Continental Structural Plastics presenta envolventes compuestas ligeras y resistentes al fuego para baterías de VE

Crédito de la foto: Continental Structural Plastics

El 24 de septiembre se informó que la empresa del Grupo Teijin, Continental Structural Plastics (CSP, Auburn Hills, Míchigan, EE. UU.), está desarrollando cubiertas de baterías y envolventes completas de materiales compuestos y multimaterial para vehículos eléctricos (VE). Las características clave al elegir el material fueron la ligereza, la integridad estructural y la reducción o eliminación del fuego y la propagación térmica.

"Uno de los mayores desafíos para los fabricantes de equipos originales (OEM) europeos hoy en día es que las regulaciones de VE y CO₂ varían según el país, la región e incluso la ciudad, lo que dificulta el diseño de un vehículo eléctrico que cumpla con todos los requisitos adecuados", afirma Philippe Bonte, presidente de CSP Europa. "Podemos ayudarles a superar este desafío ofreciendo soluciones de materiales y diseños de envolventes que cumplen con los requisitos más estrictos de todos".

Según CSP, esto se facilitó porque la propia CSP, Inapal Plásticos (Leça do Balio, Portugal) y Benet Automotive s.r.o. (Benet; Mladá Boleslav, República Checa), todas bajo el paraguas de Teijin, cuentan con más de 200 años de experiencia combinada en tecnología de compuestos de fibra de carbono y fibra de vidrio. Esta experiencia en materiales y diseño, señala CSP, ha permitido al equipo desarrollar tecnologías avanzadas de envolventes de baterías para ayudar a los fabricantes de automóviles a superar los desafíos de diseño y regulatorios.

"Como referencia, la mayoría de los paquetes de baterías de VE pesan más de 454 kilogramos y deben soportar una carga de 10G", explica Bonte. "Muchos asumirían que una envolvente compuesta no podría cumplir con tales requisitos estrictos, cuando de hecho el equipo de CSP ha desarrollado una serie de envolventes compuestas y multimaterial que cumplen e incluso superan estos requisitos".

Por ejemplo, el equipo de CSP ha desarrollado una envolvente multimaterial para vehículos eléctricos de batería (BEV) que, se dice, cumple con los requisitos estáticos, dinámicos y regulatorios más estrictos, reduciendo al mismo tiempo el peso total. Entre los beneficios adicionales de esta envolvente se incluyen características no conductoras, capacidad para moldear formas complejas, sellado y blindaje, menor complejidad en el utillaje, alta resistencia, estabilidad dimensional, resistencia a la corrosión y reducción del coste de utillaje.

Además, se afirma que los materiales compuestos de fibra de vidrio permiten una mayor libertad de diseño e integración de piezas en comparación con las opciones metálicas. Asimismo, la estructura de caja sin costuras es estanca y competitiva en coste frente a una estructura de aluminio.

CSP señala que también ha desarrollado materiales SMC que ofrecen una serie de capacidades únicas de resistencia al fuego, incluyendo la capacidad de reducir o eliminar la propagación térmica y la capacidad de autoextinguirse. La compañía fabrica envolventes de baterías para VE desde 2012, trabajando en conjunto con General Motors (GM; Detroit, Míchigan, EE. UU.) en el programa Chevrolet Spark. Hoy, CSP está en desarrollo y producción de 34 cubiertas de cajas de baterías tanto en EE. UU. como en China.