AZL, EconCore y Audi colaboran en carcasas de baterías compuestas avanzadas para vehículos eléctricos

Crédito: EconCore

El especialista en panal termoplástico EconCore (Leuven, Bélgica) anunció el 23 de noviembre una colaboración que involucra a AZL Aachen (Aachen, Alemania), Audi (Ingolstadt, Alemania) y otros para establecer el potencial de usar compuestos para carcasas de baterías. Este proyecto colaborativo de ocho meses evaluará los desafíos técnicos, oportunidades y beneficios de desarrollar carcasas de baterías para vehículos eléctricos usando una variedad de materiales, incluyendo termoplásticos.

El proyecto ha sido establecido por el grupo industrial AZL, que se especializa en tecnologías ligeras basadas en compuestos y busca impulsar la innovación mediante el intercambio de conocimiento.

EconCore cita informes de Statista y MarketsandMarkets, que proyectan que el mercado global de carcasas de baterías para vehículos eléctricos experimentará una tasa de crecimiento superior al 13 % en los próximos siete años. La colaboración ve mucho potencial para compuestos en este mercado, ya que los OEM de vehículos eléctricos buscan aumentar la autonomía del vehículo mediante reducción de peso, sin comprometer resistencia y calidad.

La primera fase del proyecto se centrará en entender cuáles son las oportunidades y desafíos potenciales. Para el equipo de EconCore, esto significa pre-seleccionar materiales termoplásticos, usar diferentes capas de piel compuestas y trabajar a través de diferentes variantes de diseño geométrico, para optimizar el material de panal y obtener características deseables y compartir hallazgos con los socios del proyecto.

«Tras establecer con éxito el uso de la tecnología en interiores automotrices, sentimos que hay un tremendo potencial en usar materiales compuestos para carcasas de baterías, y EconCore ahora está trabajando activamente con Audi y otros socios industriales, para explorar oportunidades y aprender cómo la tecnología de panal termoplástico puede aplicarse en esta área», dice Tomasz Czarnecki, director de operaciones de EconCore.

Añade: «No hay duda de que hay oportunidades interesantes para reducir peso usando materiales compuestos. Creemos que hay beneficios potenciales aún mayores usando materiales sándwich de panal, que tienen una resistencia increíble, siendo extremadamente ligeros, comparados con alternativas de aluminio o acero».

EconCore tiene experiencia usando material de panal en interiores de vehículos, que pueden moldearse por compresión para producir formas tridimensionales. Si la fase inicial va bien, el plan es progresar a una etapa de prototipado.

«Es importante no adelantarnos. Parte del proceso es también entender cosas como diseño, material y los probables costes de producción», dice Czarnecki. «Estos son también factores críticos además de los beneficios potenciales de aligeramiento, que deben evaluarse. Debe tener sentido económico también. Sin embargo, seguimos optimistas. Con nuestro viaje a través de interiores automotrices hasta ahora, hemos visto que la tecnología de panal termoplástico ofrece oportunidades para ahorrar costes en ambos extremos, material y transformación».