Toray lidera consorcio holandés para construir tanque de hidrógeno líquido ligero de compuestos para aviación

Toray Advanced Composites, junto con una coalición de socios industriales y académicos, ha asegurado financiamiento del Ministerio de Asuntos Económicos y Política Climática de los Países Bajos para Investigación y Desarrollo de Movilidad para desarrollar un tanque duradero, todo de compuestos, de hidrógeno líquido para aeronaves civiles.

La Comisión Europea ha señalado el hidrógeno como piedra angular del Pacto Verde Europeo, y la transición de tanques metálicos tradicionales a construcción de compuestos promete reducciones significativas de peso. Estos ahorros se traducen en menor consumo de combustible, huella de carbono reducida para viajes aéreos, y rangos de vuelo extendidos para flotas de aeronaves.

La investigación intersectorial entregará un tanque de compuestos ligero capaz de soportar la temperatura criogénica de hidrógeno líquido —hasta –253 °C. El proyecto se enfoca en manufactura avanzada de compuestos, estrategias de diseño digital y técnicas de producción escalables.

El consorcio comprende 13 socios abarcando academia e industria: Aircraft Development and Systems Engineering (ADSE), Airborne, Bold Findings, Cryoworld, negocio Fokker de GKN Aerospace, IT'S Engineering, Kok & Van Engelen Composite Structures (KVE), NLR, PhotonFirst Technologies, Somni Solutions, TANIQ, Universidad Técnica Delft, y SAM|XL.

Frank Meurs, Director Gerente de Toray Advanced Composites, dijo: "Nos complace recibir este financiamiento. Al unir las mejores industrias e institutos holandeses en un consorcio único, aceleraremos la integración de tecnología de hidrógeno en aeroespacial como fuente de combustible sostenible para el futuro. Este proyecto subraya el compromiso de la cadena de suministro para avanzar tecnologías de propulsión sostenible y se alinea con los principales fabricantes de aeronaves y motores."

KVE es globalmente reconocida por su ensamblaje inductivo de compuestos termoplásticos reforzados con fibra de carbono, especialmente en aeroespacial. La tecnología Induct de KVE se usa en el ensamblaje soldado de timones y elevadores del Gulfstream G650 y Dassault Falcon 6X (licenciado por Fokker Aerostructures) y en paneles de acceso a tanque de combustible para el Airbus A220 (licenciado por Aviacomp en Francia). Estas aplicaciones emplean todos materiales Toray. KVE ya ha validado el método de ensamblaje para entornos criogénicos con una gran compañía de petróleo y gas, demostrando que los termoplásticos ofrecen tenacidad superior y resistencia a microfisuración —ventajas que persisten a través del proceso de soldadura, según Toray.