Proyecto Toray en holandés para tanques de hidrógeno líquido para aviones

Toray Advanced Composites, junto con socios de la industria y el mundo académico, ha recibido fondos de Investigación y Desarrollo para la Movilidad del Ministerio de Asuntos Económicos y Política Climática de los Países Bajos para el desarrollo de un tanque de hidrógeno líquido totalmente compuesto de larga duración para la aviación civil.

El hidrógeno ha sido identificado por la Comisión Europea (CE) como una prioridad clave para lograr el Pacto Verde Europeo para una economía sostenible. Al convertir la construcción del tanque de hidrógeno de soluciones metálicas existentes a compuestos, el tanque compuesto de hidrógeno líquido (LH2) logrará ahorros de peso que permitirán el avance del hidrógeno líquido como una fuente de combustible sostenible para la aviación civil. Esto reducirá la huella de carbono de los viajes aéreos y aumentará y ampliará el rango de vuelo de la flota de aviones al reducir el peso y el costo de la construcción.

La investigación intersectorial tiene como objetivo dar como resultado un tanque compuesto liviano que pueda soportar la temperatura increíblemente baja del hidrógeno líquido:-253 ° C. El proyecto se centrará en la construcción de tanques compuestos, estrategias de diseño digital y tecnologías de producción.

El consorcio está formado por 13 socios de la academia y la industria:Aircraft Development and Systems Engineering (ADSE), Airborne, Bold Findings, Cryoworld, el negocio Fokker de GKN Aerospace, IT'S Engineering, Kok &Van Engelen Composite Structures (KVE), NLR, PhotonFirst Technologies, Somni Solutions, TANIQ y Technical University Delft junto con SAM | XL.

Frank Meurs, Director Gerente de Toray Advanced Composites, dijo:“Estamos encantados de que se nos haya otorgado esta financiación. Al unir lo mejor de las industrias e institutos holandeses en un consorcio único, contribuiremos a la aceleración de la tecnología del hidrógeno en la industria aeroespacial como fuente de combustible sostenible para el futuro. Este proyecto subraya el compromiso en toda la cadena de suministro de impulsar tecnologías de propulsión sostenibles y se lleva a cabo en total alineación con los principales fabricantes de aviones y motores ”.

KVE tiene una posición reconocida mundialmente en el ensamblaje inductivo de compuestos termoplásticos reforzados con fibra de carbono, especialmente para aplicaciones aeroespaciales. Se pueden encontrar aplicaciones bien conocidas de la tecnología KVE Induct en el ensamblaje soldado de los timones y elevadores del Gulfstream G650 y el Dassault Falcon 6X (realizado bajo licencia de Fokker Aerostructures) y de los paneles de acceso al tanque de combustible para el Airbus A220 ( realizado bajo licencia por Aviacomp en Francia). Todas estas aplicaciones de KVE Induct utilizan materiales Toray. KVE ya ha validado el método de ensamblaje para aplicaciones criogénicas para una importante empresa de petróleo y gas. Los termoplásticos han demostrado un rendimiento superior en estas condiciones gracias a su tenacidad y resistencia inherentes a las microfisuras, que no se reducen con el proceso de soldadura, dijo Toray.