Entradas de Aire: Su Rol en Eficiencia de Motores y Confort Doméstico

Una entrada de aire es un elemento útil en muchas aplicaciones, especialmente las que incorporan motores. Esencialmente, permite que aire fresco entre en un área o ubicación. Esto es vital en maquinaria que requiere aire fresco.

La mayoría de hornos domésticos e industriales, así como sistemas de aire acondicionado, utilizan entradas de aire, ya que necesitan admisión de aire fresco para prestar servicio. Incluso esquemas de fontanería interior modernos incluyen tomas de aire para asegurar que el sistema no se bloquee por aire o para evitar que el tubo de ventilación de alcantarillado se bloquee. Las entradas de aire también son vitales en motores de combustión, ya que requieren oxígeno en la cámara de combustión justo antes de que esta ocurra.

Generalmente en forma de ventilación, las entradas en sistemas de calefacción o aire acondicionado, como una unidad central, son vitales para calentar o enfriar el aire del edificio. En hornos, la entrada atrae aire fresco del exterior a la unidad para calentarlo y distribuirlo. La misma función ocurre en unidades de enfriamiento, ya que todas requieren flujo de aire nuevo o fresco para funcionar eficientemente.

En construcción nueva, un tubo de admisión de aire se usa en el esquema de fontanería para dar al sistema una ruta de escape para burbujas o aire atrapado que podría crear bloqueo. Estos tubos se colocan entre la trampa principal fuera de la casa y el muro exterior, pero lo bastante lejos de la salida de alcantarillado para que humos nocivos no regresen. Sistemas antiguos con salida de alcantarillado por el tejado no suelen requerir entrada de aire.

Las entradas de aire, o admisiones, son esenciales para el funcionamiento de motores de combustión porque para que la combustión ocurra y se genere potencia, el cilindro debe recibir una dosis medida de aire fresco. Si el tiempo o la medida de aire introducido al cilindro se calcula mal, el motor no rendirá bien. El combustible no encenderá en el cilindro cuando la bujía salte, dejando ese cilindro acumular exceso de combustible, causando efecto de «retroceso».