BAC lanza el superdeportivo intensivo en fibra de carbono mejorado con grafeno

El nuevo superdeportivo Mono R de BAC presenta paneles de carrocería de fibra de carbono mejorados con grafeno. Fuente | Briggs Automotive Company

Briggs Automotive Company (BAC, Liverpool, Reino Unido) ha lanzado oficialmente el nuevo Mono R, una nueva generación de mayor rendimiento, más ligera y más avanzada del icónico superdeportivo monoplaza Mono.

El Mono R es el primer automóvil de producción en el mundo que incorpora completamente el uso de fibra de carbono mejorada con grafeno en cada panel de la carrocería. Según BAC, el grafeno mejora las propiedades estructurales de la fibra para hacer que los paneles sean más fuertes y ligeros con un rendimiento mecánico y térmico mejorado. Este logro es el resultado de un exitoso proyecto de investigación y desarrollo financiado por APC sobre la preparación para la producción de grafeno. Trabajando junto a Haydale Composite Solutions (Loughborough, Reino Unido) y Pentaxia Composites (Derby, Reino Unido) a través de Niche Vehicle Network (NVN), BAC ahora está lanzando las ventajas a la producción en serie.

BAC también se ha asociado con la corporación científica global DSM (Heerlen, Países Bajos) para utilizar la fabricación aditiva por primera vez en Mono R. Al imprimir piezas en 3D con polímeros de alto rendimiento, BAC ha podido reducir los plazos de diseño a fabricación. de componentes geométricos complejos, además de ahorrar más peso.

En otros lugares, el chasis de magnesio y los componentes de la transmisión se combinan para reducir la masa y mejorar la distribución del peso, mientras que los nuevos frenos cerámicos de carbono, que ahorran 2,55 kg de masa no suspendida por curva, se instalan de serie. Un sistema de escape de titanio, pinzas de freno AP Racing más ligeras y un piso de carbono completamente nuevo contribuyen a que el Mono R pese unos significativos 25 kilogramos menos que el Mono estándar, con 555 kilogramos.