Kamm Projects lanza bicicleta de carretera aerodinámica de fibra de carbono

Kamm Projects Ltd (Newcastle, Reino Unido), una empresa que se especializa en la fabricación de materiales compuestos, poliuretano y reforzados con fibra para una amplia gama de industrias, informa que está mirando hacia el futuro después del lanzamiento de su fibra de carbono fabricada en el Reino Unido. Vekta aero-road bike a través de la empresa asociada REAP Bikes. Ofreciendo lo que se dice que es el rendimiento del cuadro de próxima generación, la bicicleta está diseñada para corredores, triatletas y ciclistas de carretera que desean más rigidez, velocidad, comodidad, eficiencia, precisión y respuesta a su equipo.

Kamm Projects ha llevado a cabo una serie de proyectos de alto perfil y altamente técnicos, como Gibbs Humdinga vehículo anfibio, que aplicó preimpregnado de fibra de carbono con un proceso de infusión para los componentes estructurales del vehículo, así como para una variedad de fabricantes de alta gama, como Bentley Motors, que incorporó moldeo por inyección de reacción estructural para los interiores de automóviles.

Sin embargo, la creación de REAP en particular se produjo cuando el fundador y director general de REAP, Martin Meir, sintió que la industria del ciclismo tenía espacio para una gama de bicicletas de alto rendimiento diseñadas con precisión y fabricadas con materiales y métodos inflexibles que las grandes marcas también consideran. caro para la producción en masa. Meir aporta décadas de experiencia en ingeniería de compuestos avanzada y también es un ex triatleta de élite, que todavía compite como aficionado.

"Estamos en condiciones de utilizar 30 años de experiencia en ingeniería de compuestos para desarrollar una empresa de clase mundial", dice Martin. "En esto creo, ya que la fabricación del Reino Unido debe hacer algo para volver a ponerlo en el camino correcto".

Para lograr una alta velocidad, el Vekta utiliza perfiles aerodinámicos truncados, también conocidos como colas Kamm, que, según los informes, hacen que el flujo de aire se comporte como si estuviera siguiendo un perfil aerodinámico largo y tradicional. El aire continúa fluyendo suavemente una vez que ha pasado el marco y se encuentra de nuevo como si hubiera seguido un perfil aerodinámico completo, minimizando las turbulencias y la resistencia. En lugar de perfiles aerodinámicos completos, también se dice que las versiones truncadas son más ligeras, más adaptables a las fuerzas de choque y más rígidas lateralmente contra las fuerzas de pedaleo.

El tubo descendente del Vekta también presenta un "viaje" o un pliegue agudo que se coloca y se inclina con precisión para influir en el flujo de aire para que siga la forma del perfil aerodinámico virtual. Otras características que contribuyen a la velocidad de Vekta incluyen:

• Área frontal reducida, lograda por el tubo superior plano y los tirantes de asiento caídos.

• Reducción de la turbulencia y los puntos de presión gracias a la horquilla de soporte ancha y los tirantes de asiento caídos.

• Un tubo inferior y un tubo del asiento que se adhieren a las ruedas para un flujo de aire más suave, lo que hace que el aire se transfiera de manera más limpia entre las ruedas y el cuadro.

• Perfiles de tubo optimizados para el uso de ruedas más anchas con anchos de 25-28 milímetros.

Con experiencia en una amplia gama de materiales y opciones de procesamiento que se pueden utilizar para cumplir con los requisitos de los clientes, Kamm Projects señala que su equipo es capaz de perseguir una idea desde su inicio hasta el producto final.

Además de las capacidades de fibra de carbono, la compañía también ha incorporado paneles de polímero reforzado con fibra de vidrio (GRP) mediante moldeo por transferencia de resina (RTM) para el proyecto de cabina Modec y la infusión para el casco de una Gibbs Aquada vehículo anfibio. En última instancia, dice la compañía, en el corazón de sus logros está la combinación de las mejores prácticas de ingeniería con mentes de ingeniería de alta calidad.