso significa un manejo más preciso, un uso más eficiente de la energía y una mejor conexión con la carretera. Es la misma razón por la que la gente quita peso a los vehículos de pista:puro control en la carretera.

Luego está el resurgimiento del motor rotativo . No lo trajeron de vuelta por puntos de nostalgia. El tamaño compacto y el funcionamiento suave del rotativo lo convierten en el extensor de alcance perfecto:silencioso, sin vibraciones y escondido para que el motor eléctrico permanezca en carga.

Está bien que un automóvil se destaque en una cosa.

No todos los vehículos eléctricos necesitan ser guerreros de la carretera de largo alcance y talladores de cañones. La filosofía general del automóvil y el enfoque centrado de Mazda significan que obtienes ese Jinba Ittai. Conexión conductor-coche, combinada con el silencioso Kodo , lujo decidido. Sin trucos. No intentar hacerlo todo. Simplemente una máquina que sabe exactamente para qué está diseñada y lo logra.

Ahora que hemos resuelto eso, hablemos de los nuevos vehículos eléctricos Mazda diseñados para aquellos que disfrutan de una conducción enérgica y del sofisticado lenguaje de diseño de Mazda.

Mazda MX-30

Filosofía de vehículos eléctricos: Unidad Jinba Ittai, pero diseñada para la ciudad, no para la autopista

¿Quién debería conducir esto? El viajero urbano de corta distancia que carga en casa y valora la tecnología EV minimalista.

• Tren motriz :Motor eléctrico único montado en la parte delantera (143 hp, 200 lb-pie de torsión)

• Batería :iones de litio de 35,5 kWh

• Rango :~100 millas (centrado en lo urbano)

• Cargando :Carga rápida de CC al 80 % en ~36 minutos

• Sensación de conducción :Centro de gravedad bajo, gran equilibrio

El MX-30 no pretende ser un crucero de cross-country, y ese es el punto. Es el primer vehículo eléctrico urbano con una batería más pequeña que mantiene el peso bajo y el manejo ajustado. Aquí no hay paquetes de baterías de gran tamaño e infrautilizados. Lo que obtienes en cambio es un controlador diario compacto que se siente firme y receptivo.

Mazda diseñó el MX-30 para uso urbano y suburbano. Esa batería más pequeña da sus frutos en lo que más importa:bajo peso en vacío, dirección más precisa y mejor eficiencia en el tráfico con paradas y arranques. Está diseñado para conductores que desean control y confianza en cada giro.

Fiel a la filosofía “Jinba Ittai” de Mazda, el MX-30 se centra en la conexión entre el coche y el conductor. Obtendrás un manejo receptivo, una marcha suave y esa sensación de dirección clásica de Mazda, incluso en un vehículo eléctrico.

¿Y las miradas? Las puertas de estilo libre y el estilo limpio y minimalista lo hacen destacar entre la multitud sin esforzarse demasiado.

¿Aturdido por la ansiedad por el alcance? Mazda tiene una solución para eso.

Mazda MX-30 R-EV

Filosofía de vehículos eléctricos: Propulsión eléctrica, respaldo de gas

¿Quién debería conducir esto? Conductores que apuestan por los vehículos eléctricos y quieren pasar mucho tiempo sin enchufarlos todos los días.

• Tren motriz :Motor eléctrico realiza la conducción (168 CV) + motor de gas monorotor de 830 cc como generador

• Batería :Batería de iones de litio de 17,8 kWh

• Extensor de rango de gas :~85 millas EV, luego más de 300 millas en total con recarga de gasolina

• Tecnología rotativa :Generador compacto, silencioso y sin vibraciones

• Sin ansiedad por el alcance :Siempre funciona eléctricamente en las ruedas:el motor solo carga la batería

El MX-30 R-EV soluciona las limitaciones de alcance del MX-30 totalmente eléctrico sin renunciar a lo que hace que un vehículo eléctrico sea tan bueno de conducir. Proporciona potencia eléctrica limpia y con torque a las ruedas, siempre. Cuando la batería se agota, un motor rotativo compacto se enciende para generar electricidad y mantener la unidad en marcha.

Esto no es un híbrido. El motor rotativo nunca toca las ruedas. Simplemente recarga la batería mientras viaja:de forma silenciosa, fluida y eficiente. Esa configuración convierte al MX-30 R-EV en un vehículo eléctrico de largo recorrido sin agregar peso ni acabar con la filosofía de manejo de Mazda.

Así es como funciona su motor:

• Una batería de 17,8 kWh te ofrece ~85 millas de autonomía eléctrica.

• Cuando la carga disminuye, el motor rotativo se activa para generar electricidad.

• Obtienes un alcance total de más de 300 millas sin enchufar el auto a mitad del viaje.

• Aún conduces eléctrico, el 100 % del tiempo.

Mazda recuperó el motor rotativo porque nadie más puede hacerlo como ellos. Mientras que otras marcas como BMW han incursionado en extensores de autonomía (véase el i3 con su generador de respaldo de dos cilindros), Mazda es el único fabricante de automóviles con décadas de ingeniería rotativa en su haber. Fueron los primeros en producir en masa y competir con coches de propulsión rotativa. Esta vez, utilizan esa tecnología por motivos prácticos, no por potencia.

La rotativa de 830 cc es compacta y de baja vibración, lo que la convierte en la opción perfecta para el servicio de vehículos eléctricos. Los ingenieros de Mazda lo ajustaron específicamente para lograr un funcionamiento silencioso y una máxima eficiencia térmica, mejorando su desempeño en materia de emisiones y economía de combustible. Está diseñado para permanecer fuera de tu camino hasta que sea necesario.

