Fibra de carbono Vectorply en viga de parachoques del Corvette Stingray

Fuente | Vectorply

Vectorply Corp. (Phenix City, Alabama, EE. UU.) ha anunciado que sus tejidos sin ondulación (noncrimp) de carbono se usan en la viga de parachoques de fibra de carbono pultruida del Chevrolet Corvette Stingray 2020 de motor central de General Motors Co. (Detroit, Míchigan, EE. UU.). La viga de parachoques multi-hueca pultruida es producida por Shape Corp. (Novi, Míchigan, EE. UU.) y ha ganado atención nacional desde su debut en julio 2019, ganando recientemente un premio de categoría en los 2019 SPE Automotive Innovation Awards.

Los primeros modelos de producción del Corvette estarán disponibles a principios de 2020, pero, según Vectorply, el desarrollo para la crucial viga de parachoques de carbono comenzó hace muchos años. En 2014, Vectorply se asoció con Shape Corp. para comenzar a desarrollar tejidos de carbono especializados y programas de laminado para esta pieza vital. Inicialmente, los equipos de ventas e ingeniería de Vectorply asistieron al Gerente de Ingeniería de Plásticos y Compuestos de Shape, Toby Jacobson, en ajustar los tejidos ideales para el proceso de pultrusión curva. Para esta tarea, Jacobson, miembros del equipo de Shape y el personal de Vectorply recurrieron a VectorLam, el software propietario de análisis de laminados de Vectorply.

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Según la empresa, VectorLam proporciona un enfoque basado en nube, multiplataforma, compatible con la teoría clásica de laminados y ayuda a los clientes a alcanzar objetivos de rigidez, resistencia, peso y coste permitiendo a usuarios diseñar laminados específicos para su aplicación.

Según Vectorply, la viga de parachoques proporcionó un desafío para su equipo de ingeniería y software, debido a su estructura compleja dependiente de múltiples soportes de pared de corte. La Ingeniera Senior de Compuestos de Vectorply, Molly Ditzler, P.E., adaptó el software para proporcionar las recomendaciones y datos requeridos para Shape.

"Tomamos el perfil de su viga de parachoques y modificamos VectorLam para analizar su sección para que pudieran enfocarse en el laminado óptimo", dice Ditzler. "Esto fue en las etapas iniciales y Shape lo llevó mucho más allá, incluyendo un FEA para verificar los resultados".

Con el tiempo, se produjeron varias versiones de tejidos de carbono avanzados para pruebas y validación a través de la colaboración.

"La viga de parachoques curva pultruida de Shape Corp. y GM es un logro monumental en las industrias automotriz y de compuestos, y estamos orgullosos del papel que jugamos en el desarrollo y suministro de tejidos de carbono especializados para esta aplicación innovadora", dice Trevor Humphrey, presidente y CEO interino de Vectorply.

Ver cobertura previa de CW sobre pultrusión curva.