Las resinas uretano acrilato de Scott Bader impulsan la viga de parachoques de fibra de carbono del Corvette Stingray 2020

Las resinas Crestapol de Scott Bader se usaron para producir una viga de parachoques de fibra de carbono pultruida, curva y multi-hueca para el Chevrolet Corvette Stingray 2020. Fuente | Scott Bader

Scott Bader (Northamptonshire, Reino Unido) y Shape Corp. (Grand Haven, Míchigan, EE. UU.) han trabajado en colaboración para producir la primera viga de parachoques de fibra de carbono pultruida, curva y multi-hueca de la industria automotriz para el recién presentado Chevrolet Corvette Stingray 2020.

La viga de parachoques pultruida se fabrica usando las resinas uretano acrilato Crestapol de Scott Bader. Las resinas Crestapol fueron elegidas por su resistencia, tenacidad y propiedades ligeras, así como su facilidad de uso y buena adhesión con fibras de carbono.

La nueva viga de parachoques de fibra de carbono pultruida del Corvette en exhibición en SPE ACCE 2019. Foto CW | Scott Francis

Según Scott Bader, el nuevo parachoques es la primera pieza pultruida en una aplicación automotriz. El equipo técnico de la empresa ha estado trabajando en colaboración con ingenieros de Shape Corp. en el proyecto desde julio de 2016.

"El atributo que más nos gusta de la resina Crestapol es la capacidad de soportar las temperaturas del proceso de pintura por electrodeposición (E-coat)", dice Toby Jacobson, gerente de materiales plásticos y procesos, desarrollo avanzado de producto en Shape Corp. "Esta pieza se ensambla en la carrocería, así que la pieza se sumerge y se expone a temperaturas elevadas. La resina Crestapol proporcionó una solución frente a otras alternativas sin comprometer rendimiento ni velocidades de proceso. Además, esta pieza tiene requisitos de impacto, por lo que la selección de resina jugó un papel importante en cumplir todos los requisitos desafiantes".

CW foto | Scott Francis

Además de las resinas Crestapol usadas para fabricar la viga de parachoques, los adhesivos Crestabond de Scott Bader se usan para unir la viga de parachoques a la estructura de acero electro-depositada en la parte trasera del coche. Se probaron varios adhesivos estructurales para encontrar la mejor combinación de resistencia y tenacidad para cumplir los requisitos de choque, impacto y durabilidad necesarios para alcanzar los estándares de Chevrolet. Se seleccionó Crestabond M7-05 por su capacidad de unir bajo el protocolo de prueba de alta temperatura.