Las resinas de acrilato de uretano de Scott Baders permiten la viga de parachoques Corvette Stingray

Las resinas Crestapol de Scott Bader se utilizaron para producir una viga de parachoques de fibra de carbono pultruida, curvada y hueca para el Chevrolet Corvette Stingray 2020. Fuente | Scott Bader

Scott Bader (Northamptonshire, Reino Unido) y Shape Corp. (Grand Haven, Michigan, EE. UU.) Han trabajado en asociación para producir la primera viga de parachoques de fibra de carbono pultruida, curvada y hueca múltiple de la industria automotriz para el Chevrolet Corvette Stingray 2020 recientemente presentado.

La viga del parachoques pultruida se fabrica con resinas de acrilato de uretano Crestapol de Scott Bader. Las resinas Crestapol se eligieron por su resistencia, tenacidad y propiedades ligeras, así como por su facilidad de uso y buena unión con fibras de carbono.

La nueva viga de parachoques de fibra de carbono pultruida Corvette en exhibición en SPE ACCE 2019. CW foto | Scott Francis

Según Scott Bader, el nuevo parachoques es la primera pieza pultruida del mundo dentro de una aplicación automotriz. El equipo técnico de la empresa ha estado trabajando en colaboración con los ingenieros de Shape Corp. en el proyecto desde julio de 2016.

“El atributo que más nos gusta de la resina Crestapol es la capacidad de soportar las temperaturas del proceso de pintura E-coat”, dice Toby Jacobson, gerente de procesos y materiales plásticos, desarrollo avanzado de productos en Shape Corp. “Esta pieza está ensamblada en el cuerpo, por lo que la pieza se sumerge y se expone a temperaturas elevadas. La resina Crestapol proporcionó una solución frente a otras alternativas sin comprometer el rendimiento o la velocidad del proceso. Además, esta pieza tiene requisitos de impacto, por lo que la selección de la resina jugó un papel importante para cumplir con todos los requisitos desafiantes ”.

CW foto | Scott Francis

Además de las resinas Crestapol que se utilizan para fabricar la viga del parachoques, los adhesivos Crestabond de Scott Bader se utilizan para unir la viga del parachoques a la estructura de acero con revestimiento electrónico en la parte trasera del automóvil. Se probaron varios adhesivos estructurales para encontrar la mejor combinación de resistencia y tenacidad para cumplir con los requisitos de choque, impacto y durabilidad necesarios para alcanzar los estándares de Chevrolet. Crestabond M7-05 fue seleccionado por su capacidad de adherirse bajo el protocolo de prueba de alta temperatura.