Avions Mauboussin lanza el avión STOL de hidrógeno híbrido

El fabricante de aviones Avions Mauboussin (Belfort, Francia) informó que está desarrollando una nueva generación de aviones híbridos propulsados ​​por hidrógeno, el Alerion M1h y Alcyon M3c . Revivido a partir de una marca de aviación de la década de 1930 fundada por Pierre Mauboussin, se dice que la estructura está hecha de materiales compuestos naturales (madera, fibras y resinas de origen biológico) e incorpora un motor Zéphyr híbrido en serie enchufable para alternar entre capacidades eléctricas y de hidrógeno.

El principal objetivo del programa es permitir la movilidad interurbana sostenible y el acceso a áreas actualmente cerradas a los aviones convencionales, utilizando aviones de despegue y aterrizaje cortos (STOL) limpios y silenciosos. Alérion M1h y Alcyon M3c El rendimiento les permitirá cubrir una gran distancia y operar desde una infraestructura reducida, como un pequeño aeródromo, helipuerto, campo de deportes, estacionamientos, parques públicos o un césped residencial.

Según Avions Mauboussin, el fabricante de aviones de la década de 1930, Pierre Mauboussin, representa el espíritu innovador de la aviación francesa. Rompiendo récords de resistencia y velocidad, los aviones de Pierre eran famosos por su eficiencia energética, gracias a una aerodinámica altamente mejorada combinada con un motor modesto. David Gallezot, fundador del nuevo Avions Mauboussin, quiso revivir la marca que es sinónimo de innovación y vanguardia pensando.

"En 1928, Pierre Mauboussin fundó Avions Mauboussin para hacer que la aviación fuera accesible para más personas; hoy, Avions Mauboussin se está reinventando para brindar accesibilidad a las regiones con la aviación sostenible del siglo XXI", dice Gallezot.

Alerion M1h , que se dice que es el primero de la gama Avions Mauboussin y diseñado con la Universite de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM) y socios industriales, es un biplaza biplaza ligero con alas bajas y propulsión híbrida, ideal para el piloto. propietario y mercado de movilidad bajo demanda.

La planta motriz inicialmente será híbrida (eléctrica / térmica), con una potencia total de 80 kilovatios (kW; alrededor de 110 caballos de fuerza). Avions Mauboussin dice que esto permitirá STOL en modo eléctrico mientras que la navegación estará en modo de combustión (250 kilómetros por hora) con un alcance de varios cientos de kilómetros (capaz de volar de Belfort a Toulouse en dos horas y media, por ejemplo). Esto, a su vez, reducirá el ruido y las molestias.

Posteriormente, una turbina de hidrógeno permitirá el funcionamiento del motor eléctrico, eliminando las emisiones nocivas y el uso de combustibles fósiles.

El primer vuelo está previsto para 2022 en la versión híbrida y para 2024 en la versión de hidrógeno. La comercialización de la aeronave está prevista para finales de 2024. Esta aeronave validará las tecnologías transferibles al próximo modelo, el Alcyon M3c , y debería estar disponible rápidamente en el mercado de la aviación general con una oferta sostenible / ecológica.

El Alcyon M3c , un avión STOL regional, tendrá capacidad para cinco pasajeros y el mismo motor que el Alerion M1h biplaza (híbrido, luego hidrógeno). Tendrá una autonomía de 1.500 kilómetros y alcanzará una velocidad de crucero de 370 kilómetros por hora. La certificación y comercialización están previstas para 2026.