El refuerzo de fibra de vidrio de Chomarat reduce un 60% el peso de ballestas de vehículos

Fuente | Chomarat

Chomarat Group (Ardèche, Francia) ha desarrollado un refuerzo de fibra de vidrio unidireccional (UD) cosido adaptado para producción en masa de ballestas automotrices. Según informes, un 60% más ligeras comparadas con piezas de acero, las ballestas se producen a través de KraussMaffei (Múnich, Alemania) con Chomarat y otros socios.

El refuerzo de fibra de vidrio G-PLY de Chomarat desarrollado para el proyecto está adaptado al proceso de moldeo por transferencia de resina de alta presión (HP-RTM) usado para producir la ballesta. Se dice que el diseño del tejido ofrece una permeabilidad mejorada que permite el flujo de resina a través de las múltiples capas de las preformas. Chomarat indica que la resistencia a la corrosión y la capacidad de aumentar la resistencia del material en ciertas secciones de la pieza fueron beneficios adicionales.

"Creamos los tejidos, Engenuity desarrolló el componente, Huntsman suministró el sistema de matriz de resina epoxi, Johns Manville suministró las fibras de vidrio, Schmidt & Heinzmann fabricó las preformas, Alpex diseñó el molde [de transferencia de resina] RTM y Hufschmied se encargó del post-procesado del componente por fresado. KraussMaffei ha asumido la gestión del proyecto para Hengrui y coordina el proyecto con los socios", dice Francisco De Oliveira en Chomarat.

"Este nuevo refuerzo incluye un aglutinante para permitir estabilidad de la preforma y automatización en los procesos de corte y apilado. Chomarat refuerza sus desarrollos para la industria automotriz ofreciendo una nueva generación de refuerzos, utilizables en procesos de tiempo de ciclo corto", añade De Oliveira.