AZL, EconCore, Audi se asocian para desarrollar carcasas de baterías compuestas

Crédito de la foto:EconCore

El especialista en panales termoplásticos EconCore (Lovaina, Bélgica) anunció el 23 de noviembre una asociación entre AZL Aachen (Aachen, Alemania), Audi (Ingolstadt, Alemania) y otros para establecer el potencial del uso de compuestos para carcasas de baterías. Este proyecto colaborativo de ocho meses evaluará los desafíos técnicos, las oportunidades y los beneficios de desarrollar carcasas de baterías para vehículos eléctricos utilizando una variedad de materiales, incluidos los termoplásticos.

El proyecto ha sido establecido por el grupo de redes industriales AZL, que se especializa en tecnologías ligeras basadas en compuestos y busca impulsar la innovación mediante el intercambio de conocimientos.

EconCore cita informes de Statista y MarketsandMarkets, que proyectan que el mercado global de carcasas de baterías para vehículos eléctricos experimentará una tasa de crecimiento de más del 13% en los próximos siete años. La asociación ve mucho potencial para los compuestos dentro de este mercado, ya que los fabricantes de equipos originales de vehículos eléctricos tienen como objetivo aumentar el rango operativo del vehículo a través de la reducción de peso, sin comprometer la resistencia y la calidad.

La primera fase de este proyecto se centrará en comprender cuáles son las oportunidades y los desafíos potenciales. Para el equipo de EconCore, esto significa preseleccionar materiales termoplásticos, utilizando diferentes capas de revestimiento compuesto y trabajando a través de diferentes variantes de diseño geométrico, para optimizar el material en forma de panal para obtener características deseables y compartir los hallazgos con los socios del proyecto.

“Después de establecer con éxito el uso de la tecnología en interiores de automóviles, creemos que existe un tremendo potencial en el uso de materiales compuestos para carcasas de baterías, y EconCore ahora está trabajando activamente con Audi y otros socios industriales, para explorar oportunidades y aprender cómo el panal termoplástico la tecnología se puede aplicar en esta área ”, dice Tomasz Czarnecki, director de operaciones de EconCore.

Agrega:“No hay duda de que existen algunas oportunidades interesantes para reducir el peso utilizando materiales compuestos. Creemos que el uso de materiales tipo sándwich de nido de abeja ofrece beneficios potenciales aún mayores, que tienen una resistencia increíble, a la vez que son extremadamente ligeros, en comparación con las alternativas de aluminio o acero ”.

EconCore tiene experiencia en el uso de material de nido de abeja en el interior de los vehículos, que puede moldearse por compresión para producir formas tridimensionales. Si la fase inicial va bien, el plan es avanzar a una etapa de creación de prototipos.

“Es importante que no nos adelantemos. Parte del proceso consiste también en comprender aspectos como el diseño, el material y los posibles costos de producción ”, dice Czarnecki. “Estos también son factores críticos además de los posibles beneficios de aligeramiento, que deben evaluarse. También debe tener sentido económico. Sin embargo, seguimos siendo optimistas. Con nuestro viaje a través de los interiores de automóviles hasta ahora, hemos visto que la tecnología termoplástica en forma de panal ofrece oportunidades para ahorrar costos en ambos extremos, material y conversión ”.