El R-EV mantiene viva la conexión “Jinba Ittai” mientras resuelve el problema del alcance. yo Sigue siendo ágil, equilibrado y receptivo. Y ahora está listo para algo más que recorridos cortos. Esta versión convierte al MX-30 en un vehículo eléctrico práctico y listo para viajes por carretera sin sacrificar lo que lo hace divertido de conducir.

Mazda CX-90 PHEV

¿Quién debería conducir esto? Conductores que necesitan tamaño SUV y preparación para viajes por carretera, pero que aún desean cierta flexibilidad de los autos eléctricos para hacer recados durante la semana laboral.

• Tren motriz :Motor de gasolina de 4 cilindros en línea de 2,5 L + motor eléctrico de 68 kW

• Batería :Batería de 17,8 kWh

• Cocina solo eléctrica :~26 millas

• Rango total :490+ millas combinadas

• Transmisión: Automática de 8 velocidades

• Tipo de unidad :Tracción total estándar

Este es el SUV insignia de Mazda con un sistema de propulsión enchufable que realmente cumple. El CX-90 PHEV combina un fuerte torque eléctrico con capacidad de largo recorrido, brindándote lo mejor de ambos mundos:EV para la semana y gasolina para el fin de semana.

Con aproximadamente 26 millas de autonomía eléctrica, puedes realizar tus desplazamientos diarios al trabajo, hacer recados y recorrer la ciudad sin quemar una gota de combustible. Una vez que se agota la carga, el motor de 2.5 L toma el control, y con AWD y 369 lb-pie de torque disponibles, no hay duda en incorporarse, remolcar o subir una pendiente pronunciada.

Y olvídese de las CVT:Mazda incorporó una transmisión automática real de 8 velocidades para un control adecuado y una conducción más conectada. Cambia como debería hacerlo un SUV del conductor.

El CX-90 PHEV está diseñado para brindar flexibilidad en el mundo real. Es un SUV de tres filas que puede hacer de todo:conducción eléctrica diaria, viajes por carretera de fin de semana, recorridos por autopistas, pasos de montaña y recorridos familiares. Si quieres los beneficios de los vehículos eléctricos sin preocuparte por la autonomía (y no estás listo para usar vehículos completamente eléctricos), esta es tu opción.

MX-30, MX-30 R-EV y CX-90 PHEV:desglose tecnológico en paralelo

Característica

MX-30 EV

MX-30 R-EV Híbrido

CX-90 PHEV

Tren motriz

motor eléctrico

Motor eléctrico + gas rotativo

Motor eléctrico + 4 cilindros en línea

Producción total

143 CV

168 CV

323 CV

Rango EV

~100 millas

~85 millas

~26 millas

Rango total

~100 millas

~300+ millas

~490+ millas

Tipo de unidad

DSV

DSV

tracción total

Tamaño de la batería

35,5 kWh

17,8 kWh

17,8 kWh

Ideal para

Urbano de corto alcance

Conducción diaria de vehículos eléctricos + viajes largos

Conducción mixta, flexibilidad SUV

1. ¿Tiene Mazda un vehículo totalmente eléctrico?

Sí. El Mazda MX-30 es el primer vehículo totalmente eléctrico de Mazda. Es un SUV compacto diseñado para viajes cortos al trabajo y conducción en la ciudad, que ofrece una autonomía EV de alrededor de 100 millas con una sola carga.

2. ¿El Mazda MX-30 es sólo eléctrico?

El MX-30 estándar es totalmente eléctrico, pero también está el MX-30 R-EV. Esa versión utiliza un motor eléctrico para impulsar las ruedas y un motor de gasolina rotativo como generador, por lo que técnicamente es un híbrido enchufable, pero siempre se conduce como un verdadero vehículo eléctrico.

3. ¿Qué significa MX en Mazda?

"MX" significa "Mazda Experimental". Se utiliza para vehículos que introducen nuevas ideas de tecnología, estilo o rendimiento. Piense en ello como el distintivo de Mazda por probar algo diferente, ya sea un motor rotativo, electrificación total o una combinación de ambos.

Los vehículos eléctricos de Mazda están diseñados para conductores a los que realmente les gusta conducir

Todos los autos de esta línea, ya sea el MX-30 de corto recorrido, el R-EV de rango extendido o el CX-90 PHEV de tamaño completo, están diseñados para el uso en el mundo real, un manejo equilibrado y esa inconfundible sensación de manejo de Mazda.

No se trata de copiar lo que está haciendo Tesla o de perseguir cifras de potencia desorbitadas. Se trata de entregar energía eléctrica de una manera que se sienta receptiva, refinada y diseñada específicamente. Con paquetes de baterías livianos, un extensor de alcance giratorio que no molesta y sistemas enchufables que realmente se adaptan a tu semana, Mazda demuestra que volverse eléctrico no significa ceder el control.

¿Quieres alcance? Tienes opciones. ¿Quieres rendimiento? Está en la afinación. ¿Quieres algo que se conduzca como un Mazda, incluso si funciona con electrones? Ese es el punto.

El futuro de la conducción es eléctrico. Y Mazda apenas está comenzando.

Estilo de vida con engranajes de fibra de carbono:creado para personas que viven en los detalles

Si le gusta la filosofía de los vehículos eléctricos de Mazda (diseño inteligente sobre la flexibilidad de la hoja de especificaciones, potencia compacta sobre el volumen), ya entiende por qué la fibra de carbono tiene sentido. Es la misma mentalidad. Ya sea una billetera minimalista, un bolígrafo con cerrojo o un llavero resistente, los equipos de fibra de carbono te brindan resistencia sin peso, precisión sin excesos y un estilo que realmente funciona.

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