El sombrero de troll que cambiará tu forma de pensar sobre tu coche

Trollhättan suena como una ciudad sueca típica:hermosa, creativa y progresiva. Solo una cosa lo decepciona, pero ignoremos eso por ahora, dice Nick Booth .

Esta ciudad muestra cómo adaptarse antes de que el mundo te deje atrás. Pasó de la industria pesada a la creación de propiedad intelectual y siguió creciendo. Sus ingenieros dieron al mundo la energía hidroeléctrica. Fue el hogar del fabricante de automóviles Saab pero ahora se ha transformado en la sede del Vehículo Eléctrico Nacional de Suecia (NEVS).

Ahora NEVS tiene un proyecto aún más ambicioso. Quiere cambiar nuestra relación con el automóvil. Dado lo posesivas y emocionales que son muchas personas con sus autos, esa es una empresa fenomenal. En el Reino Unido, muchos todavía te juzgan por el tipo de coche que conducen. La estima parece estar inversamente relacionada con la presión de las llantas, y ambas pueden desinflarse instantáneamente.

Lógica primitiva

NEVS quiere revertir esa lógica social primitiva. Quiere ser el primer fabricante de automóviles en reducir el número total de automóviles vendidos. Eso podría funcionar si subieran los precios y nos dieran máquinas aún más impresionantes y poderosas de las que enamorarnos. Sin embargo, al mismo tiempo, quiere reducir la cantidad de autos al hacernos compartirlos.

Si amamos tanto nuestros autos, ¿cuántas personas querrían compartir el objeto de su deseo?

Aún así, no todos piensan de esa manera. No podemos darnos el lujo de hacerlo. Probablemente hay una gran parte de nosotros para quienes el esquema de NEVS puede funcionar. La ciudad de Trollhättan está dirigida por líderes cívicos que quieren vivir en una metrópolis que sea una ciudad sostenible que cumpla con los objetivos medioambientales.

Para ello, ha contratado a investigadores de la Universidad de Suecia Occidental . para investigar formas de expandir el uso de automóviles. NEVS instalará cinco vehículos eléctricos para economía compartida, aceptación de movilidad inteligente ( SESMA ) proyecto. Me parece un proyecto sísmico.

Lars-Olof Johansson, investigador en ciencias de la computación en la Universidad de West Sweden, dice que hasta ahora hemos sido prematuros en nuestras especulaciones sobre ciudades inteligentes y autos autónomos. La psicología de la propiedad y el uso debe explorarse antes que nada.

“Sabemos poco sobre las actitudes de las personas hacia los vehículos autónomos y su relación con los servicios de uso compartido de vehículos”, dice Johansson. Lo que sí sabemos con certeza es que la mayoría de los autos están estacionados el 95% del tiempo, dice Nadia Kabir, gerente de proyectos de NEVS.

Atrévete a compartir

Debería ser posible cambiar la forma en que la gente piensa sobre los automóviles y "atreverse a compartir", dice Kabir. El impacto medioambiental puede ser menos atractivo que el hecho de que los conductores puedan reducir a la mitad los costes de su coche. Estoy con Kabir en eso.

Trollhättan tiene otra gran ventaja si quiere difundir este mensaje. Es el hogar de Trollywood , un influyente complejo de producción cinematográfica que ha producido clásicos como Dancer in the Dark, Melancholia y Dogville y la mitad de todos los largometrajes de Suecia. Si no pueden crear un buen anuncio de automóvil, nadie podrá hacerlo. El proyecto SESMA cuenta con siete millones de coronas (700.000 libras esterlinas), por lo que deberán ser creativos con su presupuesto.

Lo único desafortunado de Trollhättan es su nombre, que se traduce literalmente como Sombrero de Troll. “Sí, el nombre Trollhattan es algo extraño. En Trollhättan hubo una gran caída de agua, en medio de la cual aparece la imagen de un troll con un sombrero ”, dice el portavoz del proyecto, Fredrik Fryklund.

Además de la belleza natural de las esclusas y la cascada, se encuentra el museo del automóvil Saab y la planta NEVS. Vale la pena visitarlo para ver cómo ha evolucionado la tecnología de Internet de las cosas (IoT) para proteger el medio ambiente. Si NEVS puede hacernos ver la belleza de los trolls, tal vez puedan cambiar nuestra forma de pensar sobre los coches.

El autor es el escritor de tecnología independiente Nick Booth.