Refuerzo de fibra de carbono Chomarat utilizado en Arcona cruiser-racers

Fuente | Chomarat

Chomarat Group (Le Cheylard, Francia) ha desarrollado refuerzos de fibra de carbono para los cruiser-racers 435 y 465 de Arcona Yachts (Gustavsberg, Suecia). cascos y cubiertas que utilizan tecnología de infusión, lo que permite beneficios de diseño estructural, calidad superior de la superficie y ahorros generales en el costo de las piezas.

“Con 45 años de experiencia, Chomarat es pionera en el desarrollo de soluciones para lograr una reducción de peso, una mejor apariencia de la superficie y una estructura más fuerte. C-PLY hace posible cumplir con estas especificaciones, al tiempo que garantiza una calidad estable y una rentabilidad ”, explica Vincent Cholvy, gerente de mercado marino de Chomarat.

Se llevó a cabo un estudio para determinar la construcción óptima para desarrollar una gama C-PLY de alto rendimiento para una mejor permeabilidad en el proceso de infusión. El resultado es un NCF de carbono que logra altos rendimientos mecánicos, compatibilidad con resinas múltiples y rentabilidad. La tecnología de infusión para el casco y la cubierta incorporó hasta un 70% de fibra de carbono en el laminado para brindar la mayor resistencia posible.

Según Chomarat, el refuerzo de fibra de carbono utilizado en el yate Arcona 435 le permite la flexibilidad para carreras de alta velocidad un día y crucero de baja velocidad al siguiente sin personalización adicional. El modelo ganó recientemente el premio European Yacht of the Year en 2019 para la clase Performance Cruiser.

Para el modelo Arcona 465, se dice que el peso ligero de la construcción de fibra de carbono hace que el yate sea un corredor exitoso lo suficientemente liviano como para dar un margen inicial para el equipo adicional necesario para navegar.

“La construcción de carbono lo hace posible ya que obtenemos una carga calculada más rígida, más liviana y maneja en niveles más altos que las fibras de vidrio. C-PLY es esencial para nosotros para obtener la resistencia calculada sin agregar peso o grosor adicional al laminado. Ofrece una solución rentable en producción, ya que alcanza una alta resistencia con menos capas ”, dice Nicolas Borberg, director gerente de Arcona Yacht.