Cómo elegir los rascadores adecuados para su cinta transportadora

Cuando se configuran correctamente, los raspadores correctos extenderán la vida útil de sus bandas transportadoras y reducirán el mantenimiento y la limpieza. Por el contrario, los raspadores mal ajustados o inadecuados para el material que se mueve desgastarán la banda más rápido, limitarán la vida útil de sus bandas y dejarán el área alrededor del transportador más sucia de lo que debería.

Los sistemas de raspadores pueden ser tan toscos como un trozo de ángulo de hierro presionado contra la banda. Una mejor solución es un mecanismo de ingeniería que aplique una carga constante a través de un material que coincida con el movimiento del transportador. He aquí algunos consejos para hacerlo bien.

¿POR QUÉ RASPAR?

No todo el material que cae sobre la banda se descarga. Una proporción (cuánto depende del material) permanece en la superficie y se recupera en la parte inferior. Algunos se caerán en el camino y dejarán un desastre. En cambio, algunos darán vueltas y vueltas, aumentando gradualmente hasta que se caigan por su propio peso. Este material de retorno es malo para su sistema transportador. Más específicamente:

• Aumenta el peso en la correa y, por lo tanto, la potencia consumida por el motor
• Aumenta la carga del cinturón a través del peso extra
• Conduce a cargas desiguales que fuerzan el motor, el reductor y la propia correa
• Provoca un mal seguimiento, lo que acelera el desgaste de la correa
• Esparce el polvo y la suciedad que se introducen en los cojinetes y reducen la vida útil de los componentes

CÓMO Y DÓNDE RASPAR

Un raspador es una hoja presionada contra la superficie de la banda. Esto elimina el material adherido a la banda. La fuerza aplicada a la correa es una función del material. Los materiales secos y granulares se adhieren mucho menos, por lo que no es necesario presionar el raspador con tanta firmeza contra la banda como si llevara un material bituminoso o alquitranado.

El raspador debe aplicarse donde la banda es plana. El mejor lugar para esto es en la polea principal donde se conecta la transmisión. A menudo, este raspador primario se monta en una posición de las 3 en punto en relación con el eje de la polea.

Se utiliza un raspador secundario en el lado de retorno de la correa donde sale de la polea de descarga. Esta disposición de dos raspadores elimina eficazmente casi todo el material. A algunos operadores de transportadores les gusta tener un tercer raspador interno para mantener limpia la parte inferior de la banda.

OPTIMIZACIÓN DE LA CARGA DEL RASCADOR

Si el raspador no está configurado para aplicar suficiente fuerza para limpiar la banda, se producirá un arrastre de material que el raspador debe evitar. Por el contrario, aplique demasiada fuerza y:

• La correa y el raspador se desgastarán más rápido de lo necesario
• La carga en la correa y la transmisión será mayor
• El raspador se calentará
• Existe un mayor riesgo de engancharse en un desgarro y empeorarlo o atrapar y dañar una unión empalmada

Para evitar estos problemas, cada raspador necesita un mecanismo de ajuste. Los más simples se ajustan manualmente, pero los mejores sistemas son accionados por resorte o utilizan un sistema de contrapeso. Estos aseguran que se aplica una carga constante. Lo mejor pasará por encima de baches y empalmes sin dañarse ni dañar la banda.

Cualquiera que sea el sistema que se utilice, cada raspador debe inspeccionarse diariamente para un ajuste y funcionamiento correctos.

SELECCIÓN DE RASPADOR

Cada raspador tiene dos partes principales:una hoja que presiona contra la banda y un mecanismo que la mantiene en su lugar. Ambos deben ser apropiados para el material que se transmite.

Una banda utilizada para material granular seco que no se pega necesita menos carga en el raspador y, por lo tanto, puede ser más liviana, quizás con ajuste manual. Un lodo pesado o alquitrán que se adhiere a la banda necesita que el raspador aplique más fuerza, lo que requiere una construcción resistente e, idealmente, un mecanismo de fuerza constante.

Un sistema de raspador completo para una banda de 30” debería costar alrededor de $2500.

La cuchilla debe estar hecha de un material que se deforme lo suficiente para evitar daños pero que al mismo tiempo aplique suficiente fuerza para raspar el material pegajoso. También debe resistir la abrasión sin ablandarse en exceso si se calienta. Algunas aplicaciones también pueden necesitar resistencia al agua o a productos químicos.

Para la mayoría de las aplicaciones, estas características las proporciona una hoja de uretano. Los fabricantes de rascadores producen hojas de uretano en valores de durómetro de 70 a 90 Shore A. (Eso es tan firme como la suela de un zapato o el cuero de un cinturón, pero no tan firme como una pelota de golf).

La longitud de la hoja es importante. Mientras que una hoja de 6” funcionará en una polea de 24” de diámetro, una hoja de 12” durará más y hará un mejor trabajo. Las cuchillas de mala calidad pueden voltearse o torcerse, lo que las hace ineficaces. Espere pagar $220 o más por una buena hoja de 6" y $600 por una de 12" de largo.

CONSEJOS PARA ELEGIR EL RASCADOR ADECUADO

Un sistema transportador con los raspadores incorrectos, o peor aún, sin raspadores, costará más operar que uno en el que la limpieza de la banda se haya abordado correctamente. Habrá más desgaste en la correa y otros componentes, se necesitará más limpieza alrededor de la estructura y consumirá más energía.

Como expertos en sistemas transportadores, West River Conveyors está familiarizado con la selección e instalación de rascadores y cuchillas rascadoras. Contamos con raspadores primarios y secundarios y cuchillas de varios fabricantes. Podemos revisar su solicitud, explicar sus opciones y ayudar a determinar qué funcionará mejor. El resultado serán costos más bajos y cinturones más duraderos.

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